LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Заряд при 0-45гр.С

 

Термокожух, как у меня. Проверено.

 

А если недельку на -25 постоит?

 

Но ведь лифер не заряжается на морозе, а разряд как у всех. Или нет?

 

Верно.
Ситуевина: на улице -25, Акб той же температуры - заводим мотор и гена начинает заряжать батарейку. Последствия?

 

Плачевные, наверно ...

 

А нет! Запрет на зарядку, пока не прогреется термокожух.

 

Комбинашка: лифер+термокожух с подогревом имеет право на жизнь, но только если установлена сигналка умеющая заводить авто по пороговому напряжению на Акб.
П. С. Речь про лифер не терпящий заряд в минуса.

 

Не по напряжению (оно всегда будет в норме), а по таймеру. А ещё лучше, по датчику температуры аккумулятора. Короче, всё сложнее и сложнее ...

 

Грелку питать надо.

Совсем не лучше. К моменту остывания Акб он уже будет пустой и мотор запустить не сможет.

 

Как вариант. Потребление грелки, есть величина расчетная. Например:
Имеем 100ач лифер в термокожухе с грелкой 10вт и при этом не хотим высаживать более 50%. Ставим таймер на 2е суток и усе.

 

А не проще скоммутировать так, чтобы ЗУ (генератор авто) не подключалось к лиферу до окончания работы грелки? Можно поставить параллельно свинец- и пусть он стабилизирует работу бортовой сети в моменты, пока лифер в минусах. Ампер-часов этак на 7...

 

Выхожу в январе на улицу, сажусь в авто и не могу его завести, т. к. грелка работает? И одновременно убиваю стартером бедолажный 7ач Акб.

 

Не, не так. Я ж не сказал "подключаем свинец к стартеру, грелку на всегда".
Пошагово:
1. К системе стартера подключается лифер, двигло им и запускается.
2. К выходу ЗУ подключен свинец и грелка, коммутация зарядного тока на лифер идёт только по датчику температуры.
2а. Пока лифер холодный- работает ЗУ, грелка, свинец.
2б. Когда лифер прогрелся (чему, кстати, способствовать будет и его разряд в минусА)- он тоже подключается к ЗУ.
3. Термокожух тоже не отменяем. Грелку включаем только при заведённом движке. Высасывать при минусе джоули из и так замёрзшего акка- садизм...
Онанаизм это всё вообще-то. Не понятен экономический смысл ставить 3-5-10С лиферные банки в России в авто...

 

Согласен. У приятеля на моте стоял лифер. Вот там ему и место. Зимой не эксплуатируется, маленький вес, проживёт дольше мотоцикла, а возможно и дольше мотоциклиста.