Тетивы или косоуры из листового металла кто нибудь делал?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не согласен. После установки ступеней (если их прикручивать от души, а не черными саморезиками) такая конструкция очень жесткая.
Я делаю в том числе и такие косоуры (см.картинки). С жесткостью все нормально.
Но тут очень длинный марш.
Насколько я помню, такие марши требуется разбавлять промежуточными площадками.
Другое дело, что пластины косоура нужно сваривать между собой не только сверху, но и снизу. Для того что бы под нагрузкой не разъезжались. А это может привести к дугообразности косоуров в непредвиденной плоскости.

 

Если будет слабая, пару ступенек "привяжу" к стене. Меня больше волнует прочность и жесткость в вертикальной плоскости.

 

А на сколько, по вашему опыту, можно сделать один марш в длину без дополнительных опор? Планирую пролет в длину 5300 мм, можно ли так сделать?

 

Таких длинных не делал, максимум 4м. Все зависит от сечения косоура и насколько он стоит вертикально и не изгибается. Сделай, расскажешь...

 

Добрый день!
такие изделия, которые Вы спрашиваете, видел в Питере на северном металлическом заводе, что под мостом-виадуком у Пионерки. ходил по ним, ощущения не монолитные... режут лазером. думал себе тоже заказать, но буду варить из трубы квадратной.

 

5300 мм длинный марш

В своей практике используем трубу 120х 60х 4 мм и свыше 4000 - 4300 мм не делаем, да и в печку под порошок под RAL не вмещается (макс-4500 мм),есть вибрация все же...


Иногда приходится дополнительные опоры делать из уголков под ступени...поэтому к выбору материала для длинных косауров приходится подходить в проектировании тщательно с дополнительными усилениями мет. конструкции...

 

На фотках красиво смотрится.
А заготовки трубы пилите под 45 ° или 90 °?
Как с деформациями боретесь при сварке?
Когда косоур собран, какие отклонения -погрешности допускаете?
Какой шпаклевкой пользуетесь?
Ой, вобщем вопросов масса, просто сам пробовал собирать подобные каркасы, были "грабли".

 

1. Пилим под 45
2. деформация присутствует (изначально труба не прямоугольная "пузатость" имеется, устраняем с помощью многофункционального русского могучего языка изначально),а так при сварке и зачистной машинокой + осевая машинка дошлифовывает
3. Косаур собран (погрешность макс-0,5 допускаем)
4. Шпаклевкой не пользуемся, ибо красим в печи под порошок RAL

бывает на месте красим, там шпаклевку BODY SOFT автомобильную используем, далее
HB BODY 992 грунт и «Hammerite» — краска с молотковым эффектом
как то так...)

 

Варите полуавтоматом?
Зазор между деталями оставляете или типа разделки делаете, как добиваетесь провара?
Про деформацию после сварки я имел ввиду:
То есть перед сваркой заготовки выставляем под 90 °, а после сварки и остывания получаю 88-89 °.
(извиняюсь перед всеми, если не по теме спрашиваю)

 

Если наглядно, то вот так получается:

 

ну принцип вы правильно изложили, но не совсем, мы наоборот градус чуть больше даем, потом на остывание металла после сварки играем, нужно иметь ввиду сварка сразу сплошной линией не стоит делать, дать металлу свое отыграть, а так полуавтоматом варим, когда надо усиление придать металлу, то электросваркой пользуемся.

 

Вообщем при сварке металлокаркаса возникает масса проблем, с которыми приходится бороться.
У кого-то лучше получается, у кого-то хуже. Про трудоемкость я вообще молчу.
Вот поэтому наверное, у многих возникает интерес к металлокаркасу из листового металла, с возможностью раскроя деталей лазерной резкой.
Тут правда тоже есть свои подводные камни. Вот и хотелось бы узнать про них у бывалых товарищей.
Кто-нибудь делал раскрой станком с плазморезкой, какого качества рез получается, надо ли его "допиливать", деформируется ли металл? Какая точность выходит?

 

Как правильно организовать крепление ступени к тетиве при таком расположении:

Думаю, что просто рассверлить деревяшку, и закрутить шуруп-саморез-болт недостаточно. Рано или поздно ступень начнет продавливать шуруп-саморез-болт.
Как быть?