Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наверно поэтому тормоз и сломался. Что включен был
Там подшипники в алюминии стоят-вплавляться некуда. А вот люфт посмотреть не мешало бы. Тока, там люфт должен быть неслабый. Пила бы плохо заводилась или вообще не заводилась.
Хотя, этт ж 180-й.С ними всякие чудеса встречаются
Или сам двигатель смещен на небольшой градус в сторону шины. Крепления в картере вывернуты или открутились от вибрации
Из-за этого, может, цепь и слетает?

 

Итить колотить, Пипец как корпус подпалили. У меня мысля такая - расплавился подшипник сцепления (у него сепаратор из пластика), соосность нарушена вот цепь и слетает. Если бы как раньше подшипник стальной был то и проблем бы с натяжкой не было бы, а так звёздочка получается не отцентрована и все. Так же вполне возможно что звездочка "припаяна" к сцеплению и коленвалу. Но эт фигня. С такими следами на корпусе пилу все равно на переборке и замену сальников... бо чую что они там дубовые. А про то что заводится и работает это понятие растяжимое. Хорошо или плохо заводится и работает может сказать опытный пильщик или ремонтник. Если заводится с 20 дёргу то это не заводка, и тем более не работа.

 

Первое сообщение... сорри, я в ах... чё за сервис такой, посмотреть бы на них. После фото пилы как то не знаю как этот сервис и назвать шо они "не видят никаких недостатков"... видать ждут когда движок заклинит.

 

Если так, то цепь бы всё время вращалась, даже на холостом ходу. Да и подшипники там железные. По крайней мере, раньше шли железные.

 

В общем тут без хозяина с пилой никак. Раньше шли железные, счас пластик.

 

Так и толкают, своими нововведениями в виде пластиковых подшипников, согрешить с аналогом

 

На своей ОМ дважды менял барабан, оба раза в комплекте был подшипник с пластиковым сепаратором. Оба лежат в резерве, оставлял родной, с мет. сепаратором.

 

Типичные внутренности 180 штиля. На вопрос - когда меняли воздушный фильтр (пила 2013 года) ответ - а зачем, ещё этот нормальный.
А потом кричат что Штиль 180 овно. Да по надежности никакая пила с ним не сравниться.

 

Подскажите, такая ситуация. Решил проверить пилу на подсос воздуха, побрызгал вд 40 в стык карбюратора и адаптера, пила глохнет

 

Странный метод.

 

Кто Вам подсказал такой... адский (чтобы не ругаться) метод проверки на подсос? И по каким признакам Вы пришли к выводу, что он у Вашей пилы вероятен?

 

Иногда начинает газовать на холостых оборотах.
Фильтр бензиновый новый, да и старый был чистый. Карбюратор промывал.

 

Вам бы опрессовать ее в каком-нить сервисе.

 

Результаты Вашей проверки говорят, что у Вас наблюдаются симптомы негерметичности впускного колена и нужно принимать меры и искать причины постороннего подсоса воздуха через стык патрубок-карбюратор!
Конечно, если не поврежден впускной патрубок (Штиль называет эту деталь - "колено") и карбюратор не герметично соединен с ним - то хоть брызгай WD на стыки деталей, хоть не брызгай - никаких изменений в работе пилы быть не должно!
Если изменения в работе пилы после такой проверки наблюдаются - то есть вполне обоснованные подозрения на негерметичность впускного патрубка вместе с стыка с карбюратором!
Возможно, что патрубок порван!

Нужно снять с пилы патрубок 1130 141 2200 и внимательно его осмотреть!
Осмотрите внимательно пластиковое уплотнение 1130 141 1800 и при установке нового колена вместо пластикового штатного кольца (поз. 3) установите новый металлический хомут 9771 021 2550 от Штиля 260.

Работать пилой не нужно, а нужно ее ремонтировать!

 

Всем спасибо за советы. Поменял я этот пвтрубок, заодно поменял сальники, они были в неплохом состоянии, хотя пиле уже 14 лет. Все равно иногда подгазовывает на холостых. Поршневая с виду в хорошем состоянии, со стороны глушителя как новая. Заводится отлично что на холодную, что на горячую. Попробую еще что то с карбюратором поделать