Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@scandinav1, Купил сальники коленвала, подшипники коленвала - аналог. Подшипники закрытые с двух сторон, родные закрытые с одной стороны.
Вопрос: у аналогов снимать пластмассовые вставки с обоих сторон или только с одной?
И еще - поршень есть китайский 480руб. СтОит купить на всякий случай?
Пила 2007года, скорее всего ничего не делалось. Оригинал не рассматриваю ибо дорого. Посмотреть состояние на пиле нет возможности - я в командировке.

 

Не те подшипники точно Вы купили!
Сдайте их в магаз и деньги обратно заберите.
Купите в магазине автозапчастей подшипники FAG, Koyo, NTN, NSK размера 6002 С3!
Это открытые подшипники с двух сторон:

Может быть что маркировка по наличию будет типа 6002 C3 2RS или 2HRS.
Это вот такой подшипник:

Тоже подойдет, но с него аккуратно перед установкой подцепляете с 2-х сторон резиновые уплотнения швейной иголкой и выбрасываете их и он превращается в простой 6002 C3.
С крышками подшипник не нужно ставить, шарики с сепаратором смазываются маслом из топливной смеси, а не заложенной в него смазкой (как в случае подшипника с пластиковыми заглушками).
Не нужно стремиться найти подшипники с пластиковым сепаратором как стоит с завода - хорошие подшипники работают на коленвалу долго и надежно с металлическими сепаратором и не боятся так перегрева как с пластиковым.

 

@Techno05, По подшипникам понятно. На тех что купил маркировка 6002 RS.
Про поршень не оригинал - стОит купить? Просто у нас оригинал - 2590, не оригинал около 1300. Здесь пока в Питере можно подешевле купить. Не оригинал 480.
На подшипнике маркировка С3 - с тепловым зазором, или ошибаюсь?

 

Буквы C3 после номера означают увеличенный внутренний зазор в подшипнике.
Про металло-резиновые уплотнения подшипника я написал вчера (RS).
Про поршень - хотя бы фото своего поршня со всех сторон покажите сначала, может быть только заменой поршневых колец обойдетесь?
Что выгоднее покупать все равно только Вам решать - если есть износ то придется заменить может быть и поршень с кольцами, а может быть только кольца.

 

@Techno05, Посмотреть поршень из пилы нет возможности, но она 2007 года. Вот и гадаю, купить или нет. Об оригинале речь не идёт (дорого да и Пила уже старовата для полноценных вложений). А вот с неоригиналами сколько проработает, столько и хорошо. Вопрос: 480руб не очень дорого за неоригинал. Может быть такое, что этот китаец вообще не влезет в цилиндр? Или кольца окажуться из прессованной жести?

 

scandinav1 Уже сказал Вам - "поршневая резер. форза. чампион"!
Вот и возьмите в Питере (там живет главный по Чемпиону) "Champion ПОРШЕНЬ STIHL MS180 PRO - Артикул 1300001".Стоит он там наверняка порядка 450 руб.

 

@Techno05, Да, спасибо, посмотрел здесь стОит 477 руб. Завтра сьезжу, куплю.

 

смысл брать поршень не знаю что вообще с пилрй...
сальники. понятно. менять)

всю поршневую берите аналог. если вам "деньги жгут ляшку"

 

Я тоже не знаю состояние пилы и согласен полностью что "по хорошему" все необходимые для ремонта запасные части покупаются только один раз и только после разборки и внимательного осмотра деталей пилы!
Вижу только 2 сообщения автора и понимаю что там внутри уже не все "шоколадно" и история пилы "темная "- там уже побывала рука низкоквалифицированного сервисера.
Уже понятно что с пилой вообще то непорядок!

1."Есть Штиль 180 2007 года рождения. У меня около двух лет. Покупал с рук (как и что с ним было - не знаю), работал нормально, но не долго. Проблемы: не регулируются обороты, работает или на максимальных, или немного уменьшает винтом регулировки. Соответственно, на холостых цепь вращается всегда. В сервисе что-то делали (типа регулировки), но хватало тоже не надолго, буквально на пару заводок, потом тоже самое начиналось. Сказали что ремонт около 5000 руб. Что-то с фтулками или с сальниками картера что ли. Это в весной прошлого года. Пока пилю так, на оборотах, благо немного и нечасто. Пилит хорошо, но на оборотах. Так вот и вопрос: можно что-либо сделать не так дорого или только дорогой ремонт (легче б/у купить за эти деньги)."
2."Купил сальники коленвала, подшипники коленвала - аналог. Подшипники закрытые с двух сторон, родные закрытые с одной стороны."
Завод никогда не ставил подшипники закрытые с одной стороны - только открытые, замена подшипников уже произошла!
Почему?
Ремонтники внутри уже были точно - и очень вероятно, что потребуется замена поршня с кольцами, а может быть и еще и цилиндра.
Покупать поршень до начала разборки или после - личный выбор автора и я к нему никакого отношения не имею.
"Хозяин-Барин!"
Подождем отчета начала ремонта от автора - возможно еще вопросы у него появятся?

 

Маловероятно. Заводится нормально
и работает она у него без ощутимой потери мощности. А вот поддончик скорее всего придется поменять, наверняка подшипники выели.

Ну это вообще ни в какие ворота. С такими сервисами только самому делать.

 

Причина ремонта - нет холостых оборотов (регулировать на карбюраторе 180 больше нечего).
Как заводится - неизвестно вообще?
Вы что такой азартный что хотите ставку сделать, что же там "внутри у 180 Штиля" автора?
Я думаю что там может быть все что угодно, раз "грязными руками" не "включая голову" туда залезли,"керосино-тряпочный ремонт" сделали и потом продали автору.

 

@Techno05, Про подшипники - я смотрел не на пиле (далеко я сейчас от нее), а в магазе. С одной стороны Штилевского (по словам продавца) вставлено что-то типа резинового колечка, с другой стороны нет. Отсюда вывод о закрытом с одной стороны. С этим все понятно - надо ставить открытые.
Про поршень. На пиле не посмотреть (причина выше). Хочу купить, так как здесь дешевле чем у нас, если понадобиться - поставлю, нет - будет на потом. Потому и спрашивал, что и как.
Пилу, скорее всего, не разбирали. Только карбюратор и что сверху. Заводиться хорошо для своих лет. По мощности - скорее всего уже ощутимо меньше (сравниваю с такой же, но свежей у соседа по даче).
Так что, как только доберусь до пилы, буду перебирать. Потом отпишусь, если раньше проблем не возникнет на этапе переборки.
Благодарю всех за советы и надеюсь на помощь в дальнейшем.

 

@Polar0id, А про поддон - там что, посадочные подшипников разбивает? То есть ещё и на поддон можно попасть. Ну, не буду о грустном, а то ещё и поддон пойду искать да цены сравнивать.

 

"Вы что такой азартный что хотите ставку сделать, что же там "внутри у 180 Штиля" автора?"
А и поставьте, пяток щелбанов или часть биткоина. Тут весёлый смайлик должен быть.

 

Он недорогой, но надо смотреть сначала, а то тут народ уже на поршневую целиком напрягает:

Сделайте ревизию не торопясь и будет видно, роликов на ютубе по 180-му полно, там все расжевано по шагам. То, что поршень взяли - хорошо, не понадобится, как говорится, запас, он...полезен, короче Тем более, что все дорожает только. Удачного ремонта! Надеюсь, потом поделитесь результатами.