LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хорошо, пусть будет так: выкинуть и закопать!

 

И чего так мало?

 

С вашего позволения, перейду в эту тему. Коротко о чём речь, купил восемь аккумуляторов 10 ампер часов для двух целей, первое - изучить их свойства на практике (теория это хорошо, но с практикой ещё лучше). Второе - заменить тяговые аккумуляторы на электрическом велосипеде. Из восьми аккумуляторов один оказался не очень хорошим, продавец обещал выслать на замену другой. Но и семи аккумуляторов вполне хватает велосипеду.
Вчера их подзарядил, каждый в отдельности, подзарядка прошла быстро, сегодня на каждом аккумуляторе было почти 3,60 вольта, на нескольких 3,58 вольта. Думаю что для таких аккумуляторов это нормально.
Делаю экспериментальный вариант, поэтому провода ещё не оптимальные, заказал вольтметры для каждого аккумулятора. Буду устанавливать для наглядности. Блок аккумуляторов использоваться для велосипеда будет только летом, в остальное время будет как полигон для испытаний.
В общем как новичок новичкам делюсь информацией, профи и так всё знают. Пару фотографий конструкции прилагаю.

Добавлю, заряжал током 0,5 А и 3,65 вольт. Извините за то что как чайник даю такие данные .

 

Контроллер на велосипеде на сколько вольт? Почему 8 банок? Почему потом и 7 хватило?

 

Да нет там ни какого контроллера , старинный велосипед, аккумуляторы тяговые родные, на фото видно. На двадцать четыре вольта движок, ну а 3,3 умножим на 7, получим почти 24 вольта. Если всё сложится, завтра поставлю батарею на велосипед и протестирую. Если сейчас мерить напряжение, то вообще 3,6 почти на каждой банке. Правда такой момент, замеряю тестером - 3,6 вольта, замеряю китайским дешёвым вольтметром, которые планирую установить - 3,65 вольт .
Наверно загнул со старинным , ну одна из первых моделей наверно, движок стоит отдельно, не в колесе. Сделаю фотографию этого велосипеда в следующий раз.

Добавлю, если всё получится то придётся думать о том как защитить аккумуляторы от пере разряда. Но так как пока я один использую этот велосипед, то ничего страшного. У меня на руле установлен вольтметр, буду наблюдать за состоянием аккумуляторов хотя бы таким образом.

 

Поставьте 10 банок. Там в ящике, как раз столько места осталось. Или Вы думаете, что у лифера нет падения напряжения при нагрузке? У меня движок на 36 вольт - стоят 14 банок.

 

Спасибо за совет, но для десяти банок точно места нет. Падение напряжения есть, но думаю что не такое существенное как у свинцовых, или я не прав? Когда ездил на тяговых аккумуляторах, чувствовалось падение тяги велосипеда при длительной езде и видно было как напряжение падало при нагрузке в гору или при полной ручке "газа" на прямой. Но восьмую банку обязательно поставлю, когда придёт.

Добавлю, у Вас на лодке движок стоит, а здесь велосипед, если такую мощу дать, то он из под ног может выскочить .

 

На лодке у меня 12 вольт, двигатель с ШИМ-регулятором. А описал я аккумулятор на электро самокате с киловаттным движком.

 

Удобнее, бы ло бы, использовать целлметр/целлог.

 

Ну красота , остаётся на дальность проверить. Восьмой аккумулятор точно лишним не будет. Буду ждать посылку если продавец честный .
Вот такой велосипед у меня.

 

Неслабый такой самокат.

 

Bom yж точно вырвется- не догонишь!

 

Делал для поездок в лес. Поставил самую большую звёздочку на заднее колесо, какую нашёл в интернете. По лесу, по грязи таскает отлично, в единственную горку, по пути домой - всё равно везу его я. Всё таки 90 кг ... За грибами, 3-4 км туда-обратно - мигом.

 

А что за двигатель используется?

 

Штатный этого самоката. Название не знаю.