LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В том то и дело, что выяснится это только после получения.

 

Пока не встречал упоминаний на том же электротранспорте о покупке не живого лифера, а его там народ с таобао таскал десятки разновидностей (правда не таких ёмкостей).

Самое не живое это то что я полтора года назад купил как "3й сорт не брак" с безумным сопротивлением и неспособностью отдавать ток даже 0,2С с пакетика. Но по прошествии полутора лет он так же тошнится слабыми токами, но при этом отдаёт всю заявленную ёмкость (к слову обошлось в половину стоимости от этих 4шт*400а*ч). От него нынче чудесно питаются светильники, музыка и прочие слаботочные потребители. Учитывая, что у меня типовая нагрузка на батарею 50-150вт даже самый дохлый лифер такого габарита будет справляться.

Таки наверно я наверно попробую наступить и на эти грабли (жажда халявы она не истребима ) но переписываться с посредником очень тяжко из за расхождения в часовых поясах.

Если заявленные а*ч подтвердятся то там не может быть ни 60 ни 80% от номинала. так как 400*3,2=1280:10,5=121вт на 1кг веса, а это соответствует энергоёмкости нового лифера. К слову если посмотреть в характеристики у продавца это слаботочный лифер, никаких 1-3С. Вполне себе чахлые 0,2-0,5С. По аналогии с липолями типа тех которые ставят в батарейки от гаджетов - высокая энергоёмкость и неспособность к высокой токоотдаче.

 

Я так понимаю, емкость они гарантируют.

и это нормально. Нам же нужен запас емкости, а ток набирается необходимый от такого запаса. Если я возьму 400А*Ч на 24 вольта, то это же 2 киловатта при 0.2С Что есть нормально. И 10 кВт*ч запаса. Плюс за счет высокой удельной емкости, экономим на доставке.

 

В случае не совпадения реальной и заявленной емкостей. Вы отправляете обратно и они компенсируют транспортные расходы? Сомневаюсь...

 

Для серьёзной автономки на 48В больше редко требуется (с такими-то номиналами банок!)

 

@Евгений163, зачем обратно, есть же какие то на них рычаги воздействия. Им репутацию портить не с руки. Думаю договориться можно.

 

Это не али. Это скорее авито.

 

Юмор не поняли. Ну да ладно, для этого нужно знать ТТД ячеек Лиотеха наизусть, а это абсолютно не обязательно. Просто у Лиотеха разная ёмкость ячеек - однако одинаковый вес ...

 

это всего лишь погрешности производства.

 

Ну наконец то удалось сдвинуться с мёртвой точки. таки получил счёт на оплату от посредника.
Но как это водится не без сюрпризов. Со слов посредника не смотря на указанную у продавца бесплатную доставку при попытке сделать заказ она становится платной в 200ю. Из приятного вчера курс понизили с 9.2 до 9р.

 

Итоговую сумму озвучите?

 

@Евгений163, примерный расклад такой
товар ~29000р (это с наценкой посреднику и доставкой по Китаю)
переход границы по 200р за кг ~10400р. (если заявленный вес аккумов совпадёт с реальным)
Деловые линии от Забайкальска до Питера ~2000р.
я заказал 4шт по 400а*ч и 4шт по 90а*ч (как переносной вариант ну и попробовать авто от них позаводить ). Условно заказано 2000а*ч, а что уж придёт будем смотреть.

 

@VoronNew, здорово, интересно будет тесты увидеть, у меня тоже есть такое желание прикупить подобную вещь, я даже недорогой гибридный инвертор для будущей системы приглядел.

 

тесты по любому будут, другое дело что они явно устроят не всех. самая большая нагрузка у меня это 600вт инвертор (ну а на него скажем лампы накаливания), то есть проверку ёмкости я точно проведу (со сливом через ваттметр), а вот нагрузочную способность толком проверить и нечем.

 

по низкому напряжению чем нибудь нагрузить. Хоть прут железный длинный, хоть провода кусок толстого и длинного.