Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все планируемые к замене запчасти куплены. Дело осталось за малым: добраться до дома, а потом ещё и добраться до дачи и забрать больного на излечение.
Вопрос по поршню. На нем обнаружил два высверленных глухих отверстия диаметром 1-1.5мм и глубиной 2-2.5мм на противоположной от стрелки стороне. Они для ориентировки колец на поршне, я правильно понимаю? Стык колец должен быть напротив этих отверстий?

Колечки, как я понял, оба одинаковые. Без разницы какое куда? Выточки у них только есть, как с ними, вверх или вниз?

 

Если только отверстия - тогда плохо дело, поршень бракованый. Должны быть в этих отверстиях штифтики, замок колец. И кольца своими выточками должны смыкаться на этих штифтиках.

 

Поршень Вам точно попался бракованный - обязательно заменить его придется.
В отверстия вставляются штифты латунные, которые не дают кольцу провернуться при работе, чтобы замки кольца в окна цилиндра не попадали.
А какой номера поршня в комплекте Вы купили?
Фото Ваше я немного поправил для наглядности проблемы со стопорными штифтами.

 

Б..., Блин. Что ж так не везет-то. Номер поршня что значит и где его смотреть? На поршне никаких номеров нет.
На коробке артикул 1300001. Поршень MS180 комплект 38мм палец 10мм PRO.
Штифты может переставляются с родного поршня?
И продавец ничего про них не сказал. Теперь только в понедельник снова к ним ехать, разбираться.

 

Поршень-оригинал имеет каталожный номер, а китайские т. зв. "аналоги" как правило без каких либо номеров и часто вообще без обозначений. А штифты глухо сидят, никто их не переставляет, это никак вообще не сделать, разве что поршень разрезать или разрушить. И такой брак - редкость большая. Мне такое ещё не встречалось, хотя поменял сотни разных поршней на разных бензопилах большинства производителей. Был раз поршень без проточек под стопорные кольца, но чтобы без штифтов - никогда ещё.

 

Значит повезло. Редкий экземпляр. В коллекцию его.

 

Не вздумайте даже переставлять штифты со старого поршня на новый!
Ехать и менять придется - но теперь будете знать как должен выглядеть "правильный" поршень.
Номер на коробке правильный.
Бывает подобные случаи и хорошо что Вы внимание обратили на этот "косяк" и спросили!
Успехов!

 

@Techno05, А есть ещё в том же магазине такой же поршень, но под номером 3700027 для
Поршень MS180 комплект (38мм, палец 10мм)
Артикул: 1300027
Чем отличается от этого
Поршень MS180 комплект (38мм, палец 10мм) PRO
Артикул: 1300001

 

1300001 наверное тоже самое что и 1300027, но качество должно быть получше.
Предполагаю что это просто 2 разных производителя из Китая у которых Чемпион покупает эти комплекты.
Берите 1300001 - в магазине эти вопросы позадавайте.

 

Вопрос с поршнем решен.
Вы не поверите, все оказалось проще простого. С поршнем все хорошо, со штифтами - тоже все в порядке - они на месте. Дело в моей остроглазости, вернее, в ее отсутствии, ну не совсем, но в некоторой степени. Короче, не углядел я их сначала. А тут перечитал все сообщения, да и дай, думаю, посмотрю ещё разок перед тем как на разборки ехать. Иголочкой маленько потыкал в отверстие - опа, а штифты-то на месте. Но не латунные а из светлого металла, может поэтому я их сразу и не углядел. Так что паника была преждевременной. Всех откликнувшихся благодарю и прошу прощения за то, что немного ввел в заблуждение.
Теперь осталось добраться до пилы. Может, через пару недель.

А номера на поршне всё-таки не нашел. Китай, настоящий Китай - не подделка.

 

На фото вроде бы видно что фиксаторы от проворачивания поршневого кольца на поршне есть.
Смутило, то что вопрос задали - как поршневые кольца установить?
Вырез на кольце и штырек не дадут поставить кольцо иначе как в одном положении, а уж тем более вставить поршень с одетыми кольцами в цилиндр.
Зазор в стыке кольца проверьте перед установкой обязательно - все таки "Китай он и есть Китай!"

 

@АндрейПЫШ, Вы меня извините если что, а вы точно сможете сам перебрать пилу. Просто по вашим вопросам я думаю что лучше будет если это сделает кто нибудь другой... сервис центр Штилевский например.

 

Такая ж фигня.

 

@Дим35, Думаю, что смогу и сам. Надо сначала все узнать что делать и как, подготовить запчасти и материалы какие понадобятся. Пилу разбирал до маслонасоса. Просто раньше не встречался с дырками в новых поршнях и пропажей холостого хода от дырявых сальников - вот и смутило немного.
В любом случае, получиться или нет, отпишусь.

 

Ну что ж, продолжим.
Короче, добрался до дачи и до пилы. Забрал и в гараже занялся ремонтом. Дефектация дала следующие результаты:
1 Ослаблены винты поддона до такой степени, что поддон ощутимо болтается;
2 Сальники коленвала в хлам - потрескались от старости.
3 Поршневые кольца изношены, видно даже на глаз.
4 Изношены зубья ведущей звёздочки, или колокола сцепления, как правильно?
5 Подшипники коленвала в нормальном состоянии, но люфт больше чем на новых.
Все остальное в нормальном состоянии.
Да, судя по всему все детальки ещё родные были.

Все, кроме звёздочки, заменил и собрал без проблем. Поршень оставил родной (без рисок и задиров), заменил только колечки. Завел - работает. Осталось купить и заменить звездочку, ну и заодно заменить шину (уже куплена), но опять пришлось уехать. Так что все ещё не закончилось.
Продолжение следует!