Срезные болты. Предлагаю альтернативу

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мне вообще хотелось с проблемой срезных поплотнее, разобраться. У меня с левой стороны стоит родной, 7 лет. Не режет и не рвет редуктор. А правый не нахожу после каждой чистки. Похоже покупал болты предназначенные для ваших четырех шнековых на втулках. Крайний раз виток от пружины автомобильной заглотнул. Лопасти крыльчатки погнуло, раструб пластиковый в хлам. Но не заклинило. Родил через хобот со звоном. Тоже пытаюсь безменом найти золотую середину на проскальзывание. По домашнему. Только на моей схеме.

 

Кстати!, у меня тоже несколько раз обрывало правую (по ходу движения) сторону, а левую только один раз. Соотношение примерно 1 к 3. Может просто совпадение.
Или водительский опыт - по кочкам ехать правой стороной.
В молодости когда была "6-ка" шаровые и рулевые тяги - всегда выходили из строя, в первую очередь, справа. Опытные слесаря объясняли тем, что правая сторона чаще ездит по разбитым обочинам, и тем, что левую сторону водитель всегда бережет, потому, что она - под ним.

 

Аналогично. Но у меня леворулька СУ и в основном снег гребут ребятки правой стороной, если сугробчики. Но статистика все равно ужасная. Правого нет каждую убоку. Первый раз на питстоп заехали вчера с работающим правым шнеком.,

 

Все!
Выношу на суд!
Первые две фото это общий вид "новых" шнеков.
Сегодняшняя, 6 февраля, погода.
Колея после новых шнеков.
Видно все зубы от шнеков.
На последнем фото "краги" сварочные - не промокают и всегда рукам тепло.
Сейчас попробую еще видео разместить.

 

Режим работы по мокрому тяжелому снегу. Шнеки с обгонной муфтой.

 

РЕЖИМ РАБОТЫ С ПРЕПЯТСТВИЕМ!

 

@АСМ, пружинка слабовата получается немного?

 

Наоборот, превышение нагрузки на шнек позволяет раскидать лишнее крыльчатке. В целом вибрация на крыльчатке встряхнет снег. И процесс дальше пойдет.

 

Не могу сказать точно, покажут "полевые испытания".
Но первые впечатления, по "тяжелому" снегу - положительные. Работает! На свежевыпавшем снегу - будет работать безотказно.
Пружины - жестче, вряд ли найду бюджетные. Мониторил на эту тему интернет. Подходящего размера в наличии нет, на заказ из-за бугра, по цене примерно 10 евриков/шт.
Попытался заказать на наших (тульских) заводах - без проблем, но цена по 2000 руб за шт.
А эти (установленные) пружины, еще можно чуть поджать (подложить шайбы). Но пока не буду.

 

Внушает!

 

Точно, у меня на циклонном пылесосе Бош стоит трещотка - чтоб отряхивать налипшую пыль. А тут и впрямь треск/пауза подачи позволит разгрузить глотку обожравшегося снегом СУ.
На 7-9 секунде первого ролика было видно как буксанул правый шнек.
А ноги Вы зря в шнеки суёте. Хоть у Вас теперь там и четыре муфты, но ног всего 2шт. Ступню вряд ли не зажуёт - но посечь может. Я однажды зафиксил (как всегда) рычаг тросика шнеков на кольцо, работал, потом чего то меня понесло смотреть перед ковшом - случайно край берца и шнуровку зубом шнека цапануло- и реально начало ногу в ковш закушивать... Еле выдрал. Аж перекурить пришлось потом...

 

Зачем обувь портить, есть проверенный способ.

 

@АСМ, за прошлую зиму 4 дюбель гвоздя свезало (1руб),в эту пока не одного. смысл всей хреновины?

 

@Gremok1,
Во-первых

Во-вторых, при чистке неподготовленных площадок.
В-третьих, удобно - не нужно ни готовить срезные, ни заниматься их заменой. К тому же, есть такие "хитрые" формы срезных, что приходится поломать голову, чтобы обойти авторов.

 

У нас с Вами разные подходы.

Вы устраняете последствия проблемы. Оставляя при этом саму проблему.

А я её (проблему) - устранил. И уже забыл, что такое срезные болты или дюбеля.

Мой способ конечно дороже - чем дюбеля за 50 коп., и изначально трудозатратней, но не настолько, чтобы считать его бессмысленным.

Мне все это обошлось, примерно 2500 руб (с неужными тратами) и две недели времени с большими периодами – лени.

Если бы делал сейчас уложился бы в 500 руб и два дня.