Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прокладка из толстого и плотного картона 1мм.
сделала свое дело.

пила заработала. всем спасибо.

 

Была проблемка, ни с того, ни с сего перестало идти масло на 180м штиле. Каюсь, лил отработку, но обычно помогало прогнать бензинчик и опять всё было норм. В общем снимал маслонасос, проверял шланг, в итоге помог способ со снятием бачка и правильной заправкой шланга (а может и чистка сапуна) В общем проблему решил, собрал пилу, завожу и вот такая засада случилась.

Это приговор корпусу ? Эта фигня не клеится супер-моментом. Пока из мыслей как починить по "хорошему" это изготовить 2 пластины по форме выемки, засверлиться сверлом 2 мм и сжать болтиками этот отломившийся кусочек (сейчас он уже полностью отвалился). По плохому можно оставить как есть, положения со 2 по 4 переключаются нормально, а на глушилку можно вывести кнопку или тумблер. Есть еще идеи ?

Ах да, ничего не ломал специально, просто погазовал, убедился что течет масло, начал глушить и пластмасска треснула.

 

Как вариант решения проблемы

 

Шилом и сверлом тонким сверлите дырку
и проволоку крепкую и мягкую 0.7-0.8мм делайте колечко и обхватываете

сделал такое недавно

 

@Tehjob, во, самый легкий и четкий вариант. Благодарю.

 

не факт, на видео мужик сверлит дырку достаточно большой,
у самого почти основания это пластиковой фиговины.
да еще саморез заворачивает... (лучше болтик с гаечной М3 или м4)

если у него снова сломается - то сломается как раз по дырке,
и клиенту надо будет покупать новый корпус. зачем так делать и еще за это деньги брать ? (

 

Это меня тоже смутило, там где-то 4 мм, что за саморез он туда будет вкручивать - не знаю.

Я просто закручу саморез с буром, он сам себе отверстие нарежет, при это пластик не будет распирать.

А если так не делать, то надо в любом случае будет покупать новый корпус и еще перебирать всё это. Это явно другие деньги, а не те, что он берет за такой ремонт.

 

я имел в виде что сначала лучше на проволочное кольцо,
и отверстие маленькое делать как можно ближе в С - образному отливу.
если и тут сломается то уже сверлить у основания.

 

саморез сверло это не выход.
они сделаны для металла. он у вас выпадет.
лучше уже сверлом небольшим

 

если сломается ближе к отливу, то и дальше 146% сломается. я изначально дальше закрутился. Максимум при такой схеме эта скоба из под самореза вылезет, пластик ломаться не должен. Тем более я лепесток подогнул)

 

Я уже где то написал, не помню где. Раскаленным шилом проделывается отверстие, но не так далеко, а ближе - не за топливопроводом а перед ним. И тонкой крепкой проволокой, лучше стальной от гофры, привязывается этот вал управления на место. Ничего не сломается и не ослабится и достаточно надежно.

 

не понял. шилом дырку делать чтобы шланг топливный снять можно было не раскусывая кольца из проволоки ?

у меня получилось дырку сделать за шланчиком,
т. е. снять шланчик теперь не снимая кольца - не получится. (
теперь буду знать

 

На 180 штиле
корпус оплавился с той стороны которая ближе к цепи.

это от чего бывает ? перегрели по жаре моторчик ?

 

Или же пилу сильно прижимали когда пилили. Сцепление пробуксовывало.