LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@wcreader, Вы все попутали. Жидкости запрещены в ручной клади, а в багаже как раз разрешены. Все бухло, купленное в дьюти фри, разрешено даже в ручной клади, только пить его нельзя - его опечатывают на время полета. И уже плевать всем на то, что какие-то вещи могут быть залиты.

 

но чёт мало кто парится по поводу того, что бортовые аккумы в самолётах тож литиевые (в том же боинге дримлайнере), а так же литевые аккумы установлены по всех смартах\планшетах\ноутах\фотоаппаратах\видеокамерах\электронных книгах которые тащатся в салон в виде ручной клади.
Причём в большинстве самая пожароопасная разновидность Li-pol.
А по поводу жидкости в багаже - четыре последних года возил бухло в ручной клади и его объём был ограничен исключительно ограничениями страны вылета либо тем сколько могу потащить\уложить в багаж без риска раздолбить сам .
А что до жидкости в салон то до смешного доходит. Перед контролем своё выложи, а потом спокойно купи бутылочку за 200р. У дочери несколько раз не забирали свою бутылку с водой.

 

Исходя из текста новостей, должны и это запретить. Надо будет оригинал поискать.

 

-1

-10^100

 

Как же оно загорится без кислорода? На высоте, судя по Вашим словам, давление падает?

 

На эшелоне давление действительно пониженное, только какое это имеет отношение к нашей теме - не понятно. Даже если чего-то там ИКАО надумал о возможной опасности.

 

Пониженное? Пониженное на сколько? Что бутылки рвутся и кошки-собаки дохнут? А к теме одно отношение: перевозки аккумуляторов ПОДОРОЖАЮТ.

 

Эквивалентно высоте около 4км над уровнем моря.

 

Так на двигатели жжения для полета кислорода хватает. И литию с особо опасным легковоспламеняющимся электролитом тоже хватит.

 

даёшь к каждой литиевой батарейке свой турбокомпрессор который будет нагнетать забортный воздух для поддержания горения.
А на высоте кислорода настолько мало шо для пассажиров его возят в баллонах. И именно поэтому у ПАК ФА одна из многих фишек это отбор кислорода для дыхания экипажа из турбин движков в то время как его забугорный родственничек то и дело страдал от проблем кислородной аппаратуры.

 

Вообще-то все отбирают, только не кислород, а нагретый воздух, по памяти после 4й ступени компрессора. Таким образом осуществляется и отопление и наддув. Дальше система кондиционирования хлопает заслонками, поддерживая нужную температуру и давление в салоне.
Однако, как все это относится к использованию аккумуляторов в автономных и резервных системах, я так и не понял.
Было высказано мнение, что перевозка подорожает, но, КМК, их самолетами и так не очень возили.

 

Все мои мини аккумуляторы (литиевые), с Аллиэкпресса, именно прилетели. Последним прилетел, через Малайзию, автомобильный компрессор на литий-ионных аккумуляторах.

 

А нам теперь что самолет, что самосвал. С 14 апреля беспошлинная норма 22 Евро/мес. Все, что выше - пошлина + НДС
Совсем сдурели. Теперь никакого технического творчества

 

Да просто надоело забезплатно менять рубли на реальные деньги. Вот и ограничили вывод из страны ништяков.

 

У нас бензин подорожал, могут и на интернет торговлю накинуть.