Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Очень интересное сравнение внутреннего и внешнего сцепления, никогда не задумывался с этой точки зрения.

 

это хуже чем кусты - это сваленные ветки в кучу после омоложения деревьев. когда пилишь, о пиле не думаешь, мысли о том как бы себе что-нибудь ненужное не отпилить, особо опасно носок ноги и голень. Хорошо, что без травм обошлось.

угольникне прикладывал, визуально ровная, 14 дюймов родная. износ существенный - раньше всегда цепь перетягивал. Наработка 1,7 литра цепного масла.

интересная мысль, похоже так и было - несколько раз из под крышки ветки вынимал, ведь оно как - несколько веток одновременно пилишь, а другие под руки лезут, мешают, в корпус пилы упираются.

 

Всем добрый вечер!
Хотелось проконсультироваться по 2 вопросам.
За полгода владения бензопилой замечены 3 косяка:
1. плохо прилегает фильтр, как его действенно доработать, прокладку вырезать дополнительную? Готовили проемы в деревянном старом доме для установки новых пластиковых. Пила насосалась пыли, она проступила сквозь фильтр и попала в карбюратор. Заглохла. Все перепроверили. Топливный фильтр чистый. Воздушный почистили. Сняли карбюратор, в итоге пыль была на мембране, под мембраной все нормально. Состояние мембраны нормальное, сравнивать не с чем. После такой чистки продувки, пила завелась и дальше работали. Конечно пыли было жуть, когда срезали шип и попадали на внутреннюю отделку, а это "в простонародье дранка" было у почти как при песчаной буре.
2. плохо держит и тяжело натягивается цепь.
Что это значит - натянул ты цепь, поработал буквально минут 10 и она уже провисла, бывает подольше можно поработать. этот момент напрягает. Сняли крышку, открутили винт крепящий жестянку, за ней пластиковое колесико и все. Почистили, лучше не стало. Высмотрел в интернете что лучше подтягивать цепь держа за край шины и ее немного приподнимая. Надо попробовать, может будет лучше.
3. перестала глушиться, переключатель в 0 не выставляется.
Т. к. пила бсе, здесь другой немного механизм. Когда разбирали и вытаскивали карбюратор осмотрели весь механизм, все вроде на месте, изломов нету. Но после сборки переключатель заработал. Через 5 остановок, опять перестало. Есть подозрения что разлитым немного бензином смазались элементы и стали лучше ходить, бензин не смазка, испарился и все. Думаю, может смазать надо? Как считаете?

Вот единственные претензии к пиле. Если их получится доработать, то как говорится, нет проблем.

И еще через какой промежуток времени ее нужно отвезти в сервис на диагностику, поднастройку карбюратора и т. д. Потому что есть опасения что она многовато потребляет топлива. Топливо использую 95 с красной минералкой штиль в пропорции 1л бензина и 20 мл масла. Для смазки цепи использую масло М8-в роснефть вроде.

 

Не регулируется на 180-м карбюратор.

 

Попробуйте попилить "китайцем"... и успокоитесь по поводу расхода топлива.

 

Конечно можно доработать, к примеру вот на этом видео очень легко это сделать.

У меня кстати на мотоблоке Салют двигатель brigs&stration, а там воздушный тоже паралоновый и пропитанный маслом. Мотоблоку уже лет 10 и двигатель работает хорошо, претензий нету.

 

Совсем чтоли? А это что он делает?

 

Нету таких знакомых)

 

Мы сделали проще, сняли крышку и сняли высоковольтный провод со свечи)

 

Холостой крутит.

 

Это он ХХ настраивает... К регулировке карба отношения не имеет!
Карб на 180-х не регулируется, уже выше писали.

 

Кто нибудь ставил такие воздушные фильтры?
https://ru.aliexpress.com/item/32963280318.html