Двухкаскадная схема геотермального тн с гвс

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Каскад.

 

Вы говорите что компрессор нагревается только от сжатия газа?

 

не только конечно. потребляет и почти все тоже отдает же ! поэтому коп+1 всегда же...у ТНов

 

спасибо за предложение, я не каскадер по натуре, гонять два циркуля и основной ТН что б просто нагреть ГВС... извольте.

 

У Вас есть электрический автомобильный компрессор? Он по факту дс. Проведите эксперимент. Включите компрессор без нагрузки минут на 15, и замерьте его температуру.

 

От сумы и тюрьмы не зарекаются...

 

+1 или не +1 зависит от его кпд.

 

Я спать. Сегодня в ночную.

 

@vintorezzz, автомобильный компрессор это простой щеточный двигателнь постоянного тока. С BLDC компрессорами кондеев у него общее только то что питаются оба постоянкой.
а так это разные двигатели и принцип разный... но не суть.
В любом случае энергия нагреваняи обмоток отжается в герметичниках фреону.
И кстати в ротационниках, фреон уже после сжатия проходит через обмотки и догревается. В отличие от спиральников к примеру

Давай, С. Н)

 

КОП будет выше, примерно на 0.2-0.3, в зависимости от условий.
Производительность упадет, газовые потери возрастут - другой разговор.
Меня лично, от использования 220 ротора, хоть и ДС...Остановила простая причина - если оставить обвес (отделитель масла на выхлопе) - то потери для 8-10квт только на обвесе...уже один градус.
Использовать раздев до гола - тоже вопрос интересный...
В общем, оставил до лучших времен.

 

@Gaunt, дак зачем отделитель на выхлопе оставлять...для рассол-вода ТНа? он же не нужен...

 

Зато как сделан
Ломать жалко. Да и скрол с вектором не хуже качает. Мне мощность нужна...
Посмотрим, может внутренний контур конденсатора запитаю, ДХ испаритель и конденсатор. Как раз около 3квт надо.

 

@Gaunt, у вас еще на внутрених стенах есть медь?

 

Шесть труб. Две верхние и одна нижняя - один, наиболее нагруженный конденсатор.
Средние - второй, менее нагруженный=внутренний. Его можно на ДХ испаритель посадить.