Champion ST553, ST556

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ветер будет - наметет во все щели. Крышка как то получше.

 

Есть у меня такой чехол, правда купил я его почти вдвое дешевле чем по ссылке. Из достоинств: Свою функцию выполняет, двигатель остается сухой, проблем с обмерзанием тяг нет. Недостатки вытекают из того, что он все таки для мотособаки. Крепление одним ремнем, а хочется в нескольких точках для более надёжной фиксации. Со стороны ручного стартера слишком длинный, приходится подгибать или обрезать иначе упирается Клапан для ручного стартера нужно переделывать. Клапан доступа к управлению заслонкой, краником и газом очень маленький, неудобно. Вывод: Если нужно быстро решить проблему обмерзания можно купить как временный вариант. Если есть время на допил канистр, лопат, изготовления кожуха с нуля лучше уделить время творчеству.

 

Я во флуде выкладывал фотки - крышка от жигулей, два хомута 3\4 из леруа и две петли оттуда же.
Из работ - просверлить 6 отверстий.

 

Что за крышка и от каких жигулей?

 

Разобрался.

 

Использовал 20 л. канистру. Была белая. Летом покрашу в чёрный цвет. Сидит плотно. Нижними закруглёнными краями как бы защёлкивается. Никаких отверстий под крышку бака, газ, подсос, выключатель вырезать не стал. Завёл, накинул на двигатель, поработал. Снял, выключил.

 

Тоже пообещали белую, не знаю, что делать, по фэншую должна быть черная.
А в черный зачем будете красить? Там и спецгрунтовка по пластику и краска.

 

Вспомнил. Ещё при СССР, через нас тянули газопровод. И трубы обматывали плёнкой, которую если приклеишь куда, то фиг оторвёшь. Она чёрного цвета и по моему у родственника еще запас остался. Вот думаю если ей оклеить

 

Привет, коллеги!
Имею Чемпиона st553. Сегодня после 3-х дней отдыха вышел разгребать очередной занос, но снегоуборщик почему-то не завелся, даже не чихнул.
Стал проверять свечи на искру (две) и обнаружил следующее:
после первого рывка шнура стартера искра вылетает мощная;
после второго — искра слабая, но все же есть;
а после третьего и последующих дерганий искры нет совсем.
Если подождать секунд 5 и повторить, то опять абсолютно та же картина.
С чем это может быть связано?
Да, еще — незадолго до этого (неделю-две назад, может, быть) при запуске была такая отдача, что шнур из руки вылетал.

 

Привет, коллеги!
Имею Чемпиона st553.
Дополнение к предыдущему посту.
Мониторя запуск (вернее, попытки запуска) своего помощника-снегача, обнаружил еще такое:
1) если тянуть шнур стартера плавно, то искры проскакивают постоянно, без пропусков, но слабенькие;
2) если дернуть шнур резко, с ускорением, то первая искра проскакивает мощная, вторая слабенькая и на этом всё — больше искры нет;
3) если шнур дергать без пауз, то искры нет совсем.
Что это такое, кто виноват и что делать?
Есть у кого какие мысли по этому поводу?

 

Приветсвую форумчан. Первый сезон пользуюсь СУ ST553. И все меня радовало до недвнего времени. Подскажет может кто-нибудь у кого было похоже. При работе двигателя появились хлопки выхлопа и как-то много черного дыма стало вылетать. Не то чтобы совсем копоть, но не так как раньше. В добавок упала мощность после нескольких минут работы мощность падает совсем до не приличного уровня. Отбрасывепт на 1 метр и менее. Может и вовсе заглохнуть захлебнушвись снегом. Свечу менял, старая была вся черная. На какое-то время помогло, но опять через 15-20 мин работы начинает "чихать" и перестает нормально отбрасывать. Аппарат на гаранитии, в карбюратор не лезу. Какие могут быть причины ?
Спасибо.

 

Попробуйте без воздушного фильтра.

 

Все заработало и я снова счастливый пользователь данного агрегата.
Вырвал бумажную вставку и все стало как прежде.
Спасибо.

 

Фильтр?

 

Поставил сегодня вот такой китайский счётчик моточасов - тахометр. В связи с чем вопрос. Есть ли у этих счётчиков зависимость количества моточасов от оборотов двигателя? Или они считают просто наработку по времени при работе мотора? Может кто сталкивался?