Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

Ну почему же? В таком возрасте у любителей как раз сальнички на 180-м и начинают подтравливать

 

Ну, человек не верит в их "профнепригодность" - сухие = исправные, по его мнению И мы пока не знаем - мож, пила месяц как из магазина?

 

Это досужее мнение автомобилистов. Типа, глянул на сальник в мосте-влажная грязь кругом. Значит сопливит и надо менять. Так же и в двигателе

 

Сальники вполне могут держать давление и не держать разряжение, с виду как новый, а свистит дай бог.

 

вы из какого города ?

смотреть возд. фильтр
мембраны в карбюраторе
топл. фильтр
топл. шланг
бензин с масло точно свежие ?
люфт подшипников со стороны сцелления проверить. если есть. то и сальникам хана.

 

Пила 2014г
ко мне попала буквально позавчера
до этого перебирал несколько штилей, вт. ч. с полной разборкой и заменой цпг
через глушитель и со стороны карба поршень абсолютно без задиров, такое впечатление что поршневую недавно меняли
сальники также даже с виду как новые, даже пылью грязью не успели обрасти
купил ее как неисправную на з. ч, начал разбираться - нет искры, оказалось, что маховик откручен, затянул, выставил зазор, искра появилась, но не заводилась, свеча была сухая
плеснул в цилиндр, с 5го раза завелась при нажатом курке газа, холостые были нормальные, но при нажатии газа были провалы и не набирала обороты.
топливный сменил, свечу сменил, сальники визуально посмотрел, люфт со стороны сцепления проверил
после этого снял карбюратор, было много грязи на мембране, но вот с другой стороны сеточка абсолютно чистая, все вымыл, вычистил и собрал
после этого такая ситуация
не надо думать, что я наитупейший колхозник, который первый раз разобрал столь сложный механизм
спасибо

 

Вы решили просто постебаться надо мной?
по вашему сальники были рабочие, а после того, как я почистил карбюратор, они сразу испортились?
по моему мнению где то я что то напортачил, но ума не приложу где
да и когда сальник нерабочий вроде обороты повышаются,"гуляют", а тут четко стоит на макс оборотах, как будто зажат курок газа и на болт холостого хода абсолютно никак не реагирует

 

Да что Вы прицепились к связке "сальники-карб"? Кто над Вами стебется? Вы сами себе надумали "ну не мог же я полезть в карб и от этого испортились сальники", а теперь мне приписываете свои же мысли... Красота...
Если Вы такой наиопытнейший - то чего сразу было не сказать, что делали, что меняли? Прикинулись обычным юзером, из которого слова надо чуть не клещами вытягивать, а теперь оказывается - Вы крутой ремонтер "Штилей"... Так может, круче Вас тут и нету ремонтников?
P. S. Больше на Ваши сообщения отвечать не вижу смысла... Я не ремонтник - скорее "продвинутый юзер" бензопил, и уж тем более - не "Штилевод"... В вопросах ремонта Вы однозначно круче ... Довольны?

 

Обиделся что ли? Господи, как подросток
я помощи просил, а не выяснения отношений кто круче (мне это мало интересно)
себя отношу к любителям, а не профессионалам, занимаюсь этим редко и в свободное время
помочь ничем не можешь, ну хотя бы не насмехайся над теми, кто понимает в этом намного хуже тебя.
Ведь каждый должен быть профессионалом в СВОЕМ деле
надменность...

 

Чего на Вас обижаться? Всего лишь возмутился тому, как некоторые прикидываются совсем простачками, а потом вдруг "да я не такой - перебрал несколько пил"... Офигенно, я вот ни одной полностью не перебирал пока, но по мелочам свои пилы могу подшаманить (если возникает надобность) и соседям иногда помогаю, если просят...

Я предлагал проверить переходник между карбом и цилиндром. Вы проверили? Сомневаюсь, а любая даже малозаметная трещинка на нем приведет к подсосу воздуха и повышению оборотов... Вместо этого Вы пристали ко мне со своими сальниками, которые не могли выйти из строя от того, что Вами был промыт карб, потому как они сухие и выглядят как новые.
На этом конструктивное общение между нами закончилось и началось черт и шо...
P. S. Нет на Вас Стального жука...

 

игла залипает
мембрана регулировочная твердая
карб забит...
карб плохо прикручен к колено
колено резиновое плохо одето

много причин
проще в сц

 

балбес ваш жук.

ну и вы то стали писать деловито и нагло. советы раздаете.
даже Дим35 и Ярослав так не пишут. ну и Техно05... я уже вообще стараюсь не писать...
писец... куда модераторы смотрят

 

Попробуйте рем комплект карба поставить. Он недорогой. Должно подрасти. Ну и что раньше советовали. Тщательно при сборке. У нас вообще народ доброжелательный. Без дельного совета никто не уходит. Основные спецы мож подтянуться.
Удачи вам в вашем (нашем) нелёгком деле.

 

Ну скажем так... когда сами лезут в пилу, чего то там делают и толком не могут написать что и как не считаю нужным комментировать. По той причине что могу дать не правильный совет, да и не экстрасенс. Когда приносят что то в ремонт первым делом смотрю состояние поршневой, наличие искры и опрессовываю движок. Само собой перед этими действиями пробую завести. А тут непонятно ничего. По этому все советы после осмотра (или хотя бы видео) так как причин ооооочень много.