Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

Случаи бывают разные...
От "неполностью просохшего" оператора пилы до внутреннего настроя "пила работала много - пора уже и сломаться".
Когда не производится вначале поиск более простых причин неисправностей, а сразу появляется подозрение в появлении более сложных.
Типичный пример - карбюратор. При любой поломке в первую очередь нужно покрутить его винты, а то и разобрать с утерей некоторых его частей...

 

Из оставшихся простых причин под подозрением остаются само топливо, загорается оно вообще или нет, и глушитель, не забит ли он нагаром. Если здесь тоже всё в норме, то следующим кандидатом на проверку будет карбюратор, нет ли в нём внутри комка грязи затрудняющего приток воздуха.
Да и, кстати, при неудачных попытках запуска, когда заливалась свеча, кроме прокаливания свечи производилась ли принудительная вентиляция цилиндра? В виде нескольких рывков шнуром стартера при перевёрнутой вверх ногами пиле с выкрученной свечой и отключенным зажиганием.

 

А на Хускварнах в таких ситуациях ни выкручивание свечи, ни вентиляция цилиндра обычно не нужны. В подавляющем числе случаев пилу удаётся запустить просто при переходе к запуску на полном газе.

 

Видеоиллюстрация.
Показ принудительной вентиляции цилиндра и запуска с зажимом ногой рычага газа, режим "полный газ".

 

Проще уж в поддоны начать монтировать "сливники", чтобы от излишков топлива в картере можно было избавляться одним непринуждённым движением руки.