ИБП для газового котла - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для однофазных ИБП ток заряда в 12А сейчас максимум из тех, что можно купить за адекватные деньги. Инверторы тут вне конкуренции. Кстати, ваш гель я бы не рекомендовал заряжать 0.2С, страдают они от этого, вот если бы АГМ...

 

Т. е. Я понимаю, если сейчас заказывать 12В сигму, она будет 10А, или могут прислать 6А, которые ещё не распродали?

 

Да, понимаю что токи меньше в 24В системе, теперь я задам встречный вопрос, Вы оставались "один на один в котлом" когда электричества в розетке нет, одна из батарей "сдохла", а на улице мороз? А ещё щекотливее ситуация Вас ещё и дома нет? И вес акб на 200Ah представляете?

 

Вот ответ по теме из ветки про балансиры https://www.forumhouse.ru/threads/175055/page-89#post-15514471

 

Если у вас стоят две одинаковые АКБ, одной серии, то вероятность того, что одна из них сдохнет ничтожно мала - один шанс на 10 тысяч. В крупных трехфазных ИБП ставят по 40АКБ и более последовательно и там батарейки крайне редко выходят из строя - это раз. Параллельное соединение АКБ как раз дает больше вероятности несбалансированного заряда, что приведет к выходу АКБ из строя - это два. У двухсотки есть две удобные ручки и 65кг на двоих вполне себе - это три.

 

Значит я везунчик.

Ну такие ибп я не использую, а о вздутых акб неоднократно рассказывал @Ovcher.

Недостатки есть и у одного и у другого вида соединения, поэтому для тотального увеличения ёмкости советую использовать ...генератор.

Опять же спорить не буду, каждому своё, видел не раз из "бывших" которые брикет мороженого с трудом поднимают. Ну а если совсем по-хорошему, рекомендую имеющийся или планирующийся ибп на 24В продублировать недорогим на 12В.

 

Ну дык я жеж через черточку, данные из мана.

Миш, Олег лопух, походу, написал тебе, но было уже поздно, статус у тебя был желтый, в общем я отложил отправку, да так, походу, и не отправил . Попаду домой, отпишусь. А пока я летаю между двумя городами, они хоть и близко но все равно напрягает.

Wishful thinking .

Более того и показывал. У меня упс из топовой линейки. Суют в блоки либо CSB либо откровенный Вьетнам, CSB тянет, Вьетнам летит (3 года край), расчетный срок 5лет. Естественно, в серьезных системах есть счетчики, поэтому ситуация и выглядит так радужно, понятно что в серьезных системах, лучше перебдеть, и на бонусы здесь рассчитывать не приходится. Тем не менее, даже несмотря на то, что CSB выслуживает свой срок, по аларму, в ББ как минимум три трупа. Так что, я наверное, тоже за балансир и даже в серьезных системах, хотя это в нашем случае тоже всего лишь полумера, но зато успокаивает.

 

Если это имеет достойное финансовое вознаграждение почему нет?

 

Напротив, дела семейные и весьма прискорбные.

 

Примите соболезнования, увы всё скоротечно и неотвратимо.

 

"Проскакивал" тут не так давно Хутер какой-то - ток зарядки 40А при 24-х вольтах... И цена совсем не МапСиновская была...

 

Лучше уточнить у продавца, в паспорте должен быть написан реальный ток заряда.

 

Ну мы говорим, не о 7/9Ач АКБ из внутренних блоков ИБП, мы говорим о больших батарейках емкостью более 100Ач со сроком службы в 2-2,5 раза больше. Там раздуть АКБ током 6-10А, тем более, если это какой-нить ДЖМ12100 или ДТМ12100 не так-то просто). В малых ИБП немного АКБ перегрелась, пошла сульфатация, а потом падает 1А с зарядника и батарейка "пухнет".
Видел случаи, где большие аккумуляторы пухли от работы с МАПом - это бывает, да, особенно если оставить дефолтные настройки). Ток-то заряда у МАПа может быть ого-го).

 

А не подскажите, что за счетчики? И что за серьезные системы? Ни разу не видел балансира в мощных ИБП на AGM АКБ.

Кстати, сейчас CSB приходит то из Китая, то из Вьетнама)

 

Да Вы сильно за величину зарядки не переживайте. Ну зарядит он Ваши 200Ач не за сутки. а за 1,5 суток. При частых отключениях сутки тоже довольно долго. у Вас авто есть? Зарядка к нему есть?
Нет. так купите автоматическую ..и все. проблемы решены.
И АКБ для ИБП зарядите. и для авто пригодится.