Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фигня вопрос, мой папаня два бака выпалил (канистры перепутал), работает, хотя поршневая писец как выглядит.

 

Спасибо.

еще вопрос,
кто как одевает резиновый патрубок на впускное окно ?
в самом вверху резинка немного сминается...
видео на ю тубе смотрел...

не получается.

без кольца пластикового (псевдо-хомут) одевается...
если вместо кольца стяжку капроновую поставить и потом ее затянуть?
лишнее откусить? нормально будет ?

кто так делал ?

 

Ну для этого цилиндр снять надо, одеваете на цилиндр, аккуратно всовываете его на своё место, патрубок сжимаете и проталкиваете на место (только не острым предметом, а то дырок наделаете)

Ну и виг с ним, это ж резина.

Ага, капрон от температуры растянется (вдруг), лучше кольцо, как положено. Да не бойтесь вы, ничего не сломаете (эт первый раз страшно).

 

Собрал.
компрессия хорошая.

стал заводить. заводится и сразу глоънет.
пробовал на всех режиме
на подсосе.
на режиме старта
на обычном режиме.
просто жму на газ...

всегда одно и тоже.
заводится... 3-5 сек. работает и встает...

сейчас карб снял, буду разбирать.
будто грязь в карбе. или все-таки клапан игольчатый ?

 

Это похоже на неисправность импульсного канала или патрубка карбюратор-цилиндр. Где то может быть неплотность или повреждение. Ну и при любом капремонте надо смотреть карбюратор внутри, поскольку есть большая вероятность (особенно если пила много работала, или, напротив, долго лежала без работы) что все равно придется потом снимать и смотреть. Так лучше сразу, для уверенности и страховки.

 

Ладно.
и патрубок еще заодно вытащу
и карб разбираю

 

Топлипровод треснул.
да так что и не вино...
карб три раза снимал... продувал...
даже жиклер вывернул (

в итоге бачок для бензина вытащил и в шланге трещина -дырка
нашлась.

поехал за новым шлангом

 

Шланг поставил.
завелась и поехала...

но есть беда,
холостой хо большой, цепь бегает...
регулировке не подается...
примерно в два раза больше ХХ чем надо...

когда кольца менял... сальники трогал...
мягкие. и еще были в смазке заводкой...

где копать?

 

Не помешает посмотреть в карбюраторе положение рычага игольчатого клапана. Может малая подача бензина игольчатым клапаном. Если слишком низко - можно чуть вверх, совсем чуть, чтобы иголка выше поднималась.

 

от частого лазанья в карб хорошего не жди.

я смотрел положение.
2-3мм он выступает... пальцем легонько давишь - он нажимается...
отпускаешь - он поднимается...

обороты холостого реально большеваты...
цепь не просто крутится. а бегает...
да и сам мотор пилы ревет нормально так...

 

Это мне тоже известно наверное.

Так и должно быть, но вопрос - достаточно ли. Именно на этих пилах иногда приходится с этим манипулировать. И в подавляющем большинстве случаев помогает. Если фильтр бензиновый в порядке, поддончик затянут нормально, сальники в порядке, патрубок в порядке - остается карб. И скорее всего это.

 

Фильтр нормальный
поддон затянут
топливопровод новый.

буду пробовать.
пластинку чуть вверх отогнуть, которая касается мембраны?

 

Ничего, я много раз лазил и сделал только лучше. Только это работа очень филигранная, и надо запомнить (сфотографировать, замерить) исходное положение коромысла - чтобы знать, на сколько подогнули.

 

Есть у кого-нибудь рядом карбюратор для сравнения с вот этим? оригинал или нет?

 

Это ваш или с тырнета свистнули?, этот оригинал, на крышке компенсатора выбит значок штиля (хотя китайцы на выдумки горазды), номер на боку тоже отпечатать можно. А нафига вам карбюратор?, свой не устраивает.