Срезные болты. Предлагаю альтернативу

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Парни, вам нужен снегоуборщик иди редуктор с "несрезными" болтами https://www.forumhouse.ru/threads/234574/page-15#post-14394372
(этот и 225й пост)

 

У СУ Мобил-К солидный редуктор. Прям ипонец.

Значит вся надежда на проскальзывание ремня... Им виднее, они наверное расчёты делали и испытания проводили...
А на большинстве китайских редукторов - всё сделано довольно хило и с поганым качеством. Весь форум в ветках о СУ пестрит сообщениями о "слизанных" бронзовых шестернях. Надеяться на волшебное проскальзывание ремня - всё же не стоит...
У меня МастерЯрд 7522 - ловил половинку огнеупорного кирпича в вентилятор(! он помял лопасть ротора и сильно застрял прям на входе в желоб выброса) - ремень завизжал, мотор присел/задымил как дизель. Т. е. клиноремёнка как то сработала как предохранитель от заклинивания вала ротора...Но слава Богу что клина я словил ДО редуктора, а то пипец бы червячной шестерне!
Так что- владельцам СУ Мобил-К можно не париться , а остальные -меняют срезные пальцы и/или мечтают о предохранительных муфтах.

 

В корпусе редуктора пробка (черная) через который и может десантироваться червяк на шпонке и подшипник!.Плюс шпонка на валу шнеков! Плюс мощности самого СУ хватит расжевать и обычные болты. Тройная защита от кариеса! Цена на один только голый вал около 6000! Приценялся сегодня.

 

Сегодня воплотил в железо свои задумки. Пока бюджет около 2000 рублей, с учетом токарки и ненужных трат. Надеюсь, дня через два, закончу. Вот только испытать не знаю когда получится. Сейчас идет дождь.


Осталось установить фиксирующие штифты и приварить шнеки.

 

Супер! А ведь должно всё получиться! Если жёсткости пружин окажется недостаточно (муфты будут постоянно трещать на мокром/тяжёлом снеге)- можно будет попробовать подложить под пружины толстых шайб. Или поиграть с углами захода храпового элемента (чуть покруче сделать).

 

Сам боюсь за жесткость пружин, но рассчитать жесткость не знаю как. А другого способа выяснить на правильном ли я пути, кроме "метода тыка" не знаю.

 

А и не надо бояться! Вы в таком быстром темпе вышли со стадии рассуждений/проектирования на стадию реализации, причем с таким отличным исполнением в железе... Сразу видно - руки из плеч и чуйка есть. Подгоните по ощущениям и по факту испытаний (и с тестами на пластиковых бутылках) момент прощёлкивания - углами/шайбами/какойто матерью.

 

отличная идея, я уже мысленно вижу, как это будет в металле...

 

Здравствуйте! А если так?

 

В прошлом году у кого то была и такая идея (очень соблазнительный простой и доступный к рукоблудию вариант) - но решили, что надо либо бешенно жёсткую пружину ставить - либо несколько таких "шариковых стопоров" - что уже не так соблазнительно... похерили идею.

 

если пружину поставить между шнеками (я рассматриваю одну половину вала),а штифты разместить по другим сторонам шнеков, а края осей шнеков сделать под трещотку...Таким образом (на мой пока теоретический, взгляд) одна пружина будет работать на оба шнека...и ,вроде ,не металлоемко...P.S. пружину можно поставить снаружи и регулировать как амортизатор на мотоцикле...

 

СУПЕР! Красавчик! (ща модно так говорить, сын научил)

 

Болт можно использовать, как регулятор натяжения пружины, а значит и силы трещотки...так сделаны фиксаторы в коробке передач УАЗа

 

Судя по фото, детали под храповик заимствовали с чего то?

 

На лопасти ротора поставил нашлепки из резины. Снег летит на 13 м вместо 10 м, как было раньше. Мокрый снег не чистил. Сегодня дождь, завтра испытаю.