Сделал мобильный газгольдер

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Возможно это и так, но я не грею при -10
испаряется и так норм

 

А случайно некто непробовал тоже самое с метановыми балонами проделать?

 

Метановые баллоны тока появились - не успели...

Почему ныне метан и пропан-бутан на заправке? И почему баллоны соответствующие?

 

Почему они только появились? на атомобилях их давно используют! б/у балон 70л можно за 2500т взять, а метан в два раза дешевле пропана! Все тоже самое только балоны тяжелее!

 

Только боюсь на метановой заправке самопальную ГБО не заправят.
Поэтому нужна будет стационарная установка на автомобиль. Теперь уже с разрешениями, регистрацией и доп. ценой

 

А можно про это поподробнее?
@Грамотей76, а новые баллоны где и почем? ну и прочее оборудование?
и 70 л это ни о чем - надо 3 по 200 л ставить.

 

Таких метановых не бывает. Обычно по 50л.
Можно хоть 10 шт. смотря какой автомобиль. на газель можно 4-6. На зилах ставят и по 10.
А то что мало. Это да.
Я даже темку создавал. Отопление на метане.
50л баллон это около 15м3 газа или около 130 кВтч. Вот и считайте скока вам на неделю-две надо.

 

Мой вариант мобильного газгольдера:

1. Газгольдер надо устанавливать стационарно. Соответственно все газовые магистрали надежно собираются один раз и больше не трогаются.
2. Нужно забирать из газгольдера жидкую фазу, и преобразовывать ее в автомобильном редукторе. Тогда не будет скапливаться малолетучий конденсат из бутана, смесь всегда равномерная и сгорает без остатка. Также становится неважно, какой процентный состав пропана. Сгорает все. Бутан даже калорийнее горит.
3. Авторедуктор подогревается при помощи отдельного контура отопления из котельной, никакого электричества на подогрев газа не тратится. Поэтому отопление получается энергонезависимое, только котел подключен через UPS с большим аккумулятором и работает на нем 3-5 часов.

4. Газгольдер ставится где удобно, а к нему от заправочного щитка тянется газопровод высокого давления из медной трубки. В данном случае длина 40 м. до парковки. Газ в трубопроводе присутствует только во время заправки, в остальное время газопровод не используется и опасности не представляет.

5. В заправочном ящике несколько типов присоединений, чтобы можно было заправляться как от газовоза, так и от своего устройства. Я назвал его заправочный модуль.

6. Заправочный модуль - это баллон 160л, установленный в жесткий каркас, со стандартной итальянской арматурой ГБО, + доп. вентили и арматура для подключения шланга высокого давления.
Этот модуль я дополнительно закрепил к кузову (на всякий случай) к местам крепления 3его ряда сидений.
Заправляется он на заправке, как на обычных авто.
Дома модуль подключается к газопроводу шлангом высокого давления и запускается слив газа. В мой модуль входит 120 л (Дальше срабатывает поплавок отсечки), слив занимает 2 часа.

Средний расход газа для моего дома - около 100 л на 10 дней (в морозы побольше, конечно). Так что За 3 цикла слива я полностью заполняю газгольдер и примерно на 1 месяц запасаюсь топливом. Если нужно освободить багажник, то на это время заправочный модуль я открепляю и убираю в гараж. Пустой он весит около 60 кг, вдвоем это вполне по силам.

https://www.forumhouse.ru/threads/84202/reply?quote=17067697

 

@kolyasoft интересный вариант

За счёт чего жидкий газ перетекает из заправочного модуля в газгольдер?

 

За счет разности температур

 

@kolyasoft, а можно поподробнее?

 

Обсуждатся в этой теме
https://www.forumhouse.ru/threads/84202/reply?quote=17067697
и далее

 

Я читал подробно всю тему

меня интересует подробно как проходит этот процесс

почему газ переливается ВЕСЬ, а не происходит слив половины за счет выравнивания давления

 

Разница температур=разница давлений

 

А потому что... сжиженный. жидкий. Ему достаточно НАЧАТЬ течь, а дальше сообщающиеся сосуды. главное что бы второй баллон был ниже по уровню.