Солнечный модуль в квартире на лоджии (балконе) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Лично видел мгновенный расход бензина на ВАЗ 21099 22.5л/100 км. Педаль в пол. При движении на максимальной мощности и нагрузке 40 л бензобака хватит...менее чем на 200 км и около 1.5 часов Совсем другой вопрос, что ТАК НЕ ЕЗДЯТ. У М5 БМВ на скорости 250 расход 43л/100км,полный бак 40л надо заливать КАЖДЫЕ 15-20 МИНУТ 98-м бензом.
Велики и самокаты на полной мощности двигаются 30-40 км/ч, потребляя от 500Вт. Таким образом, стандартная батарейка велика и рассчитана на работу в течении 1 часа максимум (500 Вт*ч).

 

@Solarbat, ага вот Китайцы прям ломанулись менять свои старые мотороллеры и прочие скутеры на новые только ради перехода на литий ..

Судите по тем которые живут в мегаполисах? так там на электротаратайках и не ездят.

 

Ну вот для квартиры-дачи,сколько нужно кВт*ч для полного счастья (полуавтономности)? Если холодильники и "тяжелую" электротехнику не брать в смету, оставить только все полупроводниковое, то на 1-2 кВт*ч день-два можно продержаться. Электрочайник 2000 Вт для кофе\чая свободно кипятит от 3-х 48В велобатарей, соед. последовательно напрямую.
4-4.5 кВт*ч б/у модуль на 24В стоит в пределах 900-950 долларов. Один в квартиру, другой на дачу. Цена вопроса около 2к.
Такое китайцы спокойно могут себе позволить за полгода накоплений.

 

ну чтож остаётся только порадоваться за Китайцев. а я вот нищеброд не могу себе увеличить массив лиферных АКБ, потому как предпочёл подогнать супруге Jamis Dakar XCT 650 Comp. Возможно и Китайцы примерно так рассуждают и не торопятся массово менять старый ацтойный свинец на литий так как свободную наличность можно потратить на что то более интересное.

зы. Раз уж речь зашла про авто и про 22л на ВАЗ. Это как раз из разряда лисапедок с 1800вт движком... но лично я предпочитаю так https://yadi.sk/i/y1ycA2HqlLBeHQ это на шипах по голому асфальту потому считаю что лисапеду достаточно и 200вт.

 

Один блогер смотался в Шеньчжень. Это второй город после Пекина. Снял много стрима с улиц, кафешек, парков. У них повальное засилье тяжелых электромопедов (типа "Верховины") на парковках. Но у них нет других классов: легких е-великов и самокатов, колес и подобного - всего того, что они продают на Али всему миру. Да, все электробусы и такси BYD, немцы их покупают для своих городов.

 

Шеньчжень очень новый и продуманный инновац. город.
Там метро полно, посчти как в Москве, и маршрутных электробусов (более 16 тыс. штук) в 2 раза больше, чем, скажем, в Москве (всех маршрутных автобусов, тролл и трамваев порядка 8,5-9 тыс. штук). Население примерно сейчас одинаково по численности в Москве и Шеньч.

Почему там, в Шенч., люди не пользуются складными электросамокатами которых, кстати, часто вижу в той же Москве на МЦК (кольцевая электричка в зоне метро - внутри города) и порой в метро и около станций метро - пока не понимаю. Это интересно.

Электрические кит. "Верховины", с другой стороны, для всегда тёплого климата, действительно прекрасный вариант решения вопроса. Доехать до метро, или по району до учреждения.
Имея такую "Верховину" и, вдобавок, возможность безбоязненно оставлять его на парковках - и складной электросамокат не так и нужен (избыточен).

У нас пока оставлять полтинник на парковках не принято , но кто знает.

В принципе, "Верховину" при некоторых орг. мероприятиях - запросто можно хранить в квартире и на балконе, она и в лифт поместится и от балконной СП, кстати, запросто зарядится, к слову говоря ..

 

55 т. руб - 850USD Да, один модуль можно было бы купить на эти деньжища 4 кВт*ч.

Набравший равномерную 20-25 км/ч велик по ровному асфальту так и берет. Шалости уже просят в разы больше.

 

Тут есть любопытное наблюдение: вес предметов для переноски в метро, офис, домой относителен. Фактор собственного веса определяет юзабельность. Китайцы в среднем весят до 50 кг, и для них взять в ручонки самокат в 22-25 кг получается подвиг. Это половина их собственного! К тому же там есть нормальные парковки с цепями, замками, сторожем..и терминалом для оплаты. Посему и ездят на тяжелых мопедах, соседа можно с собой прихватить или торбу.
В России люди заметно тяжелее в среднем. Поэтому относительно легко берут подмышку самокат или колесо - и вперед на штурм маршрутки

 

Я сегодня открыл свой ленивый непрофессиональный велосезон- и сразу взял сына и его самокат. Сына- в школу, самокат принайтовил-и на работу. Но вот с самокатом в маршрутку у нас- пока моветон. Да и масштабы города со столицами не сопоставимы.

 

@Мax94, мне хватило одного раза на работу на самокате, на гранитных набережных (стыках плит) отбило все кисти рук. и это на 2х подвесном самокате.
Самокат в чехол и с собой на работу затаскивал, а велик в центре городе парковать негде. Потому плюнул и хожу пешком 5км в одну сторону, ляпотааа фактически в любую погоду, разве что обувка снашивается быстро

 

@DenTumanov, Какая у Вас вело батарея? Химия и количество ячек?

 

Если его сложить, включая ручки к рулевой колонке, и запихать в рюкзак, никто в маршрутке и не поймёт...А есть скл. самокатики по 6,3 кг и всего 20 тонн денег.
http://truewheels.ru/kupit/elektrosamokat-karbonovyi/

Да, плитка, камни, на самокатах без пневмошин - отказать.

5 км пешком - респект, ибо коварный инфаркт - за всеми людьми, не дающий ежедневно, без выходных, пару часов в сутки лёгких нагрузок - крадётся по пятам.

 

Чтоб уж немного разбавить самокатно-велосипедное.
В Апреле погода решила немного реабилитироваться.
скриншоты за 1е и 2е и сегодняшний не полный день.
И да, утром когда иду под ногами иней на земле и ледок на лужицах хрустит, а вечером приходится куртку расстёгивать и без солнцеочков никуда, так как и утром и вечером солнце прям в лицо.

зы. флудить так флудить... есть фанаты депеша ? https://music.yandex.ru/album/6017417/track/40031252 хотя ниже треком и металлика отжигает

 

Фторопласт- наше всё!

 

Да, с утра греем стекло от инея (или всё ж изморози?), к обеду впору кондей включать.