Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

да. приезжаете с ноля по дв гектар и сразу покупаете ХАМЕРА. все включено.

 

это под какие? И что подразумевается под переделкой? Резьба на бачке другая, или горловина?

 

Под те, поворотные, которые стоят на остальных Штилях, кроме 180-го. Переделать не самим, а производителю. Сделать новую пресс-форму для баков с измененными горловинами и все.

 

Этот спец не знает как себя отпиарить, слушать сложно

 

Не досмотрел до конца...как услышал что на 180-м 15500 оборотов, так и бросил смотреть

 

а может быть зря?

 

Может, а что за таблица это? Там и 14000 есть и 13300...что это?

 

Это каталог настроек из сервисной программы на все изделия STIHL. По скрину видно открытую программу и справочник. Второй столбец в таблице - модель карбюратора.

 

Что за модель согласно этой таблице?

 

@ghost24, Zama C1Q-S137, у меня была MS 180. Покупал новой в январе 2010. Она крутилась как раз 15 400-15 500. Видимо такой этот карб стоял. Тем не менее 5 лет хорошо работа.

Потом я ее обменял на MS 260 2007 г. еще немецкой сборки.

 

Там не было винтов L и H или были? хотя на оригинальных карбюраторах вроде как их не бывает, на аналогах слышал что есть, а чем вообще карбюраторы отличаются? На вид есть различия или только внутри.

 

@ghost24, винтов нет. Посмотрите таблицу еще раз: 3 и 4 столбик стандартные настройки винтов L и H, с столбец 3 без колпачков, столбец 4 указывает диапазон регулировки с колпачками.

У 170-180 стоят прочерки, только в столбе L указан LD=2.
Как раз тот самый единственный винт, который регулирует холостой ход.
Только в отличии от винта L, винт LD влияет на количество воздуха на холостом ходу. На других Штилях винта LD нет.

я их все не держал в руках наверное. К модели не приглядываюсь. Ремонт мое хобби, несмотря на работу в авторизованном СЦ. Другая должность

 

Посмотрите на табличку по номерам запасных частей карбюраторов 180 в США -там хорошо видно, что на 180 для США устанавливались карбюраторы Zama C1Q-S43 (1130 120 0601) и C1Q-S57 (1130 120 0603).
На 170 (или 017 по старому) устанавливался и Walbro WT-325 - карбюратор только с одним винтом регулировки L и винтом T в комплекте.
Винт H там отсутствовал!
Walbro WT-325,Zama C1Q-S43 и C1Q-S57 - все они имели только один винт регулировки L и винтом T в комплекте без винта H!

Вот китайский аналог 1130-120-0601 он уже в комплекте с винтами L и H и T!

Оказывается переход Штиля на 170 и 180 моделях на карбюраторы совсем без винтов регулировки L и H произошел не сразу - сначала были "переходные модели" с винтом L и T и только потом перешли на окончательный вариант карбюраторов без винтов регулировок L !
Табличка аналогичная Вашей для 180 в США - там совершенно другие номера карбюраторов приведены!
Видно в Россию Штиль 180 с такими моделями карбюраторов просто не поставлялся!

 

@Techno05,

интересно, что в таблице для США нет значений максимальных оборотов. Видимо, чтобы механики головы не ломали

 

Вставлю свои пять копеек, максималка у меня 14000, считаю более правдивой
тем более комфортная работа на 180-м в районе 12000