LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Главное- чтоб допы не тупили, когда у них на выходе вылезет более 3,50В...

 

Основное зарядное должно сильно отставать по напряжению. Например, до 3,4 вольта на ячейку.

 

Мы эту идею смакетировали лет 7 назад. Называется активный балансир. Но дорого получается.

 

Насколько дорого? Насколько дороже обычного пассивного и, тем более, активного со "стравливанием"?

 

Да ну нафиг. А как же SoC=90%?

 

"Добивка" будет идти малым током. Больше 3,5 - это КМК перебор. Но, если кому хочется поболее - выставит поболее. Речь о принципе, а не о конкретных настройках.

 

Ну вот как всегда... пока одни думают другие уже это реализовали. С пол года назад видел в продаже хоббийный зарядник у которого заряд сборки идёт высоким током до достижения хотяб одной из ячеек порогового значения, затем он переключается в поячеечный заряд через балансирный разъём куда меньшим током (но куда большим чем обычно идёт балансировка стравливанием).
Жаль не могу найти кто сиё забабацал

 

Ну если пассивный 6Вт где-то по 1200 за канал, то активный с 6Вт преобразователем DC-DC получается примерно 2500 на канал. Ну и плюс еще контроллер управления 6000.
При этом балансировка была как при заряде, так и при разряде.

 

Если основное ЗУ не даёт более 3,5В*n- то как выравнивание будет проходить? Хотя бы на уровне 3,50В?

 

Добрый день! Еле осилил столько страниц, но всё равно не нашел ответа и хочу спросить. Стоит ли связываться с такой батарейкой для замены в прицепе свинцового АКБ 150А, инвертор1500Вт. Кто-нибудь имел дело с такими АКБ - Аккумулятор литий-железо-фосфатный (LiFePo4) 12.8V/100Ah Topband TB-BL12100F-M110D-BT с контролем по bluetooth

 

не уж то грузоподъёмности прицепа стало не хватать? или страсть как хочется к мобилке по синезубу подцепить и аккум до кучи?

 

Важна мощность нагрузки, а не мощность инвертора. Из ТТХ- АКБ выдаёт не более 1280Вт.
И судя по всему- там не совсем есть балансирующая часть или ток балансировки 50-100-200мА. Идеально ли там подобраны ячейки, вытерпят ли они заряд током 80А- хз. А 10килоциклов при 80%DoD- оч. смелое утверждение из области титаната.

 

Ну почти. Свинцовый уже потерял емкость, пора менять, а если скинуть ещё 30кг то лучше взять полезного груза и не выходить по весу прицепа за 750кг

 

да там в описании хватает странностей. нагрузка 100А (30мин) а дальше что случится? лифер тем и хорош что отдаёт всё до копейки даже при высокотокой нагрузке. А тут 100а*ч при 10ч разряде
Похоже сей аккум собран из таких же как у меня "гумнолиферных" пакетиков не способных на приличную токоотдачу.

@kizilov, купите себе подобный аккум на Таобао (может даже и с синезубом есть) за треть цены этого.

 

Ну если более точно то днём АКБ+2 солнечные панели по 160Вт. Стало быть альтернативы для замены нет, кроме LT-LFP 170 плюс к ним ещё для комплекта - СКУ (BMS) для литий-ионных аккумуляторов?