LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

A не абсорбция случАем?

 

Правильно.
Добавлю лишь важную деталь.
В конце заряда (от3.50/3.55 до 3.65В) заряжать именно тем током, которым впоследствии вся сборка будет ЗАКАНЧИВАТЬ свою зарядку. Тогда разбаланс будет минимальным.
В этом отношении лучше использовать ЗУ не с плавным а со ступенчатым падением напряжения.

 

Абсорбция там короткая, а вот 100% заряженоому лифёру нахождение в буфере не рекомендовано.

 

Да ну нафиг! ? А хде ж ему бедному находиться?
Это если ЗУ не умеет ставить что-то типа (3,4...3,45)*4=13,6..13,8В- тогда да, беда...
А так отключать заряд только если в нём нет режима float.
Вот релаксация лифера (сам по себе отдыхает):

 

Тогда каждый делает как ему нравится

 

Одно и тоже, только разными словами. Привет @Тиамо !
Буферный режим, плавающий заряд, 3,34-3,35В или 3,40-3,45В. Суть та же!

 

Делается зарядка (генератор тока) из компового БП и проблем не вижу. Выставляется ток заряда и порог напряжения. При достижении напряжения заряда (3.4-3.45) зарядка переходит в режим стабилизации тока. Цена вопроса не более 10у.е. (при наличии бу БП компа).

 

Напряжения.

 

Да...

 

А серверный бп можно перевести в режим стабилизации тока?

 

https://yandex.ru/yandsearch?&clid=2186623&text=%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B0%29%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%91%D0%9F&lr=22

 

Производители литий-ионных аккумуляторов и производители батарей из них рекомендуют все как один при необходимости длительного хранения начинать его при околополовинном заряде этих ХИТов. Это значит что буферный режим с около100%тным зарядом будет приводить к сокращению их ресурса. О небольшом сроке службы их в этом режиме честные производители заявляют честно.

Нужно помнить что стабильного по времени службы пятивольтового апротонного электролита ещё не придумали хотя разрабатывают эту тему очень активно ибо она сулит значительное повышение удельной ёмкости. Это значит что правильный заряд правильным ЗУ нужно осуществлять поячейным напряжением, не превышающим значения номинального напряжения отсечки. Например прежние мобилки заряжали напряжением 4,2 В, а нынешние поголовно заряжают 5,0 В мотивируя это стандартом напряжения универсальной последовательной шины. С одной стороны скорость заряда увеличивают, а с другой однозначно сокращают ресурс акка. Мало того, прежние рекомендации прямо указывали что частые полные заряды по УСБ приводят к сокращению времени службы акков.

 

Друзья, сейчас рассматриваем с поставщиком целесообразность поставки LiFePO батарей в корпусе стандартных AGM-ов. Марка Challenger.
Цены и спеки (на примере одной батареи я приложу). Географически речь пока идет только о Казахстане.
Стоимость выходит порядка $2,5 за Ач, если пересчитывать на ячейку. Я запрашивал цены на Winston, и могу сказать, что для небольших партий оного, цены сопоставимы. Но, судя по заверениям поставщика (Challenger) и спецификациям, батареи имеют встроенный BMS. Что является плюсом. Также, как и готовый корпус стандартных размеров.
Пока аккумов физически у меня нет, просто прошу поделиться впечатлениями на основе имеющейся информации, если таковые имеются.
Спасибо.

 

Ценник ни Вас, ни Ваших клиентов не пугает? Хоть и DDP, но все ж... Напомню о существовании Лиотеха и таможенного союза.
Отключение по нижней планке - 2В на эл. однако...
Вес - 30 кг. на 4s 200 ач.
Запросите характеристики бмс. Интересно было бы посмотреть.

 

Клиентов на литий пока нет. Ценник пугает.
Обновил для себя инфу по ценам Лиотеха. Там дешевле, вроде. Но непонятно за какой объем указаны цены. Скорее всего что-то вроде "от 40000 Ач". К тому же без БМС, корпуса и дороги. И утильсбора, который, кстати, у нас равен примерно 26 руб. за кг...