Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

тут было видео - купите кусок поролона для фильтров воздушных на мото технику и сделайте ему...

удачи)

 

Иван, напомни пожалста, поролонку сверху, али снизу надо колхозить!

 

Я ставлю снизу, родной чище будет .

 

на том видео

мужик берет родной фильтр. кладет его этот поролон
и обводит контуры + 1-2см делает больше.
затем дырку обводит.

и вырезает.

получается что верхняя крышка не просто обживает самодельный фильтр.
а еще по периметру обжатия снаружи остается 1-2см. и все. карб всегда чистый.

 

Приветствую всех!
Прошу совета и помощи. Есть Штиль 180 2007 года рождения. У меня около двух лет. Покупал с рук (как и что с ним было - не знаю), работал нормально, но не долго. Проблемы: не регулируются обороты, работает или на максимальных, или немного уменьшает винтом регулировки. Соответственно, на холостых цепь вращается всегда. В сервисе что-то делали (типа регулировки), но хватало тоже не надолго, буквально на пару заводок, потом тоже самое начиналось. Сказали что ремонт около 5000 руб. Что-то с фтулками или с сальниками картера что ли. Это в весной прошлого года. Пока пилю так, на оборотах, благо немного и нечасто. Пилит хорошо, но на оборотах.
Так вот и вопрос: можно что-либо сделать не так дорого или только дорогой ремонт (легче б/у купить за эти деньги).

 

1. снимаете глушитель. две гаечки на 8мм
смотрите на поршень. если или нет задиры
если задиры есть берете аналог поршневую чампион. резер. форза за 1000-1300р.
два сальники и два подшипника
2. пилуу разбираете сами или в сервис

3. если задиров нет
берете два сальники и два подшипника
пилу в сц или сами разбираете и делаете

потом еще купите оригинал топл. фильтр
и возд. фильтр 2-х слойный тоже оригинал

 

@scandinav1, Спасибо за оперативность!
Что за сальники и подшипники? Коленвала, картера или чего другого. Немного не понятно. Если так просто (относительно, конечно), то что ж в сервисе так накручивают? Говорили, что эти сальники (втулки, подшипники) меняются вместе картером или полукартером (наверное, двигателя). Так это или разводят?
В частях этой темы один раз наткнулся на похожее, но не могу сейчас найти. Киньте ссылкой, кто знает.

 

А какие там регулировки Там всего то один винт для ХХ.

 

Все можно менять по отдельности. Нашли лоха в этом вопросе, вот и накручивают.

 

цена оригинал ЗЧ
поршневая штиль 180 3000-5000р
сальники 2шт х 180р = 360р
подшипники штиль 2шт 600р
топл. фильтр оргинал 150-200р
возд. фильтр 2-х слойный 100-140р
работа 500-1000-1500р. смотря какой аппетит

цена аналог ЗЧ
поршневая резер. форза. чампион 1000-1300р
сальники 2шт 180-200р
подшипники 6002 2шт либо нонейм 100р за 2шт. либо SKF 2in 400р
топл. фильтр оргинал 150-200р
возд. фильтр 2-х слойный 100-140р
работа 500-1000-1500р. смотря какой аппетит

иногда еще не хватает каких деталей пластиковых. или они сломанные

ps
вы откуда? город какой ?

обычно кап. ремонт не старого штиль 180
2200-2500р. край. зч аналог.

 

@scandinav1, Я из Петрозаводска, Карелия. Что-то в профиль не получается добавить.
По по запчастям и ценам понял. Спасибо. Видео посмотрел по разборке штиля. В принципе, не очень сложно. Надо время и запчасти купить.

 

Во время разборки желательно все сфоткать, процесс. Что бы потом собирая не оказалось лишних деталек

 

В теме https://www.forumhouse.ru/threads/314737/page-9 в сообщении #123 руководство по ремонту этой модели, а на странице 3 в сообщении #33 каталог запасных частей.