Автономное электроснабжение. Что то идёт не так(

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Понял. На следующий цикл заряда поставлю 15в.

 

Надо менять или переделывать/перестраивать зарядное.

 

Кто Вам ветряк-то ставил? Может попросите его объяснить как и что?
13 вольт для АКБ это никакой не перезаряд, это как раз его максимальный заряд. Если на АКБ будет постоянно подаваться примерно 13,4 Вольта то никакого вреда АКБ не будет - одна только польза. Периодически это напряжение желательно поднимать до 14,5, потом опять держать на 13,4. Вообще всеми этими тонкостями должен заниматься контроллер устанавливаемый между ветряком и АКБ.

 

Контроллер он есть. внутри. ветряк 150-400 ват. 12-24 вольт. система такая там. он сам разпознает стоит 24 или 12 вольт. он сам регулирует овтаматич. без вмешательства человека. он крутится когда мы подключаем 24 вол. ставим тут же один акум. на 12. он сам збрасывает обороты. видно прям. при ветре 30 метр. он сам останавливается...замеряем на проводах без акум. оно показывает. то 2 то 8 то то 6 то 4. за секунду может несколько раз...вот как мне зарядить акум. и как проверить сколько ветряк выдает

 

Вам для контроля работы не хватает самого контроллера который надо поставить от ветряка (как Вы пишите два провода) и потом с контроллера на аккумуляторы которые у Вас соединены последовательно на 24 вольта. Установив контроллер "Солар 30" с табло Вам поможет самому контролировать заряд аккумулятора и напряжение на нём в течении дня.
Посмотрите паспорт на ветряк там этот прибор должен быть указан.

 

Ещё надо название ветряка, место установки, ветреное или нет.
Может это вертикалка в лесу ниже веток.
Как часто крутится?
Если ставили начинающие ВИЭ-монтёры, то могли ошибиться в чём угодно.

Должен, при поступлении энергии от ветра выше, чем её расход. Т. е. круглосуточно гонять 4кВА инвертор у вас не выйдет точно.
А если нет ветра на высоте установки (со скоростью выше, чем начало эффективной работы генератора) - не ждите и хорошего прихода энергии.

 

Это самое правильное решение. Контроллер обеспечит оптимальные напряжения заряда АКБ.

Откройте паспорт на ветряк там как раз и есть картинка как соединять ветряк и АКБ.
Контроллер стоит как раз после ветряка и соединяется с АКБ. В самом ветряке контроллера нет.
А сбрасывает обороты только потому что Вы переходом на 12 вольт его просто тормозите увеличивая ток в цепи. поставьте КОНТРОЛЛЕР и будете видеть ток заряда и напряжение на АКБ.

 

2, 8, 6, 4 это Вы вольты меряете, а то может это амперы? Если это вольты то и контроллер не поможет зарядить Ваши АКБ, он напряжение не поднимет до требуемых 13-14 вольт.
Ветер-то был когда Вы измерения проводили?

 

Позаряжал я свои АКБ пару дней. Картина следующая. По времени работы все примерно совпадает, точно сказать трудно, нагрузка постоянно меняется. Но примерное время работы и степень разряда по вольтажу соответствует расчетным. Время заряда тоже соответствует потраченной энергии. Только вот плотность в заряженых АКБ больше 1,24 не поднимается.

 

Так плохо им уже.

 

Плохо то, плохо, только что делать? Можно их к жизни вернуть?

 

@DoctorZlo,
Отключайте новый АКБ и заряжайте его отдельно, он еще живой.
С двумя старыми я бы поступил так: поставил бы заряжать на сутки напряжением 14.9 (чтоб кипели не сильно) каждые 6 часов отключая зарядку и проверяя плотность. (Конечно, по науке, надо дать отстояться часов пять после заряда и уже потом мерять, но в нашем случае можно из без этого)