Гравитационная пеллетная горелка - модуль BegeMot

Дмитрий!
Ну и как она решается, без "специально обученного человека"?

Пожалуйста, поясните, каким образом в случае закипания котла, ваша горелка останавливается? Есть конкретные рабочие решения, или всё на уровне предположений?

 

Элементарно решается в открытой системе отопления. Покипит в расширителе пока топливо не кончится (или вся вода в системе ), не причинив никакого вреда.

 

А можно еще с расширительного бачка трубку провести в зону горения или еще куда. Бульк - и горелка встала. Варварство, конечно, но эффективно.

 

Периодически в обсуждении всплывает этот способ. Пару раз в год точно.

 

Ну, чисто теоретически, может быть и не легендой, для какой-то одной древней модели бесперебойников... Но практически - легенда, ибо, как я понимаю, марка и модель уже давно канули в веках.
На самом деле, процентов 90 современных ИБП надо правильно настроить через интерфейс связи с компом и будет вам счастье. Нынешние ИБП уже слишком умные, чуть ли не малый комп на борту имеют, который и управляет зарядкой, переключениями, мониторингом заряда и аккумулятора.

 

Поставил ибп, не отключается через 10 минут, хотя нужно будет на выходные подольше понаблюдать. Сегодня после аварийной ситуации с отключением электричества произошел один интересный момент. Я после того как в 7 утра дали свет зажег горелку на автопилоте и уехал на работу, мама позвонила вечером говорит что батареи холодные, сказал перекрыть пока, попросил посмотреть сколько градусов, на подаче 50, на обратке 48. Прихал и понял в чем дело, дверь на которой стоит горелка приоткрыта, не знаю уж по какой причине, но смысл в том что горелка так прогорела до вечера и на подаче было 50 градусов, снял полный бункер, почистил колосник, был в золе частично, почистил золу в котле, поставил бункер на место, открыл шибер и понял что Пеллеты зависли, часть просыпалась, часть нет, это окончательно убедило меня в том что Пеллеты в пеллетроне зависали из за нагрева питателя, в этом случае тоже воздух шел не через горелку охлаждая питатель, а через приоткрытую дверцу, питатель нагрелся и Пеллеты зависли. Но зато снизилась мощность из за подсоса воздуха, т. е. если снизить тягу расход уменьшится. По моим прикидкам расход был 1 кг. в час в течение дня.

 

Шибера нет чтоб поэксперементировать?

 

Батареи были холодные потому что слишком маленькая была мощность, не могла нагреть бойлер и не переключалась на контур батарей. Расход похоже был даже ниже чем 1 кг.

 

Ши

Шибер есть, он на полную перекрыт, иначе горит как космическая ракета на взлёте. Держу открытым несколько минут только когда разжигаю после простоя длительного.

 

У меня было несколько ИБП. Один отключался через 30 минут, другой через 2 часа, третий через 6 часов. Причем одна и та же модель. А самый первый вообще не выключался, жаль сам его спалил.
Больше всего напрягало, что они не включались, когда электричество давали.
Сейчас китайский автомобильный инвертор поставил, через реле, что бы включался, когда электричества нет и отключался, когда есть.

 

Мой точно включается сам при возобновлении электричества, переходит обратно с батареи на сеть, осталось понять сколько он по времени работает.

 

Я имел в виду, что когда через 30 минут работы от батареи ИБП отключался или при разряде батареи, то потом при возобновлении электричества его надо было включать вручную.

 

@Badi83, Понял, вот этот момент не посмотрел, проверю. Мой который дома у меня сам включается точно, даже после разряда, а новый у родителей не знаю.

 

Все на уровне "здравого смысла".

Горелка изначально предлагается к установке на 3 типа теплоагрегатов:

1) печи, грубы, шведки и т. п. кирпичные или стельные нагревательные агрегаты без жидкого теплоносителя.

Здесь проблема закипания решается самым идеальным в технике способом - нет чему кипеть, нет и проблемы.

2) УЖе ранее установленные у пользователей котлы твердотопливные, угольные либо дровяные.

И проблему "закипания" пользователи уже ранее как-то решили, еще до того, как установили на него пеллетную горелку. Предлагается пользователем и далее решать эту проблему тем же способом.
Если там стоял термостат ("цепочный" регулятор) - то его есть куда прицепить к этой горелке (горелка ДОНБАСС). Если там просто был визуальный контроль и присутствие человека - все остается точно также и для потребителя ничего не меняется.

3) Вновь устанавливаемые агрегаты с теплоносителем.

Потребителю рекомендуется выбрать один из описанных выше способов:
- "цепочный" регулятор
- или присутствие "специально обученного человека"
- или, как рекомендует ув.Badi83 для открытых систем отопления:
"...Покипит в расширителе пока топливо не кончится (или вся вода в системе ), не причинив никакого вреда..."
- или рецепт от ув. Alisan:
"А можно еще с расширительного бачка трубку провести в зону горения или еще куда. Бульк - и горелка встала. Варварство, конечно, но эффективно."

А Вы как хотели? Ехать на велосипеде и не крутить при этом педали?
Тогда покупайте автомобиль.

 

@Дмитрий Донецкий, Подход изначально неправильный. Человек переходит на пеллеты потому что ему надоело подкидывать топливо и смотреть ничего ли не закипело. А реальных решений может быть 2, либо при проектировании заложить возможность естественной циркуляции (даже если есть насос в системе), либо источник бесперебойного питания (как у меня для Таймени) современные источники можно расширить обычными автомобильными АКБ хоть от Камаза, тогда сутки можно не заморачиваться, насос будет крутить, в доме будет тепло. Сейчас родителям сделал быстрый, дешевый, но компромиссный вариант, подключил к ИБП только тушилку горелки, когда отключится электричество тушилка останется в сети и затушит горелку при достижении 90 градусов. По окончании сезона сделаю им правильный вариант, подключу дизельный котел, тушилку и насосы через ИБП, расчитаю и расширю дополнительным АКБ так чтобы хватило на 12 часов работы, вот это правильный вариант, а по приходу с работы или как проснёмся заведём генератор если электричество не появится к тому моменту.