Газгольдер: плюсы и минусы - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну

Приведу цитату из классика русской литературы:
"Ах, обмануть меня не трудно!.. Я сам обманываться рад!" (А.С. Пушкин)
Да с чего Вы взяли, что в Вашем газгольдере был "не воздух?" Со слов эффективных менеджеров?
Напомнило из доверительного общения с инженером сети шиномонтажа МВО Столица. Была у них такая "фишка" - из стены выходили два витых пневмопровода - один красный, второй зеленый. Мастерски оценив лоховатость клиента, его "по дружески спрашивали": "Вам обычный сжатый воздух закачивать или как продвинутым водителям - азот?" Ну, и вдогонку "по секрету" рассказывали о "волшебных" свойствах азота - не расширяться при увеличении температуры. Лох в 100% случаев, чтобы не выдать своего дремучего невежества говорил: "Естественно, азот" и, заплатив 2000 рублей "продвинутый" уезжал, гордый собой. Откуда же ему было знать, что и красный и зеленый шланги выходили из одного тройника на компрессоре

 

А какое отношение тип газа и ваша история имеют к вопросу? Я не платил за опрессовку, мне привезли как есть. И еще раз: гг, опрессованный даже обычным воздухом под давлением и пустой газгольдер - это две совершенно разных истории при заправке. Во втором случае нужно в конце выпустить всего лишь вытесненный воздух, в первом - в начале весь объем воздуха в гг, находящийся под давлением.
Вам уже выше ответили, что это могут быть разные газы в зависимости от назначения: консервация и транспортировка или обычная проверка опрессовкой.
В любом случае это газ, который смешивается с паровой фазой суг, если заправить СУГ, не стравив до этого опрессовочный газ.
И в любом случае для исправления ощибки заправщика придется выпускать в атмосферу и часть оплаченного газа. Какую часть - зависит от их соотношения в бочке, мастерства заправщика и тд. Но что эта часть оплачивается клиентом, несмотря на ошибку заправщика - это развод чистой воды.

 

Так, а я о чем? Просто Вы безапелляционно заявили, что "не воздух", вот я об этом и сказал, а шипеть будет и обычный сжатый воздух. То, что заправка пустого и газгольдера под давлением разная процедура - это понятно и так. В связи с этим вопрос - существуют ли процедура/устройства, препятствующие попаданию воздуха в газгольдер при заправке? Много читал, но ничего путного по теме не попалось.

 

Мне сказали не воздух - у меня нет причин не доверять, мерлони - это самый солидный и дорогой производитель гг. Но тип газа вообще не влияет на проблему.
А воздух при заправке в него и не попадает. Речь о том воздухе, который в нем изначально с завода находится при обычном атмосферном давлении. Там же не вакуум. И речь о первой заправке.

 

снимите регулятор давления и стравливайте.
кран открывайте не резко и стравливайте минут по пять с соблюдением требований безопасности.
Операцию повторяйте несколько раз с перерывом минут по 30.

 

пришлось этим заняться, так как в пятницу позвонил Чел, представился сотрудником фирмы-партнера заправщика газгольдеров и предложил услуги по решению проблемы с выездом за 5 килорублей. Я спросил:"За чей счет "банкет"? Он удивился:"За мой, конечно!" - "Так ведь "косяк" не мой!"-"Вопросы не ко мне!"-"Вы (я) должны были знать, что газгольдер нужно освободить от сжатого воздуха"..Каюсь, знал, но не был настойчив, предупреждая перед началом заправки заправщика об этом. Видимо, нужно было для важности ему в "табло" настучать. Снял я редуктор и стравливал по 3-5 минут в 3 подхода. Не хотел этим заниматься, но заставил "форс-мажор": от "турбонаддува" газа с воздухом одна из конфорок накалилась и расплавилась (фото во вложении). Манипуляции со стравливанием пока не помогли. Займусь завтра еще раз...Отпишусь...Пожалел, что не в Германии живу...

 

странные симптомы
а у Вас величина давления газа правильно выставлена?
может быть давление слишком большое, поэтому пламя и "срывает"?

 

А вообще то котел и плита на СУГ то перестраивались? В плите жиклеры то менялись? А то может не там ищем?

 

Я по первости не поменял - пока не нашел их в коробке - такого эффекта не было...

 

если жиклёр не поменять, пламя коптит и горит желтым цветом, а вот если давление увеличить, жёлтый цвет пропадает и пламя увеличивается.

 

С давлением не играл - а пламя да, желтое и коптило. Ну и уровень пламени был выше, правда не до такой степени, что-бы комфорки плавились...

 

Я ж говорю дело в намешанном с СУГ другим опрессовочным газом. Неправильные жеклёры не расплавят конфорку.

 

А не может ли газ в жидком виде в редуктор попадать? Отсюда и скачки. Может там чего в самой бочке накосячено

 

В плите форсунки лично менял, в котле меняли спецы и настраивали редуктор на 37 мбар. Было 44 мбар. Они офигели

 

Сегодня снимал редуктор и стравливал давление в бочке с "8" до "7". К вечеру давление выросло до 7,5. Гроза помешала продолжить...Завтра буду еще стравливать