Двухэтажный дом из теплой керамики РТН 44 и облицовочного кирпича 0,7 НФ (4)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С НОВЫМ ГОДОМ!
СЧАСТЬЯ, ЗДОРОВЬЯ, МИРА, ДОБРА, РАДОСТИ, ПРАЗДНИЧНОГО НАСТРОЕНИЯ ВСЕМ ВАМ И ВАШИМ БЛИЗКИМ!

 

Давно не бывал.
Доброго всем дня!
В конце позапрошлой зимы появилась сначала микротрещина на нижней ступени крыльца в области входной двери, а уже в прошлую зима она увеличилась и весной раскрылась в полный рост.
Причина была не ясна, подумалось на морозное пучение основания, хотя это казалось маловероятным, исходя из основательного исполнения последнего, просмотрел все старые фотографии.., не нашёл откуда могла прийти беда.

Летом (прошлым) решил ремонтировать. А это довольно хлопотно, поскольку остекление опирается как раз на эту ступень. Прикинул бюджет, собрался с $илами, нашел исполнителей и приступил.
Начали с демонтажа остекления.

Сказал ребятам вскрыть клинкер в одном углу, посмотреть откуда трещина происходит. И уехал на работу. Когда в обед приехал молдованские ребята вошли в раж и раскрыли ступень на всю длину...
Эх, если бы под моим присмотром делалось и если бы заранее не была куплена ступень ДПК, наверное купил бы клинкерные ступени да и уложил их. Но...
Короче причина была в том, что в пространство под подступёнком попала вода (была очень дождливая осень и сразу мороз), и прямо в торец давила на флорентинер внизу...
Сняли слой клея и немного бетонного основания для того, что бы ступень уместилась в уровень.
Разделали щель, виновницу трабла с целью герметизации в дальнейшем.

Иногда мешал дождик.
Залили щель битумным герметиком, заложили шнур велатерм, прямо вдавив его в герметик.

 

Этой операции, помятуя о причине произошедшего, было уделено особое внимание и приложены усилия.

Далее пришло время укладывать ступень ДПК на клеевой состав и фиксируя на нагели.

Заканчивали в сумерки уже.

Потом были вызваны монтажники, которые восстановили остекление.

Курьез. Стекло пролежало на мокрой от росы траве часа три. Результат...


Бюджет.
Ступень и подступенок 11 тыр.
Работа 10 тыр.
Монтаж демонтаж остекления 15 тыр.
Сопутствующие материалы (клей, герметик, нагели т. д.) около 3тыр

 

Потом оформили примыкания из листового металла и алюминиевого уголка с применением герметика, с целью отведения воды и исключения в дальнейшем попадания её куда не надо.

 

Печально. Но в данном случае, как я понимаю, еще и нарушена технология монтажа подступенка и клинкерной ступени. Согласно технологии монтажа Stroeher, подступенок не должен упираться в капинос.

 

Нет. Именно так и укладывали ступени, с этим зазором. Это можно посмотреть в соответствующих постах и фотографиях, посвященных укладке клинкера. У меня ещё был курьез, когда совсем небольшой деревянной чурочкой упавшей с высоты был отколот носик флорентинера. Там чётко было видно отсутствие раствора и наличие зазора, требуемого инструкцией по укладке под капиносом...
Но видимо этого оказалось недостаточно.
Я помню эту жуткую дождливую осень, длившуюся до Нового года...

 

Поподробнее на эту тему, пожалуйста! Какой клей применяли, как готовили, выравнивали основание?

 

Клей универсальный строительный Titebond® Heavy Duty.
А так же полиуретановый герметик Саудал в тубах по 600мл для герметизации везде, где можно. Жутко липучая зараза, но и стоИт хорошо и долго, проверено на герметизации отмостки.
Выравнивали болгаркой, перфоратором с лопаткой на удар. проверяли уровнем и правилом.
Не до идеальной поверхности, а как раз "шершаво" и рельефно. А выбирать необходимо было и тело основания, помимо плиточного клея, поскольку толщина ступени ДПК намного больше толщины ступени клинкерной. Клеевой состав, положенный избыточным слоем плотной змейкой, заполняет неровности, ему есть куда деваться.
Нагели по бетону дополнительно фиксируют ступень для надёжности.
Перед нанесением клея тщательно и обильно обеспылили праймером по бетону, марку не помню.
По высыхании укладывали ступень с нанесённым на неё клеем, выравнивали, прижимали по уровню, фиксировали нагелями. Места для отверстий под нагели определяли так, что бы потом они закрывались рамой остекления, несколько видны, но в глаза не бросаются. Поэтому предполагавшиеся на этот случай заглушки похерены.

Еще раз повторю, если бы присутствовал при непосредственном вскрытии данного трабла (а уезжая я был уверен, что есть трещина в основании и предстоит сложная работа по армированию и формированию консольной конструкции) и, если бы заранее не купил ступень ДПК (а она стоит дорого), оптимальнее было бы переложить новые клинкерные ступени.

 

Анонсирую пост по апгрейду моего снегоуборочного тракторишки.

 

Итак. Раньше я описывал приобретение и небольшую реконструкцию минитрактора Агат. Был установлен фронтальный отвал, заменены ведущие колёса, применены металлические противоскользящие цепи. Эксплуатация показала относительно неплохую работу отвала, неплохую тягу на металлических цепях. Но так же были выявлены недостатки. Отвал без обортовки, двигает мало снега, а сил хватает на большее. Устанавливать металлические цепи очень трудоемко, по крайней мере с моим полиостеоартрозом. Тем более начал испытывать насущную необходимость не только в отвале, но и в средстве транспортировки снега на приличное расстояние за пределы участка (соседи наконец то начали строиться и места для выброса снега переместились на значительное расстояние.
Было решено отвал установить сзади, вперед поставить ковш с возможностью загрузки-выгрузки. На колеса решено было поискать что то из готового - пластиковые хомуты противоскольжения.
Работы производились добрыми людьми с включением административно-блатного ресурса на производственной базе нашего предприятия, санкционированые другими добрыми людьми - старшими товарищами командирами (владельцами компании).
Результаты на фото ниже.


можно рассмотреть изменения.
Стоит ковш, отвал (на нем появились боковые ограничители), рычаги механического управления, так же впереди решено было установить двойные колеса, что бы под тяжестью груженого ковша они не проваливались.

 

Сразу появилась возможность проверить в работе. развозили щебенку для ямочного ремонта дороги.

Предполагавшаяся работа ковша в режиме погрузчика (подбирать с земли, как бульдозер) оказалась невозможна. Слишком мал штатный ход подъема. Либо подбор- погрузка с земли, либо выгрузка с необходимой высоты.
https://www.youtube.com/watch?v=AnDbxtsB6RE

 

Последовательно.
Положение ковша при работе.
Положение зачистка и погрузка. Предполагалось, что такое расположение ковша под углом позволит заполнять ковш. Но хренушки! Угол атаки таков, что часто приводил к закусыванию, совершенно не давал спокойно работать. В дальнейшем грузили в нижнем горизонтальном положении.

Положение подъем и фиксация ковша на защелку в нижнем горизонтальном положении.
В дальнейшем, в связи с закусыванием ковша в первом положении, в этом положении грузили снег из большой кучи или догружали снег лопатой. Щебень загружали только лопатой.


Транспортное положение. В этом положении осуществляется перевозка груза.


Положение выгрузка.


Грунтозацепы от "Сорокин". По три штуки на колесо.
Оказались очень эффективны в работе и легки в монтаже-демонтаже.
На зимнем видео видно как работают.
Рекомендую возить с собой в багажнике машины. Реальная вещь.

 

Ещё "мурзилка" для общего понимания...

Кулибин попался, как видите, замороченный, но работать привычно-удобно.

 

Вот зимние ролики уборки снега. Грузили вывозили на дорогу. (главное, что бы в это время никому из соседей не было нужды куда то ехать)

 

Вот так грузили из большой кучи, догружали лопатой и выводили за забор на дорогу.