Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сегодня столкнулся с проблемой - глохнет на ХХ, как будто я ее выключаю - резко так, не снижая оборотов. Завел, поработает 5-10-20 сек и глохнет... Просто ставлю на траву, и она глохнет. Читал про какой-то проводок на выключателе, или контакт, сейчас найти не могу... Завел, если не заглохла, навалил газу и можно отпилить чурку, потом хлоп и заглохла Вроде как глохла и на полном газе, надо проверить. Если и на газе, то тогда точно не от топлива...

 

Искра пропадает

 

Может быть. Подкинул тахометр, и обороты как-то проседают резко и глохнет, Может так тахометр брешет, не знаю
Куда копать? или в сервис?

 

Поставить другую рабочую, желательно не китайскую, свечу. Если не будет изменений - надо думать о новом модуле зажигания. Но сначала надо проверить провода, для этого надо снять стартер.

 

Спасибо! Пила гарантійная, не буду пока лезть сам, завезу завтра в сервис.

 

Сделал по совету Ярослава. Выкрутил свечу - черная! переставил свечу с косы (нормальная светлая). Работает, не глохнет. Почистил свечу, закрутил - работает. Попилил с десяток чурок - заглохла. Выкрутил - черная В 180м же один винт регулировки - ХХ, или есть еще ?

 

Винт один. Тем не менее, вариант регулировки есть. Но лучше отдать сервисменам дилерским, коли пила на гарантии.

 

Пила на холостых работала?, пилили в полный газ. Фильтр воздушный давно чистили, хорошо ли он пропускает. Черная свеча признак обогащённой смеси, причины - грязный воздушный фильтр (стирается с каким нибудь "фейри" потом сушится), продолжительная работа двигателя на холостых оборотах (идёт обогащённая смесь), много масла в бензосмеси (больше чем 1:40), работа не в полный газ (тоже обогащённая смесь), ну и ... масло и бенз плохого качества (зная вас я в этом сильно сомневаюсь).
А какое масло используете?, и сколько пила выдаёт по тахометру на полный газ с шиной и цепью без нагрузки.

Ещё нет.

Как говорят немцы "нах нагель", я б сам залез, тем более тахометр есть.

 

Я бы тоже. Но советовать, не зная уровня технической подготовки и опыта, остерегаюсь.

 

На холостых работает только пока чурку меняю на козлах или от ветки к ветке на дереве перехожу. Работаю в полный. Фильтр чистый, рабтаю мало - пара чурок когда-никогда на дрова Масло ультра 1:40, бенз - лучший, что у нас есть. В полный газ не крутил по тахометру.
У меня есть еще 2 кросы, с тем же маслом и бензом они работают без проблем, хоть там и карб другого типа. Ну и два года ж пилила .
Погуглил про богатую смесь - прокладка, мембрана может быть.
Полезть - не проблема, но если понадобятся какие-то прокладки -запчасти к тому же карбу, то все равно ехать в город, на рынок или к оф. Самом, конечно, пилу еще не разбирал, она у меня второй год, но карб на Таврии перебирал с закрытыми глазами

 

Не, если мембрана подсохла то смесь наоборот обеднённая может быть. Прокладка тоже нет - если пропускает то подсос, свеча будет светлая.

Попробуйте, потом напишите.
Фильтр чистый с 2х сторон.
Ааааа, отверстия в глушителе нагаром забиты не могут быть... хотя

нормально должно быть.
Свечу замените (хоть на китайскую), посмотрите как оно будет.
Холостой стабильный?, полный газ?

 

По поводу Ультры. После того как сдохла очередная Бошевская свеча на 180м, выкрутил оную из 365, которой маханул несколько стволов от поваленных деревьев. 365, работала на Ультре, после обкатки на другом масле. Свеча, просто идеально чистая, жаль не до фото было.
Спалив четыре бака 180го на Тебоиле имею бархатистый, чёрный нагар на ней. Если бы не мониторил свечу ранее на QS, однозначно решил бы что богатит смесь. Но тут ещё, из-за аврала не до Neste'вского бензина было. Взял с ближайшей ПТК. Может бенз хреновый и Тебоил не при чём.
Как испытаю с Нестевским, отпишусь и сфотаю.

 

Если честно то ни разу на 180х не видел нагар на свече коричневого цвета (даже на китайцах и то есть). А на 180м нет - серый, чёрный есть... а коричневого не видал.
@Temych_p, скорее всего смените свечу и будет вам счастье.

 

Неплохой обзорчик

 

Как уже сказали - не знаю Ваш уровень подготовки. Но было у меня несколько случаев, когда 180-е карбюраторы богатили на сравнительно новых пилах, я уменьшал подачу топлива игольчатым клапаном - и все становилось отлично, о проблеме этой забывали если не на всегда то очень надолго, по крайней мере, по второму разу не было никого, а мастерская моя в наших краях котируется повыше официальных.