Гравитационная пеллетная горелка - модуль BegeMot

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

БУ автоБегемотом не боится пониженных температур, что может оказаться полезным в уличных котельных в режиме старт-стоп и при временном проживании. Рабочая температура датчика заполнения пеллет до минус 25 гр.

 

Джонн, Вы своего добились!
Это круто!
ПС. Хотя лично я считаю это ненужным.

 

Работа над автоматом привела и к изменениям конструкции самой горелки, которая подходит для любого из двух вариантов применения. Так теплоизоляция в сопле была заменена на камеру для подачи вторичного воздуха, необходимость в котором возникла с появлением нового колосника.

 

Со вторичкой вот такой факел

 

Давайте выбор версии горелки автомат/не автомат, оставим за клиентом.
Он рублем проголосует и всё станет ясно.

 

Вот метод настройки стабилизатора тяги, в частности, на автоБегемоте.
Вырезаем из бумаги плотностью 80г/м2 (офисная бумага) два квадрата 130х130 и 140х140 мм.
Первый держится, второй падает. Это тяга на эжекторе 6Па (На горелках без камеры вторички 10Па и размеры бумаги другие).

 

К существующей горелке модернизация применима? И в какую сумму это может обойтись?

 

И если стабилизатор тяги так и не понадобился, есть возможность вернуть его взаимозачетом?

 

Продолжение https://www.forumhouse.ru/threads/356608/