Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Коленвал и подшипники - живые.

 

Итог - пилу отремонтировал самостоятельно, работает.
ЦПГ - Китай, 1200 рублей. Понимаю что наверное ресурс у нее небольшой, но у меня есть электропила, так что Штиля ушатывать не собираюсь.
Также заменены: сальники - по 100 руб, свеча - 250 руб, фильтр - 100 руб. Глушитель прожёг горелкой и продул компрессором. Все пластиковые детали промыты керхером и продуты.
Несколько фото ремонта, ну и как пила выглядит теперь.

 

@Voroncoff, ну чё, красавец, открывай сервис.

 

Топливный и масляный фильтра тоже заменить надо. Топливный обязательно оригинал.
Заодно, пока пила была разобрана, сапуны бы достали да осмотрели-почистили.Тоже дело нужное

 

К-валы у 180-х крепкие. А вот подшипнички я бы на Вашем месте заменил. Но, тут уж, как говорится, хозяин-барин.

 

Фильтры промыл и продул, состояние оказалось идеальным, менять не стал. Масляный шланг эластичный, без трещин. Бачки тоже вычистил, сапуны проверил, эластичные, работают хорошо. Также проверил карбюратор. Втулки крепления двигателя сидят плотно - подтачивать не пришлось.

Подшипники тоже промыл и продул, смазал - вращаются легко и тихо, люфта нет - оставил. Вообще, по состоянию пилы похоже что работала она немного.

 

Вот хорошо что маркировку свечи показали - Bosch WSR6F.Сначала мне показалось что это WSR8F!
Плохое топливо и детонация привели к тому что в поршне у Вас просто прогорела дырка!
На фото свечи сбоку шарик на центральном электроде видно?
Это остаток от расплавившегося алюминия поршня!
Белые наросты на изоляторе свечи зажигания как раз и говорят о плохом "балованном" бензине!
Свечку поменяйте на WSR6F и заправку с А-95 тоже на всякий случай!
Про остальное Вам здесь все правильно написали и про масло и про фильтры и про тупую цепь!
И еще - если подшипники с пластиковым сепаратором - то я бы их поменял, все таки полетала там внутри мотора алюминиевая пудра от поршня пусть и не долго и в пластик сепаратора тоже попала. Сейчас не шумят - через 2 недели зашумят, что опять вскрывать пилу и менять?
Посмотрел еще раз фото - сепаратор подшипника вроде бы металл - так что если все хорошо промыли - не обязательно их менять!

 

Поправлю - не у меня! Мне такую принесли, что с ней делали - неизвестно, потому и спросил, в чем могла быть причина такой жестокой поломки.

 

перегрев пилы
плохой бенз и масло
детонация
пилили долго по жаре тупой цепью

следы герметика уж больно не аккуратные, будто в ремонте была уже...

зы
вы поршневую какую поставили ?
чампион. резер. форза?

перед сборкой - проверяли на собранном моторе без сальников
нет люфтов подшипников в поддончике ?

подшипники по уму тоже бы сменили.

а ресурс поршневой аналог нормальный 200-300ч. тогда как оригинал 500-600ч на 180 штиль.
но редко кто доживает. обычно по вине пильщика ломается быстрее...)

 

Поршневая - NoName, какую в ближайшем магазине дали. Подшипники в поддоне не люфтят, проверил. Насчет того, была ли в ремонте - сомневаюсь, все детали оригинал, а в том городке откуда ее притащили - даже китайский аналог найти затруднительно. Как бы там ни было, сейчас пила работает отлично)

 

если нонейм. то можно было острой и твердой иглой покрытие хрома
на нижней части цилиндра процарапать. не там где поршень ходит. а ниже...
чтобы понять хром или вата мягкая...

 

И что это изменит, если деньги уже уплачены?
А в магазине делать это никто не даст.

 

для успокоения ...
магазины разные бывают.

 

Заходил в магазин торгующий Штилём, рассматривал поршевые комплекты. Самый дорогой за 2200 рублей в коробочке с логотипом Штиля, но без надписи, где изготовлен. И почему-то на поршне нет круговых насечек, которые есть на пробитом поршне в моей пиле. За 700 рублей фабричный Китай, тоже этих круговых насечек. И как мне показалось поршень немного тяжелее по массе, чем тот, который за 2200. В общем, я так ничего и непонял про признаки качества и оригинальности.
При магазине суровый дяденька, который обслуживает продаваемые пилы. Ну и ремонтирует добрым людям их Штили за недорого. Поболтал я с ним. Он сказал, что гарантировано успешный ремонт- это замена целиком двигателя на оригинальный. Но что-то ценник мне не понравился. Проще новую пилу купить. И уже не 180. Говорит, что ситуации разные бывают. Бывает, что и оригинальный поршень недолго ходит, а бывает, что и китайский годами пилит. В общем, ничего определённого он не сказал. Пробуйте, делайте, меняйте, экспериментируйте. Но общая рекомендация одна. После ремонта, а особенно, с использованием неоригинальных деталей масла в смеси нужно лить больше, чем 20 мл. И обкатывать надо как-то. Как именно, он детально не пояснил.

 

@OldSchool21, здесь давно рекомендуют 25 мл масло на литр бензина. А вот обкатывать не нужно, лишнее это.