Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо за помощь, вчера затестил пилу, работает вроде не плохо но почему то бывает глохнет когда газу дашь, бензин жрать стала дофига, на три распила не хватило(, может конечно китайский карбюратор во все виноват, а на родной можно приобрести прокладки?

 

Баобабы пилили?, странно, такой расход, почти как у Урала.
А свеча какого цвета (изолятор в смысле).

 

Нет сосну упавшую обхват рук не убирается, вот только теперь думаю как там новые колечки поживают? притерлись наверное

 

немного не по марке пилы но
на китайце 52 00 помер карбюратор. Мой поставщик прихворнул и новый карб я тупо взял в маге. Поставил - пила чудит. Разобрал карб и ужаснулся. Управляющая мембрана деформирована и растянута, коромысло иглы погнуто и утоплено вниз. Короче - брак. Пила работать не будет(
И это уже не первый случай. Старайтесь по возможности не брать карб целиком. Лучше взять ремкомплект, там хоть видишь что тебе дают. И только у надежных людей. Опять же, если разбираетесь

 

Всем добрый вечер ! 4 месяца назад у офф дил купил новую мс-180, при мне завели все ок, с тех пор не трогал ее ... С началом дачного сезона решил испытать ее в деле, но меня постигла неудача за 4 выходных дня завести ее так и не удалось ... заливает свечу и все тут, что я только не делал: просушивал, менял свечу, бензин... все без толку. Начал копаться в иннете по этому вопросу в итоге пришел к выводу что дело скорей всего в карбере, типа мембрана там может залипнуть и т д ... снял карбер с него открутил крышку управляющей мембраны все вроде норм: иголка ходит, мембрана на месте .. собрал ..все одно не завести, тут конечно пошел отборный русский язык и вдруг меня осенило - во всех видео и картинках перед мембраной сначала ставиться прокладка, а у меня почему- то одна мембрана стоит. Значит расстояние между пяткой коромысла иглы и самой мембраной меньше, поэтому возможно она и давит постоянно на коромысло и игла постоянно открыта, вот и заливает... - я вот так подумал ... и буду благодарен вам за ответы - что это так и задумано или брак комплектовки на производстве ? или вообще дело в другом ... заранее спасибо

 

Скорее всего пропустили первую вспышку в нижнем положении и "залили" свечу. Выкрутите свечу, переключатель в первое положение, нажать полностью на газ ипри помощи заводилки провентилировать полость картера. После "танцев с бубнами" вкручиваем свечу и заводим пилу в ПЕРВОМ положении переключателя. Удачи!

 

Подскажите, сколько должна быть компрессия?
Пиле 5 лет, пользовались не часто в год по 15 кубов дров и немного по хозяйству.
Перестала тянуть, заводится отлично, работает нормально.
Посмотрел глушитель - чистый, поршень с виду то же. Воздушный фильтр - новый.
Компрессия около 9.
Бензофильтр еще не чистил. Или приготовится сразу к разбору движка?

 

Спасибо ! завелась ! я пытался завести таким макаром, ток не на первом положении... точнее и на первом тоже, но пока до него добрался 3-2-1 да на каждом по 2-3 раза дергал, свеча опять залита была... Возникает новый вопрос мне теперь ее постоянно так заводить ? вроде по уму дергаю - выбираю слабину резкий рывок, но даж не чихает ... эт если по инструкции на холодном заводить. Да и вопрос с прокладкой все-таки открыт необходима она там по конструкции или это брак ? или конструкцию изменили ...

 

да, вполне возможно. Прокладка должна стоять обязательно. Иначе просто польется из жиклерной камеры и не будет герметичности. Здесь сначала она, потом управляющая мембрана. И потом крышечка. Гляньте повнимательнее: может они просто слиплись с мембраной и кажется что там одна мембрана

 

Вопрос снимется сам по себе если:
1 бензин не подтекает
2 пила работает нормально
делаем вывод-так и должно быть!
ИМХО-если пила новая -не мешайте инструменту работать.

 

Вопрос к владельцам 180 штиля (обладателем коего я стал). Подскажите как себя ведет пила при пуске? У меня так: первый раз как будто что то держит ручку стартера (тяжеловато выдернуть), далее она делает ПРРР .. второй раз выдергивается легко и заводится. Это нормально?

 

Нормально, первый раз ручку стартера держить хорошая компресия и остатки масла в цилиндре, которые повышают компресию холодного двигателя.

 

Это на горячую нормально?

 

Нет, должно уже легко.