Инвертор в системах тепловой насос - маркетинговый ход?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А если компресор самсунга заклинил или обмотки коротят (сопротивление обмоток на корпус _+20мОм, у хитачи мой прибор не показывает) при пуске увеличеный ток и не справляется коректор. Был как-то двигатель постояного тока 180В,полетел драйвер, покрутил двигатель 12В -крутится,отремонтировал драйвер, включил через пол минуты резкие толчки -нагрев движка даже отключить не успел-хана драйверу. От НБ хитачи оставить компресор, радиатор, капилярку, 4ходовый,. Плату, вентилятор, датчики самсунга. Если пройдёт номер то попробовать опять поменять транзистор коректора?

 

Мастер свой парень, ковырял вокруг долго, даже мне надоело.

 

@Юрикас, дорого транзистор такой стоит? Есть пару запасных?
я бы запустил без него для начала => если будет работать => поставил транзистор но отключил управление с затвора и проверил осциллографом верно ли подает сигналы контроллер.

 

15Е выходит. С осцилографом проблема.

Когда и какие сигналы должны быть?

 

@Юрикас, 15 евро ? космос...
без оцила не важно уже... надо на 2 канала осцил, глянуть картинку управления транзистором (сигнал на затворе) и сигнал на стоке (вывод полевика что на катушку идет).
Может полевик не вовремя закрывается, вот и сгорает... но сначала без него в любом случае надо запустить!

 

Думаю провести опыт: на вход НБ последовательно галогенку 500Вт и включить сначала хитачи после самсунг и если получится замерить напряжение на электролитах и галгенке.

 

Были 2-3 сварочника не рискнул на ремонт...

 

да верно мыслите... конечно лампочка рулит, последовательно ...
только 500 ватт могут быть фатальными, я бы начал с меньшей мощности...

 

Добавлю своих 5 копеек на чашу весов инвертора
+1 к коп реально в нем и даже больше при частичной нагрузке
Ведь частичная нагрузка на тн 90% времени отопительного сезона т. к. мощность пиковая (номинальная или максимальная) нужна только в морозы когда теплопотери максимум
Инвертор сам крутит компрессор на нужной частоте (от 15 до 200 герц) и тепла давать способен столько сколько нужно а не столько сколько может в единицу времени. чем не может похвастаться стартстопник
Проведите параллель сравнения с авто
Жучка 2101 на карбах и мешалке и например октавию 1.8 турбо (180 л с) и 7 ступеней ДСГ
И та и та ест примерно одинаково а едут по разному
Непосредственный впрыск и турбонадув не оставляют шансов карбюраторному двигателю образца середины 60х как и дсг мешалке
И расход топлива равен, только скорости разные при этом а с одинаковой скоростью октавия покажет дикую экономию в таком сравнении
А так жучка да, можно переварить еще пару раз и откапиталить и хватит правнукам еще
Я как потребитель сторонник свежей техники, хорошего класса энергопотребления A и выше,
И против морально устаревших вариантов

 

Можно и без параллелей. Буферный бак аккумулирует все тепло, отдаваемое старт-стопником. Сетевые дс-насосы с управлением 0-10В решают проблему с управлением дельтами на испарителе и конденсаторе. Такая схема будет эффективней, при наличии правильных алгоритмов в контроллере и правильной настройке системы.

 

КИ даст +1 к коп?
Думаю никогда

 

Это вряд ли, в 2х словах если то -сравнить потребление сетевого насосика простого и ДС - "прИвод" мать его так А вторым уже плюсом идет работа на неполной загрузке и т. п.

 

А как вы вычислили что будет +1 к коп, а не +0.1 или +2.5 ?

 

аккум надо греть выше, чтб снимать с его типло, а это -0.1 к копу примерно на каждый лишний градус нагрева. Так что врядли будет толк от ТА. ДА и циркули гонять больше...

Дайте ссылку на такие насосы, очень надо - как раз выбираю сейчас! спасибо!

dc-invertor Даже если будет работать в режиме стартстопа даст около +0.5 к копу только благодаря приводу.

 

Это вероятно моя озвученная давняя циферка - в последних реалиях она имеет значение до "+2,0" если сравнивать аналогичные "асик" и ДС в том же режиме 0W35