LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

так отключать надо как зарядятся.

 

А что напряжение? от 70 до 120В при разрыве цепи, но это не имеет значения, главное, чтобы он ток держал.
Ну и

А вот без BMS я бы не стал эксплуатировать. Балансиры, при больших зарядных токах, мало что гарантируют. Ну, или нужен балансир, способный "проглотить" весь зарядный ток. Очень я сомневаюсь, что Вы такой найдете. Это безотносительно цены.

 

@J5a77, а Вы когда собираетесь лиферы брать?

 

а что?

 

то есть вы считаете, что я также могу, как и с никель-кадмиевыми, подключить сварочный инвертор для заряда 24-вольтовой лиферной системы, выставить ему ток, скажем 80А или 100А и отключать бмс-ом, ну или на крайняк балансиры+реле напряжения?

Меня смущает, что во время заряда, он резко поднимает напряжение, особенно, когда ток повышаешь. Например, заряжаешь током 20А, он показывает напряжение, допустим 29В, увеличишь до 40А, и напряжение вырастет, скажем до 31В. Потом опять убавишь ток, и снова напряжение падает. Ну никеля покипят и фиг с ним, а как же лифер? Вот недавно заряжал сборку 24В 160АЧ током 40А инвертором. Напряжение поднималось до 33.8В. Не сразу правда, во второй половине заряда. Чуть позже, через неделю - удвоенным током - 80А - полтора часа после полного разряда. Напряжение не успело подняться за это время выше 30В. Сомневаюсь немного, дорогая покупка все-таки. Так-то инвертор хороший, выдерживает такие режимы, в защиту не уходит, и генератор тоже тянет, даже параллельно пусковые токи холодильника проглатывает - по шуму понятно.

 

Есть такой сварочный инвертор - зарядник на 12/24В с регулировкой тока. Напряжение пишут дает 14.5/29В и ток, какой поставишь. Цена 16000р. Может его лучше купить? У него хотя бы точно, выше 29В не выйдет.

https://www.airline.su/catalogue/Zaryadka-i-obsluzhivanie-AKB/Puskozaryadnye-ustrojstva/Svarochnyy-apparat--Puskozaryadnoe-ustroystvo-3v1_AJS-W-03/

 

@J5a77, Мне кажется вы вообще не понимаете что творите. В этом ваша проблема. Изучайте форум.

 

На первый взгляд то что надо для лифера, а как на самом деле будет работать надо проверять.

 

спасибо за совет, могли бы и промолчать. Кто с такими же советами, лучше не пишите вообще. Приглашаю к общению заинтересованных людей в РЕАЛЬНОМ, а не теоретическом использовании лифера за РЕАЛЬНЫЕ деньги в РЕАЛЬНЫХ условиях, а не теоретиков с завышенной самооценкой!

 

Принципиально, это возможно, но уж точно не с реле напряжения. Только бмс.
@Зdmax использует сварочник и балансиры для заряда акб, но там специфический случай:
1. У него есть определенные навыки техноколдунства.
2. Рукопашный контроль.
3. Сумма за которую он приобрел батарейки, не сильно превышает стоимость бмс.
Вы тоже могли бы пойти по этой дорожке, но на финише получите, либо ценный опыт и ушатанные наглухо батарейки, либо осознание необходимости приобретения бмс (возможно с умным ЗУ).

 

У вас нет ни того ни другого, как с вами общаться? Начинать с курса физики?

 

С чего это вы взяли, товарисч гуропес? Есть у меня опыт 3 года в автономке. Перепробовал несколько инверторов, контроллеров, способов заряда никель-кадмия, разные способы коммутирования панелей. А вы чем можете подтвердить свой опыт, кроме 6000 сообщений?

 

Спасибо за ценную информацию, хоть и из вторых рук! Навыки у меня тоже есть, ручной контроли во время заряда с генератора тоже будет, просто хочу еще дополнительно предусмотреть какую-то перестраховку, если отойду от генератора и он начнет перезаряжать, поэтому и подумал об реле напряжения.

 

У @Guropes, в эксплуатации реальные ЛЖФ и реальный ЛТ. Прислушались бы...

Все не надо, хоть часть прочтите.

Чем этот опыт Вам поможет в данном случае?

 

помнится появлялся тут человек "я 30 лет за рулём и всё знаю о свинцовых аккумах"..