LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Умирает АКБ в машине, вот думаю заказать подходящий лифер с Китая. Смотрел ТаоБао, но что-то не сильно впечатлён результатами. Что скажите вот про такой аккум?
Как я понял, БМС там нет и с корпусом не понятно (картинки разные).

Если кто находил подходящие аккумы для замены штатного в авто - поделитесь ссылкой пожалуйста!

 

А как Вы себе представляете БМС на 150-300А? Конечно, её там нет. Хотя... вариант с хотя_бы_зуммером, сигналящем о недопустимом разряде, балансир на 4 ячейки- запихнуть могли бы!

 

Не, конечно, я видел в прайсах подобное:

но стартер он имхо не потянет...

 

@Мax94, да, меня бы и балансир устроил. А готовых аккумов/сборок для авто не встречали?

 

Для_авто_именно (то есть стартерные)- такой рынок не закрывается лифером. В силу дороговизны джоуля. Но батарейки 12-вольтовые делает и Винстон, и варианты для ИБП делают со схемой PCM (Protection Circuit Module):
https://www.ev-power.eu/LiFeYPO4-batteries-12V-1-1/
"LiFePO4 battery pack 12V 10Ah with upgraded BMS and balanced cells for long lifespan. BMS provide deep discharge protection only to be suitable for some kind of solar application."

 

@Мax94, значит будем искать дальше...

 

А что искать? Берите ячейки, подходящие по пусковому току. Пусть их Вам подберут с максимально близкими ТТХ (ёмкость и Rint). Зуммер на каждую ячейку на переразряд, балансир пассивный- и вперёд! Это если цена на Выньстон не устраивает...

 

Собрал из 12 цилиндриков (38120, 10 А/ч, заряд до 30А, длительный разряд 50А, десть секунд 100А) батарею для самоката с киловаттным двигателем. Пока без БМС. При зарядке током 10 ампер, цилиндрики "разбегаются", при зарядке током 1,5 ампера - всё в норме. Для авто нужна БМС какая то супер мощная и активная, которая выравнивала бы элементы ("клетки" - по китайски ), даже при простое машины.

 

Ну вот например автоаккумулятор готовый с конской ценой...
https://www.aliantpower.ru/akkumulyatory/x-avtomobilnye-4/ligkie-litii-zhelezo-fosfatnye-akb-x8-2

 

Ну, то, что они ничего не пишут про заряд в минуса и пишут херь про 1000 циклов с разрядом до 9,5В- то о многом говорит. Представляю лоха с убитой в минус или сверхразрядом батарейкой за 57 тыр...

 

Не, авто аккумуляторы должны собираться из элементов 70330.

 

@sensey371, даже не знал, что такие монстры бывают...

 

А чем пакетики не подходят? Идентичность параметров позволяет хоть 20p собирать...

 

@Мax94, вообще то пакетики изначально полуфабрикат который далее надо утягивать в сборки. БЕЗ мощнейшей утяжки пакетики как лиферные, таки липольные со временем пухнут.
А все эти кирпичики и цилиндрики худо бедно держат свой габарит если их не мучить перерзарядами.

 

Ворон Нью уже ответил ... Простота сборки цилиндриков подкупает. Свинтил 8 штук и поехал. После выходных выложу фото "цилиндрического" аккумулятора в действии. Самокат в деревне, ездит за грибами.