F Скандинавская каркасная флудильня - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я так и не нашел никакого решения - или следить за уровнем своевременно откачивая или же как в моем случае проводить центральную канализацию.

Я тебя понимаю. Курил тему капельного полива месяц. Думаешь стал хоть малость в нем разбираться? Хрену...

Попасть в мир цикличных ссылок? Нет уж уволь. Я конечно провинился но не настолько.

 

Только не в терновый куст!

 

В норвежских дачах они есть и из доски 45х70. Даже между спальнями. Недавно на это напоролись, когда проект в плане не сходился никак, а там не сотка оказалась, если почитать производителя.

 

Да тут просто нужно анализ стоков (мочи) сделать. Мало содержание солей - тенденция к замерзанию. Пиво противопоказано

 

Это вообще откуда? Второй раз за сутки читаю...

 

Тебя интересует полная версия?
Дело было не в бабине - раздолбай сидел в кабине.

 

Ну... Стало конечно совсем понятно, но первоисточник интересен

 

Вот послал так послал...

 

Народный фольклор

 

Да это у них свое внутриколхозное

 

Что не погуглишь для сильного человека)

Спойлер: Дело было не в бобине...

Дело было не в бобине …

*
Знаменитая фраза: «Дело было не в бобине, дело было не в реле - раздолбай сидел в кабине и мудила на крыле».

*
*
Сейчас она съежилась до фразы – Дело было не в бобине, а в коробке скоростей … или дело было не в бобине – раздолбай сидел в кабине …)

*
Эта шуточка про нумех и неудачников автоводил. Так она понимается сейчас. Но родилась она в авиации. И в авиации учебной времен 30-х и 40-х годов. Тогда при перемещении легких учебных самолетов по аэродрому, например У-2, применяли следующий способ. Летчик или учлет садился в кабину и запускал двигатель. Естественно, на оборотах позволяющих не взлетать как всегда, а только перемещаться своим ходом по аэродрому. Чтобы придать легкому самолету устойчивость на крылья сажали авиатехников. С таким дополнительным грузом легкий самолет не капотировал (переворачивался через нос кверху брюхом) если его колеса попадали в ямку или выбоину на летном поле. Но так бывало не всегда. Иногда разини пилоты все же переворачивали самолет. Вот тогда с издевкой и говорили про таких пилотов, выслушав их жалкий лепет оправданья за раздолдбанный самолет - Дело было не в бобине, дело было не в реле - раздолбай сидел в кабине и мудила на крыле …)

 

Да, чота совсем я обленился...

 

А кто чо скажет про стойкость LVL к погодным условиям?
Пойдёт он на опорные колонны надтеррасного свеса?

 

Да не просто пойдёт, а полетит со свистом. Но грунтовать и красить всё равно чем раньше, тем лучше. А нафига тебе такой хайтек, когда можно просто клееный брус из досок поставить? Всё равно красить...

 

Ты забыл кому такой вопрос задаешь? У человека ж иммунитет к перфекцихуизму)