LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Из ваших же сообщений.

 

Полностью разряженный лифер рекомендуется заряжать токами в десять- более раз менее, чем номинал...

 

Верной дорогой идём, товарищи!

выполнение работ по разработке национальных стандартов на нормативное обеспечение производства и применения литий-ионных аккумуляторов в системах накопления энергии и электротранспортных средствах

ДЛЯ НУЖД ФОНДА ИНФРАСТРУКТУРНЫХ И ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ПРОГРАММ

2.2.1. В процессе выполнения Работ должны быть разработаны проекты 3 (Трех) национальных стандартов в соответствии с требованиями ГОСТ Р 1.2-2016 «Стандартизация в Российской Федерации. Стандарты национальные Российской Федерации. Правила разработки, утверждения, обновления, внесения поправок, приостановки действия и отмены», ГОСТ Р 1.5-2012 «Стандартизация в Российской Федерации. Стандарты национальные. Правила построения, изложения, оформления и обозначения», ГОСТ Р 1.7-2014 «Стандартизация в Российской Федерации. Стандарты национальные. Правила оформления и обозначения при разработке на основе применения международных стандартов», включая перевод международных стандартов, проведение публичного обсуждения, подготовку и представление на утверждение в Росстандарт окончательных редакций следующих проектов национальных стандартов:

- ГОСТ Р…«Системы хранения электрической энергии. Часть 1. Термины и определения» (на основе проекта МЭК 62933-1);

- ГОСТ Р…«Системы хранения электрической энергии. Часть 5-1. Требования безопасности для систем, работающих в составе сети» (на основе проекта МЭК 62933-5-1);

- ГОСТ Р…«Аккумуляторы литий-ионные для электрических дорожных транспортных средств. Часть 3. Требования безопасности» (на основе МЭК 62660-3:2016).

2.2.2. При разработке проектов стандартов необходимо обеспечить максимальный учет требований организаций - потенциальных потребителей литий-ионных аккумуляторов и накопителей на их основе.

2.2.3. В процессе выполнения Работ наименования проектов стандартов могут быть изменены при условии, что объект стандартизации останется неизменным.

 

При DOD=20% ЗУ и бмс пропускают стадию Precharge и заряжают сборки 16S токами в 0,5С. И эксплуатируются они в таком режиме ежедневно. Глубже батарейки не высаживали, нет необходимости.

 

поможет, много ценного опыты уже есть для меня. Теперь эти знания я хочу использовать, чтобы поменять аккумуляторы. Вот пытаюсь восполнить недостающие нюансы, применительные к данным аккумуляторам.

Если бы человек делился своим опытом, а не нос задирал, тогда есть смысл его слушать. Вот если ко мне обращается человек за советом по автономке, например изь нашего поселения, я его не посылаю читать 500 страниц темы на форуме и не отправляю на "гуглвпомощь", а с удовольствием все расскажу и покажу. Мне самому приятно помогать лядям. А здесь человек кичится своим опытом и ничего не хочет объяснять, только пытается унизить словами "у вас ни того и не другого" не хрена не зная собеседника.

прочитайте мои 300 сообщений и делайте выводы.

Спасибо!

 

Достаточно одного, где вы не понимаете почему при изменении тока меняется напряжение. Когда вы это поймете, у вас отпадут почти все вопросы.

 

И только поэтому вы судите по моему опыту? Мне этот пробел никогда не мешал в моей автономной системе. Ладно, на форумах всегда так. Я уже привык. Предлагаю вам больше не отвечать на мои посты. Я не обижусь.

 

Если не найдутся люди, которым "не в падло" поделиться опытом безопасной зарядки лифера большим током (около 100А) от бензогенератора недорогим зарядником, буду благодарен.

 

Только врукопашную и с низким КПД. Или с большими вложениями денег.

 

Расскажите по подробнее, если можно. Как вы видите этот процесс?

 

Расскажите по подробнее, если можно. Как вы видите этот процесс?

 

Сибконтактовская бмс+2реле+контактор не великих денег стоят, а вот загубленная батарейка...

Емкость то какая?

Можно поискать на авитах, телеком выпрямители. Куда лучше сварочника.

ЛЖФ это не ЩАКБ. ЩАКБ любые косяки прощают.

Много шансов не уследить. Упустить 1-2-3 банки из 8 и опаньки (с).

 

пока еще не решил. Или 12В 200АЧ или 24В 100АЧ. 100А зарядный ток это я применительно к 200 АЧ писал. Тогда получается зарядный ток нужен от 100А, если 12В система и от 50А, если 24В. Больше склоняюсь к 24В системе. Только балансиров больше нужно будет при 24В.

что это за зверь?

 

На ответы его Вы обижаетесь, а обида - плохой советчик. И пробел тот в знаниях помешает ещё не раз. Рост напряжения при повышении тока обусловлен внутренним сопротивлением аккумуляторов и никак не связан с особенностями ЗУ.
Да, ЗУ с режимом CV не даст напряжению расти, но упадёт ток.

 

Это если поставить сварочный трансформатор с выпрямителем. Вручную придётся завершать заряд, так как напряжение само ограничиться не захочет- в силу того, что просто_трансформатор имеет ВАХ типа V=Voc-Rint*Iload в нулевом приближении, что значит, что при уменьшении тока нагрузки по мере зарядки АКБ напряжение будет сильно расти- нужен ручной непрерывный контроль с уменьшением подаваемой на выход мощности (Ктр или что там позволяет регулировать трансф).
КПД простого диодного моста не айс в силу нелинейности его ВАХ- нужен корректор мощности для повышения КПД и облегчения режима работы генератора.