Подъёмные ворота - своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я повторяю, принципиально размер ворот не имеет значения! Понятно, что всё усиленное, металлопрокат побольше. Но, в любом случае, вес воротины будет уравновешиваться грузом противовесов. Но есть тут одно "но". Вспомните физику, в закрытом положении усилие на канаты равняется полному весу ворот, в закрытом - только половине. Это хорошо, вес противовесов подбирается по среднему положению, чтобы начать открывать или закрывать необходимо приложить усилие, а под конец ворота открываются или закрываются сами. Но, чем больше полная масса, тем больше и разница этих усилий. Тяжёлые ворота будет труднее открыть. Ну, или закрыть. Правда, есть способы это исправить.monax005, чтобы определить, какое пространство будут съедать ворота при открывании, нарисуйте на бумаге в масштабе в 3-х положениях, и всё сразу станет понятно. Я думаю, сильно мешать ворота не будут. Если только у Вас всё впритык. Заезжать задом, конечно, сложнее... Зато выезжать проще! Я всегда задом заезжаю, потому что утром очень тороплюсь.

 

Полностью согласен с VODOPAD

 

Я Ваши выводы поддерживаю. В голове даже вынашиваю план, как для таких тяжелых ворот в положении "открыто" уменьшить тягу противовесов, поскольку когда ворота переходят в горизонтальное положение вес противовесов, как при начальном подъеме не нужен. Ну и наоборот при закрытии позволит не преодалевать вес противовесов это облегчит задачу при закрытии. Для этого вес груза должен вступать в работу (или исключаться) поэтапно. Смущает одно. Нужна крайне высокая надежность опорных роликов, способных выдержать этот вес. Продуманная конструкция направляющих, исключающая изгиб и кручение под такой нагрузкой. Городить "противотанковое загрождение" из мощного швеллера тоже не хочется. Все должно быть оптимально. Одно мне точно ясно, нужно браться за расчеты - на глазок не прокатит. А если сорвется и упадет?

 

Виталий_79, На самом деле всё не так уж и страшно! Даже, если ворота весят 50 кг, на сварке всё равно не будешь халявить! Принципиальной разницы нет, просто толще металл, больше швов и элементов креплений, вот и все дела. Ну, в одиночку уже не поставишь, как я. Для компенсации веса противовесов можно приспособить к ним пружины, а можно поступить, как на рисунке. В этом случае разница усилий открыто-закрыто будет тем меньше, чем ближе кронштейн к середине ворот.

 

Пружины не долговечны, лопнуть могут, да и стоить будут. Вынашиваю вот такую идею (см. картинку). При подъеме воротины груз подвешенный "гармошкой" складывается на полу уменьшая тягу.

 

Виталий_79, идея интересная, но не соображу, как будут фиксироваться грузы? Просто привязаны, грубо говоря, т.е. при опускании противовеса канаты будут ослабляться? Тогда возможен их повышенный износ.

 

Одна из идей крепления груза между собой - это телескопическое соединение, которое будет убираться в тело груза.

Вторая - грузы соединяются между собой отрезками троса, на концах которого зажимы (хомуты). Трос при опускании груза также прячется в теле груза (слегка увеличенное отверстие, заполненное смазкой). Для предохранения троса от износа, его можно спрятать в пластиковую трубу или просто применить трос в пластиковой оболочке.

 

Умельцы, Хвала вам за мастерство !
Позвольте вопрос:
Кто-нибудь делал или задумывался о применении рольставень из стальных труб для ворот? Привод может быть и ручным.

 

Тяжелая конструкция будет да и петель мульён, не вариант.

 

По предварительным расчетам (профильная труба) ворота получаются примерно от 300 до 350 кг (в зависимости от размера трубы , толщины стенки и их наполнения). Плюс вижу один - отсутствие мертвой зоны. Красиво будет? думаю да. Еще думаю, что не просто их будет отрегулировать. Каждый миллиметр в соединении (петли) труб будет играть свою неуправляемую роль в направляющих. Недаром у роль ставней недолгий срок эксплуатации.

 

Самодельные рольставни? В полевых условиях, когда всё "на коленке" да "по месту" офигенная трудоёмкость. Сотня одинаковых деталек. Это условия для мелкосерийного промышленного производства. Плюс проблемы с подгонкой. При сомнительной надёжности и взломостойкости конструкции.

 

я думал трос пропустить через трубы - подгонка не нужна. Маслом смазать.
Трубы между двумя направляющими.
А вес - противовес.
Ну а если задача взломать - то в наше время защиты никакой нет!
Уже видел болгарку Бош аккумуляторную.

 

Допустим, а уплотнение между трубами какое будет? Смазка наружу капать не будет, портя вид?

 

Тогда можно и трубы пластмассовые и вместо троса капроновый шнур-смазки не надо. Вы хотя бы посчитали во сколько по материалам они обойдутся, мне кажется дешевле фирменные купить с установкой. Представьте на обзор Вашу смету.

 

Интересно! Допустим, труба профильная, 40*25, если ворота 2*3 метра, то надо 50 трубок, это 150 метров, тыщ на 10, и 150 штук мелких шарнирчиков, как-то же нужно их скреплять между собой. И проблема скольжения в направляющих, мажь-не мажь, будут заедать, нужны ролики. 100 штук. Вот в том-то и основная сложность, в обилии мелких элементов.