Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На эту тему очень, очень уже много сказано. Дело не в пиле, а в вас. Сколько можно повторять, не ждите появления вспышки в нижнем положении, её может и не быть, а все дёргают, ждут её от этого и перелив. Дёрнул раза три, нет вспышки и не надо, переводите в среднее, дёрнул завелась, нормально, если дыркнула и цепь повернулась, снова не пытайтесь, переводите в рабочее и заводите, уверен на 100% пила заведётся. Если читали, то в предыдущих страницах есть мой отчёт о заводке после простоя пилы полтора года, ну и фото отчёт о продоланной работе. Ещё скажу, если у меня нет длительного перерыва в работе пилой, ну как в вашем случае, то завожу так, в нижнем дёргаю раза три, четыре, есть вспышка хорошо, нет и не надо, перевожу сразу в рабочее и завожу, дёргаю всегда по разному, то есть когда два, а то и четыре раза.

 

Фёдор, да не нужно этого всего, у него перелив от неправильной заводки

 

Андрюха, в нижнем 5 раз это уже дофига, перелив обеспечен. При исправной пиле 3 раза достаточно, если нет вспышки, да и фиг с ней Сразу в среднее и опля Да и ты сам знаешь, чай не новичек

 

Видос в тему попался, про карбюратор.

 

Эт на 180м вспышку слышно, а 250й новички каждый раз заливают.

 

Дык, бывает так, что карб пустой. А потом заполняется, и перелив.
У меня так бывает, если пила долго стоит и карб пустой. Иногда проще бензинчику плеснуть, чем дергать до нервного тика. Пока он не заполнится

 

Вот честно... бред. Если заводской фирменный карб не хочет работать то дело не в положении заслонки. Либо причина в движке, либо в самом карбюраторе (в целом).

 

Дык выше страницей писал, простаяла 1,6 года с пустым карбом, ну и что.

 

Либо в крвезне рук

 

Я уже писал что не покупаю нерегулируемые карбюраторы на 180й Штиль. Беру только регулируемые по причине того что при установке поршня аналог в фирменный бу-шный цилиндр часто бывает что пила глохнет при разгоне. Ей не хватает топлива (даже если родной карбюратор в идеальном состоянии). Пока кольца не "сядут на место) наблюдается такая фигня. А регулируемым карбюратором можно отстроить разгон движка. И еще, нерегулируемые карбюраторы аналог "а-ля Штиль 180 богатят все... вплоть до 9000 оборотов, и жиклёр главный не заменишь, так как конструктивно карбюратор совсем другой... и не получается ничего исправить. Так что либо фирма (новая), либо регулируемый карбюратор.

 

Он же пояснил в видео свои наблюдения. У кого проблемы с хх или запуск трудный, неточно установленная дроссельная заслонка может быть одной из причин. Я бы не обратил внимание!

 

Всем спасибо за советы. Закинул в заметки, при следующей заводке пригодятся.
Кстати, в видосах смотрел воздушный фильтр для чистки стирают и сушат - это действительно так? Или проще и лучше купить новый?
И еще, слышал мнение, что родное красное масло не алё, и лучше брать какое-нибудь другое. Или это из-за жлобства так делают?

 

Пила пиле рознь.

 

Нормальное масло. Я на ём всю жизнь работаю
Фильтр можно на новый сменить, а можно и постирать. Дело хозяйское. Я стираю

 

Больно круто моющийся фильтр не мыть а при загрязнении менять каждый раз на новый - как бумажный