Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть такое, причём богатят и фирма и аналоги. А вообще последнее время ставлю регулируемые аналоги, с ними проще работать (эт в том случае если карбу конец). Основная неисправность - не выработали бенз, каналы холостого хода и разгона забиты.

 

Я же говорил, что искра пропадает
У Вас карбюратор богатит. Надо регулировать с разборкой оного.
Но, если пила гарантийная, лучше заставить сервисменов сменить его, и дело с концом
Кстати, я тут подумал, а мембрана у 180-х может перфорироваться?
На ПЛМ Ямаха 40 это болезнь. И, что самое интересное, даже с сильно порванной мембраной по кругу, мотор работает и его не заливает.

 

Интересно, почему так? У большинства 180-х эта проблема с богатой смесью. Многие просто работают, только дымят сильнее обычного.
Это так специально на заводе делают или происки конкурентов?

 

Сегодня был в сервисе. По гарантии сделали ТО - почистили УЗ свечу и карб почистили - скази было немного отложений. Хотя пилю в полный газ и на хх не работаю. Отрегулировали по тахометру.

 

Я бы хотел на это посмотреть.

 

Сам не видел, сказал мастер А в чем проблема для фирменного сервиса отрегулировать по тахометру?

 

В том что в карбе у 180 нет регулировочных винтов.

 

Обороты ХХ

 

Для их регулировки тахометр не нужен, можно даже с закрытыми глазами (по звуку).

 

по глазу чтоб цепь не двигалась минус 1/2 оборота

 

И так можно.

 

Либо соврали, либо меняйте заправку и магазин по маслам

 

Заправка нормальная, уже 9 лет заправляюсь в этой сети. Масло оригинальной, у оф. диллера - флакончики ультры по 100 гр.
Сегодня пилил первый раз после сервиса - не глохла.

 

Периодически пользуюсь Штилем-180 уже месяц. Купил новым, это моя первая бензопила. Пилил в прошлые выходные пенёк. Подготовился: пенёк почистил от земли как мог, взял в запас 3 цепи, новую свечу Bosch и новый воздушный фильтр. Пилил потихоньку, т. к. понимаю, что это для такой пилки некоторый перебор: как мне кажется (точно не знаю) пенёк дубовый, диаметром около 70 см. Выпилил из пня четверть (два реза вдоль ствола, под прямым углом). Шина и цепь нагрелись до горячего состояния, стали дымить, цепным маслом забрызгало крышку, под которой крепится шина. Как раз после этих 2-х резов кончился бак, пила заглохла. Долил масло, залил топливо, завожу в рабочем положении переключателя (I). Пила завелась хорошо и сразу заглохла (проработала 3-5 секунд). Снова завожу, вроде схватывает, но не заводится. Ставлю переключатель в полугаз - не заводится. Меняю воздушный фильтр на новый - не заводится. Меняю свечу на новую - не заводится. Оставил пилу в покое, через 2 часа остыла и хорошо завелась как в инструкции написано: переключатель вниз и до первого чиха, дальше в полугаз и заводим, всё работает. Потарахтел на хх и заглушил (ничего мне не надо было пилить). Через полчаса снова завёл - всё нормально завелось. Вопросы:
1. Отчего пила не завелась на горячую? Может ли у неё быть перегрев?
2. Можно ли что-либо испортить в пиле горячей шиной (например, маслонасос)?
3. Моё основное подозрение - в двигатель (карбюратор) не попадает воздух. Можно ли штатный возд. фильтр мыть (например, щёточкой водой с фейри); купленный на замену (у оф. дилера) мне как-то не внушает доверия.

 

Фото воздушного фильтра есть? Хороший двойной как на фото: