Зарядные устройства

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

можно пояснить? ну не успеет, всё равно будет куда лучше, чем без балансира.

интересно только, в балансире ограничение по току стоит? или при большом разбросе напряжений (и/или большой ёмкости АКБ) он может сгореть?

 

Скорее да чем нет...
Но я то его ставлю чтоб реально продлить жизнь АКБ, а не для галочки "с ним то лучше чем без него". Поэтому не в лом провести первоначальное выравнивание в ручном режиме чтоб потом "не было абыдна".
Я даже больше скажу - у меня есть лиферная сборка на которую навешен пассивный балансир до 6А на стравливание (запараллеленные 4 по 1,5), он приклеен к приличному люминевому радиатору с активным охлаждением (включается по термореле), но сборка имеет 2 саморазрядные ячейки, одна сильно вторая немного. Если балансировку проводить каждые сутки (а это заряд по самое горло) то балансир справляется довольно быстро. Если раз в несколько дней то довольно долго с завываниями вентилятора. Если больше недели то я сторонним зарядником подзаряжаю саморазрядные ячейки чтоб балансир ненадорвался. Сборка 210а*ч и выбросить её такую жалко

При том разбалансе при котором заявляются максимальные токи перекачки (для активных) сборку АКБ как вариант уже можно хоронить Пасивные же просто кочегарят во всю свои силёнки и от долговременного перегрева наверно могут сгореть.

И все виденные мной балансиры работают чисто на дисбалансе напряжений и о ёмкости знать не знают.

 

знать-то они не знают, но, возможно, ток будет прямо пропорционален ёмкости АКБ (а у меня это 2× 200 А⋅ч).

 

@edo1f,
Посмотрите здесь Я заказал изготовление работает хорошо.
www.kb-nip.ru
м. т. 8-911-618-10-04
импульсные блоки питания, зарядные устройства, тороидальные трансформаторы, изделия на микропроцессорах, светодиодное освещение, нестандартная продукция по ТЗ заказчика.

 

@VoronNew, у нас с Вами похоже был такой период, что захотелось немного поспорить.
Приношу Вам своё извинение за резкость и несдержанность!

 

Ну если я таки был резким и несдержанным то ответно извиняюсь и расшаркиваюсь ах да мы же типа джентльмены то и шляпу снимаю

зы. просто меня сегодня реально с утра завёл какой то перец влезший в обсуждение статьи по новому рестайлингу моего авто со словами "это всё гавно единственное правильное авто это крузак 200 он всех порвёт на трассе и бездорожье".

 

А салют шпагой?

 

Если не трудно поясните, чёт я не вдупляю какой ток? (заряда или балансировки) будет пропорционален, и на основании чего?

Если ток заряда то он будет таким какой выдаёт источник заряда и такой какой может принимать АКБ, в большинстве своём АКБ если не полутрупы могут принимать огромный ток даже если это вредит их здоровью и его приходится принудительно ограничивать.

Если ток балансировки то он в первую очередь зависит от ТТХ балансира то есть ток ХХ при дисбалансе YY ну и от пределов тока заложенных в него. То есть даже если предел дисбаланса YY превышен ток балансировки один хрен не будет дальше увеличиваться так как балансир скажет "больше не мОгу". И поработав на пределе возможностей возможно откинет копыта.
Например мой мотор тоже может колотиться 180bpm (проверял пару раз) но не сильно долго

 

@Махайрод, давайте попросим администрацию расширить список смайликов на "салют шпагой", "бросание кольчужной перчатки в лицо оппоненту" ну и типа "вежливое расшаркивание ножкой"

 

речь была про ток балансировки. подумал, понял, что это же не параллельное соединение двух АКБ, ток будет определяться балансиром.

 

@edo1f, пока Вы отвечали я успел можно сказать сам себе ответить чутка подправив предыдущий пост.

 

Это распространенное заблуждение. На самом деле АКБ в авто живет как у христа за пазухой. Заводка авто съедает 1-2 Ач из АКБ и тут же получает заряд до 14,8 В (смотрю по своему авто). Более того - умные реле-регуляторы в авто дают необходимое напряжение при любых оборотах генератора и даже в пробках ниже 13,9 В не опускается, когда включен кондер, фары, музыка и прочее э. оборудование.
Все эти данные я измерял специальным самоделкой-логгером, могу даже графики поискать

Ну а температура двигателя особо не влияет, т. к. обдув подкапотного пространства на ходу хороший. Осталась лишь тряска, но толстым пластинам пофиг, электролит просто лучше перемешивается.

И при всем этом авто АКБ живут всего 5 лет (примерно).

Назовите хоть один из негативных факторов, которые я не перечислил?

 

Зимой тоже?

Не на всех автомобилях стоят мощные генераторы, которые могут выдать необходимую мощность на оборотах ХХ при полной нагрузке электроприборов. Бизнес-да, эконом-нет

Неверно. Очень большой градиент температуры по корпусу. Легко заметить, что когда выходит из строя (типично коротыш шламом одной банки), то это одна и та же банка.

Я уже называл. Если стоит сига с постоянным подключением к инету, а машина не ездит круглосуточно, да еще и находится вдали от базовых станций, то АКБ все время недозаряжен.
В таком случае ресурс падает до 2-2,5 лет

п. с. СИГА с инетом высаживает АКБ за две недели стоянки.

 

Тряска и ошибочное мнение, что пластины там толстые
Не будь тряски и осыпания намазок стали бы производители АКБ делать всякие конвертики в которые вкладываются пластины. Что до толщины - ну не дадут толстые пластины в малом кол-ве огромные токи для запуска движка в холода.
Исправный пихатель не требует тех пицот-симсот А гордо заявляемые производителями АКБ по тёплым временам года. А вот зимой всё меняется, смазка густая, двигло скукожилось (вон у всяких формул двигло вроде как всегда перед запуском прогревают сторонним обогревателем чтоб оно могло раскукожиться из за минимальных допусков и хоть как то провернуться). Да еще и гадская химия АКБ не желающая на холоде производить свои реакции так же быстро как по теплу и АКБ уже не отдаёт свои заявляемые на мульке токи.

зы. пока писал уже накидали этих самых негативных потому в авто этот самый АКБ это расходник как батарейка в сигналке\ключе. И я не понимаю почему не начать так же воспринимать АКБ в домохозяствах. Ведь дома зачастую стоят куда как дороже авто, но народ ой как жмётся на аккумчики чтоб не разморозить отопление или для чего оно там ещё надо (я то квартирант ) с перебоями эл-ва на считанные минуты пару раз в год и мне сиё не ведомо.

 

При токе хоть 100-200-400А и времени пуска 1-3-4 секунд сам посчитаете, сколько от АкБ отъедается?