Ремонт гусеничного привода

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

А вот это крайне полезная информация, особенно если мне не отдадут сломанный родной вал! Спасибо.
Только осталось уяснить, как эту информацию применить конкретно к моему СУ? Если я не прав исправьте пожалуйста (см. фото вала)...
1 - это ведомая шестерня и судя по тому, что мой СУ более мошьный она у меня должна быть на 13 зубьев, да и по огрызку цепи что болтается на ведущем валу, ведомая шестерня не может быть большой, я прикинул визуально.
2 - звёзды планитарок, они должны быть на 12 зубьев
3 - Фрикционы, так же исходя из мощности СУ у меня должны быть большими и иметь диаметр 125мм.
Подскажите всё ли верно я понял?




P. S. Так же спасибо большое за ссылку, возможно мне она пригодится если не вернут родной вал.
P. P. S. Как же всё это не удобно писать с телефона) д

 

1- на видео видно, что "ярд ман" с валом на шестигранной втулке с маленькой звездой 11- 13 зубьев. Фрикцион замеряйте родной по наружеому диаметру. Но если судить по механизму натяжки, он 125.
2- Пранетарные шестерени на водиле с сателлитами на всех идут на 12 звед. Разница в посадке солнечной шестерни, шлицы или шпонка. Какой найдете вал с планетарками в сборе непринципиально, подойдет любой. Звездочка ведомая стоит на предохранительном штифте 5-6 мм. Хоть гвоздь забейте, будет держать
3- на вашем не видно состояние тарелки и количество зубов звездочки на шестигранном валу. Они в зависимости от способа посадки имеют 10 звез у чемпиона., 11 на одном СУ (СД9067), у меня на шестигранную посадку. И 9 зубов на шлицевой посадке у Сангарден Торнадо2460. В продаже встречаются все, но она у вас в наличии.

На практике, чем больше передаточное число привода тем лучше, меньше жрет фрикцион, но едет медленнее. Поэтому, можно заранее приготовить два комплекта на привод от шестигранному валу к промежуточному с запасной цепью или дополнительным куском цепи. Ограничение по количеству зубов этой звезды, чтоб с надетой цепью не задевала ось храповиков.
Втулки шестигранные не ставьте ни в коем случае, их разбивает иногда за пару часов, заводские могут быть из порошка или графито-бронзовые. На всякий случай, у меня они есть, могу поделится. В зависимости от того какой купите промвал, подшипники можно поставить 1000902,1000903, 6202, 6203, на наружной посадке с накладной обоймой на болтах.

Вот этим могу поделится, мне не надо. Втулки шестигранные и звезда на ваш промвал 13 зубов.

Вообще-то, теперь я не очень понимаю, какая сложность в приобретении вала в комплекте с планетарками. Ради интереса закинул заявку в крупную сервисную сеть в Перми по торговле снегоуборщиками. Выставили счет через 10 минут на все комплектующие для гусеничного по промвалу за 7890 руб. Это вообще копейки! Если вас заинтересует пишите в личку. Поскольку у меня два гусеничных я себе комплект закажу завтра, продавец у меня сомнений не вызывает. Правда в счете для меня примерно на 1000 руб лишнее, все равно переделывать стоковое буду под себя.

 

Пришли запчасти по промвалу. Как всегда, если дешево то не все так просто. Вал не всборе, а набор запчастей, и три важные штуки отсутствуют. А именно нет шпонок, ни одной, и заказать дополнительно их нельзя, кроме того размеры самого вала и подшипники не подходят без колхозинга ни на один мой снегоуборщик, очень короткий. Втулки в комплекте, хоть сразу выбрасывай, металлографит. Все 4 штуки. Звезда на чашке проварена, это плюс. Оси сателлитов тоже проварены. Еще плюс. Самый главный минус, что вал и шестерня малая на шпонках. Цена комплекта 7860 руб.

Дальше смотрим на комплект и видим явное несовпадения деталей друг к другу, втулки водила со звездочкой уже стоят, а те что пришли будут запасными. По местам расположения шпоночных канавок, слишком большие зазоры, если будет собрано, как есть жить сборке не больше пары часов. Вал по расположению чашек с солнечными шестернями видимо от более широких чашек, на оба снегоуборщика явно придется его резать и сваривать.

 

По скольку набор запчастей к гусеничному Чемпиону 1170 прибыл без шпонок, пришлось заниматься их поиском. Нашлись в магазине с запчастями по бензопилам и мотокосам, встречаются и в запчастях от болгарок. Размер 3*3.7*10 где 3 мм ширина шпонки, 3.7-высота, 10 мм диаметр шпоночной канавки или прутка для изготовления шпонки. По ГОСТ и DIN Размер идентичен, но встречается уменьшенная по высоте шпонка 3*3.7*13, она не подойдет.
Корончатую большую шестерню, нагрел в кипятке, а металлографитную втулку охладил в холодильнике. Запрессовалась с усилием. После предварительной сборки в наличии огромные продольные люфты вдоль вала. Если собрать без регулирующих шайб, шпонка начинает вылезать внутрь корпуса и заклинит планетарку с разрушением сателлитов. Видимо придется еще дополнительно шпонку закрепить фиксатором резьбы.

 

Снова приплыли. Поскольку необходимость в СУ несколько упала, внезапное скончание фрикциона, с повреждением тарелки оставил до лучших времен. Все казалось бы уже знаю про этот привод, но оказалось есть ньюансы. Фрикцион сдох не сам по себе, а вседствии большого своботного хода на шестигранном валу. Его выкинуло за пределы тарелки и благополучно сожрало. Причина до простого банальна, не было ограничителя хода муфты фрикциона в сторону максимальной скорости.

 

Я так понял ты хочешь понаблюдать всего ритуальные стадии... Терминальную паузу он прошëл, - впереди агония, потом клиническая...
Это не "лечение" его, а припарки сельского коновала... Он помереть спокойно хочет, а ты злодей его в ревностном порыве к " Мастеру "до нервного истощения довëл

 

15 лет, чё ему железу будет! Он бы и дальше пахал. Ведь думаешь все о нем уже знаешь, ан нет. Вообще порадовало состоянии трансмиссии в целом. Планетарки живые, звездочки цепи тоже живые. Новый комплект есть, но даже менять не стоит. Курки на повороты живые. Ресурс хороший был заложен изначально в агрегат. Еще бы сразу все тонкости бы знать надо было. Не тороплюсь со сборкой. Хочу еще тайные косяки найти.

 

Ну вот, собрал, покатался. Были мной подшипники на промвалу установены несколько лет назад. В качестве эксперимента вернул назад втулки, которые у многих разбивало за несколько часов работы. Но перед тем, как поставить втулки убрал на промвалу все люфты. И втулки посадил намотав на оси ленту фум. Зазоры на планетарках и втулках исчезли от слова "совсем".

 

Хорошее видео по ремонту планетарного механизма. Подумал, будет полезно

 

Да, правильно сделали. Я тоже видел этот ролик. Даже успел закупить в 21 году полный комплект запчастей на б/у гусеничный с заваренным приводом. Но пошёл другим путём. Более дешёвым.

 

Интересное мнение по смазке (EP1) и её замене раз в два года с 23 минуты. Просмотрел инструкции по гусеничным Чемпионам - ничего не нашел.

 

Всю смазку фактически выбросит при разблокировке зубчатой наружной планетарной шестерни. Весь узел в сборе с минимальной герметичностью. Поэтому на мой вкус лучше каждый сезон слегка смазывать графикой или шрусом. А если лень, то немного смазать литолом при полной разборке, сразу пока новый.

Разборка через 4 года! Шрус на месте! Зубья грязи не боятся!