АВР для гены Generac 6271 собственными силами

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нашёл старое видео. Там собран АВР на базе Дженераковского переключателя.
Как раз есть пару слов про желтый рычажок.
Видео не выкладывал чтобы не опозориться, т. к. позже узнал, что он используется в двухфазных сетях и нейтраль они не коммутируют. И часть потребителей включают на 110в, а часть на 220в.
Так что только по ссылке

 

Никто случайно не подскажет аналог масляного фильтра, а то родной 070185e уж очень не приличных денег стоит

 

@Egniko, Точно не подскажу, но когда GENERAC только стали импортировать (лет 10 назад) и бывали перебои с запчастями монтажники говорили о фильтре с Аутлендера, правда не помню с каким движком. 1000 рублей для масляного фильтра конечно дорого, но не смертельно - для генераторов бывают и в разы дороже.

 

Да понятно, что не смертельно, но я себе в машину man беру за 500

 

Манн 610/1.
Стоит около 350р.
И все его аналоги.
ТОшек несколько сотен сделал уже.

 

Вот спасибо, низкий поклон. А по диаметру он такой же как родной? У меня комплект зимней погоды стоит

 

Вроде бы да. А вы в онлайн каталоге Манн посмотрите диаметр внешний и замерьте свой.
Порылся в фотоархиве с ТОшками.
Раньше у Дженерака были короткие фильтры. Потом они стали длиннее (на них даже писали, что на 30% больше). Их аналог Манн 68/3. И на него лезет подогрев (у меня он на одном объекте только). Если по каталогу всё диаметры сходится, то всё нормально.

 

Да я в свое время искал по размерам так ничего и не нашёл, видимо плохо искал. Кстати подогрев обалденная вещь, в мороз с полнинка заводится, если газ в трубе не подмерзает (если долго не пользоваться, то например у плиты нужно секунд 20 спускать газ, после этого разгорается.)

 

Я проще делал. Замерял размеры фильтра, размеры резинки, диаметр резьбы и посадку (делал фотографии).
Приезжал на авторынок и у знакомых в отделе масел показывал фотографии и говорил, что без фильтра не уйду. Почти у всех генераторов есть аналоги у Манна. Попадались какие-то, где только Флитгард или Сакура. Какие-то были настолько популярны, что походил Невский Фильтр от классики.
Но самая жопа сейчас это китайцы. Даже если фильтр не закрашен и есть номер, то подходят только от каких-то, опять же, китайских грузовиков.

 

На днях собрал встраиваемую версию для Дженерака/Прамака/Хонивелла

 

Щит в розницу от меня вышел в 24000р.
https://masterskaya-rezerva.ru/atlas/

 

@Kom-post, Как "Силовая Техника" смотрит на использование Ваших блоков с Generac (Pramac)? Не согласовывали с ними? С гарантии не снимут?

 

А им какая разница? Главное чтобы коммутационное устройство (АВР) соответствовал номинальной мощности нагрузки и генератора. К любому ДГУ можно прилепить свой, собранный на стороне АВР, вопросов по гарантии ни с одним дистрибьютором не возникало.

 

@Gen_Master, Конечно гарантийные случаи с Generac очень редки, но тем не менее, если он произойдет, то выдать необходимую запчасть, оплатить монтажнику выезд и работу предстоит им. Если Ваш АВР установит один из дилеров и он же поедет на диагностику/ремонт, то вопросов не возникнет, он пропишет, что АВР "штатный" (скорее всего), а вот если покупатель обратиться напрямую (например на телефон горячей линии напечатанный на паспорте) в сервис, то в гарантии ему откажут. Более того, сейчас рассматривается вопрос об отказе в гарантии даже при использовании "неродного" масляного фильтра, даже если неисправность не связана с маслом. Надеюсь этого не произойдет, но разговоры ходят.
И дело тут не в том, что Ваш блок "неправильный", а в том, что при всей убогости и дороговизне "родного" блока, который нужно переделывать в 90% случаев под трехфазный объект, они (родные блоки) начинают плохо продаваться у дистрибьютора и это приводит к затовариванию этой позиции на складе, а приобретать их в меньшем количестве им не позволяет договор с производителем. Поэтому они придумали вот такой нечестный способ.

 

Авр всегда можно демонтировать перед приездом спецов. К слову, когда я мучался с коммутацией проводов и авр, ибо мануал американского нормального не было, а русский вариант тем паче хуже был, мне очень помог их технический директор Сергей, очень подробно все рассказал, куда какой провод цеплять. А в остальных конторах, по крайней мере куда я звонил, либо не знают, либо говорят, закажите у нас монтаж, все сделаем.