LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вообще ни о чем.

 

ага. народ электровелосипедный опыт с их батарейками на 10-20а*ч тащит на высокоёмкие ячейки.

 

При 1С оно и на 10Ач ни о чем. На разряде - да, как-то подравняет, если благополучно сложатся обстоятельства и разряд будет с большими паузами.

 

В буферном режиме вообще пофиг. Собственно поэтому и балансировка включалась иногда только. Потому как постоянный разряд с акб идёт, а зарядник настроен так, чтобы верхний уровень напряжения был 28,8 В. За сезон существенного изменения емкости не заметил, токи более 15 А редкость и кратковременно.

 

Интересный момент, как расчитать, на сколько ампер должен быть балансир на LiFePo 200A?
Я так то заказал у Олега Лисичкина ... но всё равно интересно.

Второй момент...
На банках контакты из разного металла...а шина медная будет.
Железные болты если поставить, пойдут?
Или оцинкованные надо?
Подтолкните, чтобы по 100 раз не переделывать потом.

На велосипедном форуме по теме балансиров всех собак давно переели.
Жаль что велоспедисты не ставят на багажник банки LiFePo ампер по 300.
Можно было бы далеко уехать.

 

я уже однажды отвечал на каком форуме тоже давно перетирают литиевые аккумуляторы - 4PDA (там в аккумах даже платки защиты используются ну чем не БМС ), давайте чтоль и на их опыт ориентироваться?

В каждой области есть своя специфика. 50mA тока балансировки вполне приемлимы для отлично подобранных малоёмких ячеек и вообще не катят (по сути муляж) для высокоёмких ячеек. Особенно не новых которые то и дело норовят расползтись.
Попробуйте вдуть десятки А в такие ячейки с балансиром на 50mA и посмотрите чем всё закончится.

Я свою 6s сборку которая циклируется на 50-60% раз в сутки заряжаю с балансировкой примерно раз в месяц (всё остальное время просто не дозаряжаю по полной, а балансировка идёт в конце заряда), так вот за месяц у меня 2 ячейки отстали от 4х других на 2-3а*ч.

 

@yarik42, у меня в комплекте оцинкованные болты были, ими прикрутил медную шину типа "вилка". Такая шина используется для соединения автоматических выключателей однофазных. Я её порезал на отрезки по три "вилки", среднюю "вилку" откусывал, как раз по размеру встало на контакты. Шина держит 63 А.

 

На ютубе Пелинг и Nech24 прокачивают эту тему, но они на щелочных и pzs остановились.

Да я думаю и железным ни чего не будет.
На счёт шинки под автоматы, там половину контактов вырезать придётся...я уж лучше дырок насверлю в обычной шине.

 

У меня ток заряда был 28 А, примерно за час все ячейки подтянулись. В ноябре от сварочника заряжал, через мптт контроллер. Ячейки на 80 Ач.

 

остаётся поздравить с идеально подобранными ячейками.

 

Я писал ранее в этой теме, лифер с тао бао привезён.

 

Подойдут. Еще можно проложить между борнами и шиной шайбы.
Лучший вариант - это медные лужёные шайбы между алюминиевым борном и медной шиной.
Как вариант, можете медную шину облудить тонким слоем.
Мне с 200Ач лиферами лиотеховскими достались болты и шайбы из нержавейки.
Кстати, сейчас такое вполне можно купить в магазине крепежа. Я у нас недавно в магазине увидел хомуты из нержавейки. Они еще и проварены точечной сваркой в месте, где стоит червяк, в отличие от обычных оцинкованных, а цена менее чем в 2 раза отличается.

 

Тем более присоединяюсь к поздравлениям!
50мА в течение часа - это 0.05Ач разбаланса! 0,05/80*100=0.0625% разбаланс. Где тут смайлик молящегося? На такое чудо можно только молиться.

 

Борны на ssk200 из разного металла... как вариант залудить концы шин.

Есть такой... а стоит ли так изгаляться? Там ценник лихой на всю мелочовку.

Сколько времени в работе?
Как себя показал?

 

Они у всех призматиков такие.

Так это зависит от уровня лени и наличия свободного времени.
Аккуратно залудить концы 8 шинок - не непосильная задача, но время уйдет.

Обычные оцинкованные шайбы на 12 брал по 1,73р. На сборку батареи из титаната (12 банок) ушло 48шт., что менее 100р.