ИБП для газового котла - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А у меня такая фишка, думаю скорее всего что надо радоваться, за смешные деньги появилась возможность (хотя до конца ещё не решено) заиметь резерв от другой линии, на моей памяти чтобы и на моей линии и на параллельной не было эл-ва случилось более двадцати лет назад, так что вопрос о ибп с большой ёмкостью батарей плавно переходит на второй план.

 

А АВР у тебя или на ТП?
И смешные деньги озвучь, ПЛЗ, если не секрет.

 

Раньше на ТП было, потом было всё похерено и развалено, теперь будет (если выгорит) у меня.
До 25.

 

@sas_000,
Скажу больше, этого тоже не всегда достаточно. Т. к. система состоит из многих компонентов, которые работают очень по разному в разную погоду. Прошлой зимой понаблюдал и сильно удивился.
Акб=100Ач. Делал для себя, но надеюсь, поймете.

 

Если все стабильно я бы даже не раздумывал.

Полностью с Вами согласен, это как в моем рассказе, два инженера не доперли что тетке нужна взятка, а исполнительный директор коим я являлся на тот момент быстро сообразил. Так и здесь, нужно собрать несколько спцов в разных областях чтобы сложить хоть какую то общую картинку и то нет никакой гарантии что позже не всплывет еще какая нибудь "тетка" а то и несколько.

 

Ребят, беда! Сегодня обнаружил что вздулись мои АКБ от ИБП. Все три. У нас не было долго света и в котельной где они стояли температура опускалась до +6, потом я приезжал, заводил генератор и прогревал котлом дом и подзаряжал ИБП. Ещё я поменял местами АКБ, они у меня стоят последовательно, я их поменял местами. АКБ Delta fts_12_100x. Батареи на выброс, из-за чего это произошло? Им 4 года. ИБП Mega Vision Mev 1000 LT

 

может, в этом вопрос?

 

Не хочу верить в это. Как то много обстоятельств и все одновременно, может кто что подскажет.

 

Может просто попробуйте их прогнать по циклу.

 

Если вздулись, то полагаю, что из-за ИБП. За 4 года он просто "убил" ваши акки, поскольку зарядный ток (макс 7А) для 100А/ч маловат. Возможно, что и эти 7А он не выдавал.
Однако, я не знаю - проверяли ли вы каждую батарею ежегодно, из одной ли они были партии. Возможно, одна батарейка была изначально бракованная. Балансиров нет?

 

Именно из за батарей, Delta их качество оставляет желать лучшего, срок службы не соответствует заявленному.

Почитайте про Дельту здесь, там его распилили http://akbtest.ru/delta_gx.html

Ну и другие статьи очень познавательны то же.

Кстати у нас ИБП Powercomm 3000 VA - 10 шт в них стояли с завода в каждом по 4 шт фирменные батареи Yayasa 12 Ач, ИПБ живут в уличных шкафах, так вот за 2 года эксплуатации тоже в некоторых ИБП батареи раздуло так что, не вытащить, только распиливать кожух крепления батарей, что и было сделано для замены.

 

Странное у Вас рассуждение, как малый зарядный ток может убить батареи? Они могут не успеть зарядиться за короткий промежуток времени, но сомневаюсь что у ТС каждый день отключали электричество на 10-12 часов.

 

Почитайте соответствующую литературу, там все подробно расписано. Для СКБ мин ток заряда равен 0,1С, а для определенных типов заряда может какое-то время составлять 0,4С. И я не знаю (м.б. кто-то авторитетно расскажет) про алгоритм зарядки указанного ИБП (контроль тока, напряжения и т. д.).
зы. не ратую за Дельту (упаси боже!), но обычно ставим/ставили их DTM, несколько лет беспроблемно. Однако, в последнее время перешли на иную марку, озвучивать не буду, чтобы не рекламировать
зы2. если вздулись акки - это м. б. вина как ИБП, так и самих акков. Но ваше предложение вообще ни в какие ворота не лезет:

Прогнать что? Неисправные вздутые АКБ, с полным отсутствием электролита и неисправными банками? Чушь полная.
Сначала акки нужно вскрыть, исследовать банки и далее по обстоятельствам; и пытаться (с какой целью, можете ответить?) "реанимировать" их нужно не с помощью ИБП, а с использованием специального ЗУ.

 

Это где Вы такое нашли? Более менее "умное" зарядное устройство имеет два режима зарядки, первый происходит зарядом с постоянным током, здесь да оптимальным считается 0.1С, но при достижении порядка 95% переходит в режим зарядки постоянным напряжением, а в этом режиме ток будет плавно снижаться практически до 0, если не ограничить его в настройках зарядного устройства.