Подъёмные ворота - своими руками

Ролики выглядят не серьезно.

 

Добавил решетки для защиты:

 

Чегото по фото они мне напоминают пластиковые от стиралок (активаторного типа) -хрень... лучше в автомагазин -шкивы генератора (под клиновой ремень)

 

Позвольте спросить, для чего эти решетки?

 

Они внутри створки, будут закрыты профлистом снаружи и OSB изнутри. Служат для того, чтобы нельзя было проникнуть внутрь, открутив профнастил снаружи. Тут нужна как минимум аккумуляторная болгарка или арматурорез.

 

Вот фото

 

Приобрел дрель Интерскол ДУ-16/1000ЭР - 1 кВт, 2 скорости.

 

Разобрал дрель и проанализировал, как происходит смена направления вращения. Оказалось, что нужно менять местами клеммы 3, 4, 5 и 6 согласно этой схемы:


Набросал схему управления:


И пояснения:



CH2 - выход второго канала сигнализации, запрограммированного на аварийный останов ворот.
CH3 - выход отрицательной полярности сигнализации, настроенный на открывание "остальных" дверей, кроме двери водителя.
"-" Сигн. Закр - синий с белой полосой провод сигнализации (закрывание всех дверей), сигнал отрицательной полярности

Если вы нашли ошибку, не стесняйтесь пожалуйста, указать на нее

 

Вот попытка исключить один концевик. Не напорол ли ошибок?

 

Кажысь ошибка в новых схемах.

 

Реле 13 шт? Может блок управления стеклоподьемниками попробовать использовать?

 

Непонятно, мне, как будет работать реле StopDown Ch2 и другие группы Down.

 

Чет сильно сложно... а оно надо? настолько сложно, делал на откатные ворота - пульт типа от люстры-два пускателя-два концевика...

 

У этой системы мне известны две проблемы.
Первая. Если в момент опускания ворот ворота заклинят и они не дойдут до низа и не сработают нижние концевики, то трос с лебедки весь размотается и начнет наматываться в обратную сторону, начнется подъем. А ворота не остановятся при размыкании верхнего концевика, так как режим не тот.

Вторая. Достаточно ли синхронно будут работать реле dir1 и dir2 ? Если первое реле переключится, а второе нет (не успело, например), то произойдет короткое замыкание. Это, правда, повлечет выход их строя предохранитель F1, но ситуация нежелательная. Где бы найти реле со сдвоенным переключением, чтобы им одним заменить эти два?