Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

хоть фотку покажите чтоли)

 

Похоже на износ поршневой, по мере прогрева движка пропадают холостые и пилка глохнет, Пусть попробуют с "полугаза" (2е положение заслонки), если заведётся то так оно и есть.

 

Не в эту ветку, но всё же
завтра должны принести 140ю хуску, на холостых работает, при нажатии на газ глохнет. Думаю что дело в ускорителе (режим работы повторно-кратковременный, пилка трудится 2й год на "крышах".
Потом отпишусь.

 

элементарный перелив карба.

 

Кому интересно, первенец Штиль 017 производится с 1995 года, созданный на его базе 018 с 1999 года, перемаркировка на MS 170 и 180 с 2002 года, новые 170 и 180 с 2015 года. Штиль 026 производится с 1988 года, перемаркировка и рестайлинг в MS 260 с 2002 года.

 

Открутился болтик воздушной заслонки

 

Дык при этом краш тесте обдув вентилятором был или нет?

 

Так и любую пилу можно сжечь

 

по идее случай гарантийный)

 

да у него больше своего пиара чем помощи

 

Да ну, пиле 7 лет.

 

Я у своего 180-го с грехом пополам этот болтик открутил. А тут сами откручиваются

 

Он откручивается если по какой то причине его раньше откручивали (по нормальному его нужно на фиксатор резьбы садить) это как теплоизолятор в 350м партнёре.

 

Так и не только пилу -но и любой 2-х тактный мотор с воздушным охлаждением.
Автор видео наверное и не знает рабочей и предельной температуры двигателя!
Вот что говорит компания Zenoah о рабочей температуре своих 2-х тактных моторов для моделей в инструкции по эксплуатации пользователю:
"Рабочая температура
Для того, чтобы проверить температуру головки цилиндра (CHT-cylinder head temperature) термопара должна быть установлена под свечу между головкой и свечой вместо штатного уплотнительного кольца свечи.
Оптимальный диапазон рабочих температур: 180 ° C - 220 ° C.
В этом диапазоне поршень, свечи зажигания и камера сгорания будут свободны от остатков продуктов горения.
Максимальная температура 270 ° С не должна быть превышена.
В течение короткого времени на полной нагрузке двигателя температура может достигать 250° C.
Цвет изолятора свечи должен быть светло-коричневым.
Серый цвет изолятора свечи - это характерный признак перегрева.
Температуры выше 270 ° C являются критическими и при достижении температуры 300° C,
поршень может заклинить и двигатель полностью выйдет из строя.
При температура ниже 180 ° C усиленно отлагается нагар на головке поршня и поверхности камеры сгорания цилиндра.
Повышение нагара на поршне и в камере сгорания уменьшает объем камеры сгорания и вызывает детонационные шумы (стук) при работе, которые будут увеличивать нагрузку на подшипники и могут их повредить.
В экстремальных условиях это может привести к поломке коленчатого вала и полному выходу двигателя из строя."
Давно известно, что рабочая температура ребер цилиндров 2-х тактника с воздушным охлаждением не должна превышать 220-230 градусов, что на мопеде, что на мото, что на снегоходе!

Почему на бензопиле или триммере должно быть по другому?
Автор видео уже 2 поршневые группы своими руками просто сломал проводя свои бессмысленные эксперименты.