Лифт в доме

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В итоге надо искать ГЦ телескопический с тремя выдвигающимися штоками, для того что бы был запас прочности и штоки не выдвигались на максимум, а так получиться каждый только на 2/3 своей длины...

 

Либо вот. Вообще 5 штоковый... Ход 5780мм, т.е. длина цилиндра всего чуть больше метра...
Цена конечно 60 тысяч, но найти что-то подходящее можно.

 

Далее у него последний шток диаметром 75 мм, ну не верю я что такой цилиндр не справиться один по центру внизу кабины, около дальней стенки кабины...Тут только нужно хорошие направляющие и мощный каркас...
А с одним и цена приемлемая...

 

При одном цилиндре работает схема из ссылки рис.3.11 d её называют "рюкзачной" т.к. кабина весит-цепляется на(за) направляющих .Если избавиться от канатов и закрепить цилиндр напрямую за кабину (естественно через шарнир) то на цилиндр будет давить только вертикальная составляющая, состоящая из веса кабины и груза. Горизонтальные составляющие нарузки пойдут на направляющие. При этом они при "рюкзачной" достаточно велики и предявляют более высокие требования к качеству и креплению направляющих. Гораздо проще устройство кабины и направляющих при "классической" подвеске кабины.

 

Да, безусловно, в этом случае направляющие и башмаки испытывают наименьшие нагрузки. В случае же использования "рюкзачной" схемы, я думаю, целесообразно использовать роликовые башмаки. Ну, и учитывать возросшие требования к надёжности крепления направляющих.

 

У увиденных мной "рюкзаков" фирм Аксель и LM простые вкладыши.Но это при условии установки на настоящие лифтовые направляющие (отфрезерованные ,подогнанные выставленные).

 

Ну собстно по такой схеме я и имел ввиду.

Т.е. иными словами Вы бы рекомендовали на двух ГЦ по сторонам...

 

Не совсем понятно какую схему Вы имеете ввиду. Желателен вид с верху.При этом рекомендую чтобы ось балки соеденяющей ГЦ проходила через пересечение диагоналей прямоугольника кабины т.е через условный центр тяжести.

 

Про схему с одним ГЦ я имел ввиду ту схему которую и Вы предлагали...

ПРо схему на два ГЦ по сторонам - то ту схему, что я приводил во вложении на прошлой странице... два телескопических ГЦ по краям и по центру, относительно глубины лифта...
Ну а то что должен быть соответственный каркас и места крепления - то я это так же упоминал...


Просто если брать цену ГЦ того что я приводил - 60 т.р. -то если их нужно два, цена тогда удваивается. А здесь цель максимально возможно съэкономить (естессно не во вред надежности, а в целях здавого смысла). А на мой взгляд нет здравого смысла ставить два ГЦ грузоподъемностью под 15 т на 350 кг-ый лифт. Лучше сделать качественные направляющие и нормальный каркас...

Плюс, я так понимаю при использовании двух ГЦ нужно брать вдвое больший по производительности гидронасос, чтоб он справлялся с нагнетанием жидкости в двое увеличенный объем.

МОжно конечно найти и сделать по спец заказу два тонких ГЦ малой грузоподъемности. Но я пока не нашел производителей телескопических ГЦ, которые бы работали на столь малом объеме заказа...
Т.е. альтернатива использовать - то что есть в продаже, а есть только "камазовские" и подобные, большой грузоподъемности и большого объема. Соответственно нужно проектировать на одном мощном...

 

Да, схема h с "рюкзачным" керплением к направлющим . При этом говорю и буду говорить что все эти ИЗЫСКАНИЯ зарядка для ума, причем при попытке реализации опасная.

 

Мне кажется, что эту тему надо срочно закрыть, так как она плодит уверенность у несведущих людей, что можно на коленках сделать работающий НАДЕЖНО и БЕЗОПАСНО коттеджный лифт. Даже если он и не требует надзора органов.
Можно конечно и самолет сделать, но зачем?
В нашей стране даже изготовленный на заводе отечественный лифт приходится доводить до ума и на монтаже и после того как.
Деньги есть - купи итальянский гидролифт на ЩЛЗ, нет денег - ходи пешком и беда пройдет мимо. Я в начале этой ветки уже говорил об этом.

 

В таком случае что Вы тут делаете??

Мне кажется Вам срочно нужно уйти из этой ветке, т.к. она плодит в Вас уверенность, что если Вы ничего не умеете руками - то этого никто не умеет...

По Вашему на заводах пришельцы строят или может в Италии живут пришельцы?
Есть у Вас деньги можете ехать куда угодно и покупать что Вам заблагорассудится. Никчему обучать остальных, на что и когда им тратить деньги.

Далее Вы сами утвердили что отечественные лифты - говнецо. Ну так это же заводское говнецо. Как это согласуется с первой частью поста??

Видимо Вы очень сведущие в лифтостроении и заводском исполнении никогда не видели и не слышали о падениях лифтов или сами никогда не застревали в лифтах в свежих домах... что-то мне слабо в это верится.

Какие именно ИЗЫСКАНИЯ ?

по Вашему 75 мм труба по прочности меньше чем парный трос, который Вы бы использовали в лифте для коттеджа ?

примечание: 75мм труба - это последняя секции в предложенном телескопическом ГЦ.


В ИТОГЕ:
Я задал несколько конкретных вопросов, и не услышал ничего кроме никчемных рассуждений, от Вас всезнающие.НЕчего сказать?? строим только отечественные лифты? Про альтернативные технологии ничего не хотим слышать и знать?? Ну-ну оставайтесь при своем и дальше предлагайте "свои" лифты, которые Вы привыкли ставить в МНОГОЭТАЖКАХ. Продолжайте их там ставить и удачи Вам.

А здесь как уже говорили 10 раз ищут решение для малоэтажного лифта.

 

Хоть тысячу раз говорите. Желание Творить, при иллюзии безопасности лифтов в моногоквартирных домах, перевешивает любые слова. Люди не видят перемычки, залипшие контакты, коротыши,посадку на ловители. Они не видят смятые кабиной коляски и распиленные КВШ,да всё это исключительные случаи но они случаются на лифтах ЗАВОДСКИХ.Наверное они хотят пройти путь который прошла ВСЯ Лифтовая отрасль за последние 60 лет и сделать это дома.
По этому остаётся только критиковать "гениальные дешёвые" схемы.
А что можно закрыть тему? Я ЗА.

 

Сколько этажей в доме?

 

Мой ответ был: ДА,СХЕМА H из сборника кинематических схем.КРЕПЛЕНИЕ К НАПРАВЛЯЮЩИМ "РЮКЗАЧНОЕ" т.е схема с многоштоковым цилиндром через шарнир за кабину которая ходит по направляющим по рюкзачной схеме.Не за что.
P.S. Труба крепкая штука.