Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Кузал, скорее всего пила залита-выкрутить свечу, провентилировать картер (газ навсю, и шнурком раз 10), вкручиваем свечу и заводим в 1м положении (для верности газ навсю)

 

Пробовал. Я ж сперва прочитал всё на форуме, и ещё десяток роликов от мастерских. И про недостаточно прикрытую заслонку, и про зазор катушка- магнето, и про мембраны, и про засоры, и про всё остальное. Есть у меня небольшое сомнение в компрессии, ибо пила зимовала в холодной избе. По старинке залил смесь керосина и ацетона, подождал. Если и были кольца с потерей подвижности- всё бы ушло. Да и навык есть. Усилие при протяжке верёвочного стартёра- есть. При выкрученной свече проверяем пальцем- есть и засос, и отсос)... Не знаю. Было бы обидно если там что-то простое, что я забыл...

 

Если есть компрессия и сальники в порядке (если нет - не запустится) - остается зажигание. Чудес не бывает, тем более если подавали топливо непосредственно под свечу. Даже и если с карбюратором что то - должна схватить. И если показывает искру на массу (цилиндр) - это не факт что система зажигания исправная. А ток вообще то есть ? Попробуйте пальцем в колпачок, и слегка за стартер.

 

палец лучше поберечь и не совать, куда не надо для этого свеча с зазором 3-4мм

https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=AsRoSeyJ38o

 

Возможно, но если нет такой свечи ? В любом случае, искра на свече которую визуально видно - это не гарантия исправности. Пальцем надежнее если нет другого выхода, не убьет же. Чтобы не грызли сомнения и не не искать неисправность не там где надо.

 

Искра есть. Но по моим понятиям- не такая как в машине. То есть голубая и не очень мощная. Хотя вот я смотрел на всяких своих остальных изделиях- там тоже голубая и не слишком мощная. Причём в начале лета (после зимовки) нам удалось хоть и с трудом, но завести этот Штиль. Он проперделся, прогрелся, завёлся на горячую хорошо, потом остыл. И умер. Никак.
П. С. Не то чтобы у нас нет денег на мастера, но просто обидно не разобраться в простой пиле с нашими неплохими навыками.
Если завтра не осилю- повезу к простым российским парням в мастерские. Либо к Карену, либо к Мурадоли, а потом уж к Махмуду. Жаль, но они может и знают нечто, чего не знаю я...

 

Поверьте, не так уж много условий: компрессия, сальники (сюда же - и болты поддончика, не отпущены ли), зажигание. Ну и подача топлива. Но при всем этом исправном - если под свечу дать бензина, должна схватить даже если вообще без карбюратора.

 

если искра пробивает расстояние 3-4мм, у Штиля на Zat3 2 мм, это гарантия исправности модуля и отрезка высокого напряжения а свеча обыкновенная подрезаем электрод.

 

Про болты поддончика и их связь с заводкой- я не прочитал. Хотя вроде старался ничего не упустить. А какая там связь? Пила по сути с очень малым пробегом. Есть ли шанс искать трабл в болтах поддончика?

 

Проблема в том, что свеча в пружине-контакте плавает, что и создает проблемы с зажиганием бензопилы MS 180 периодически. Может прижмет к свече резинкой, а может нет. Пружинка ржавеет, отчего дребезжащий контакт лучше не становится. Инструмент отличный, но в детстве новые аппараты требуется "допилить напильником" в части зажигания. Лучше работает, легче заводится. Для меня главное-надежность, т. е. даже "в снежном лесу" теперь я смогу спокойно снять, почистить и поставить свечу (и колпачок). (чинить бронепровода на морозе-бррр.Там еще и клипса на вид хрупкая) Уже говорил, что поджал тонкогубцами сперва верхний и нижний витки. Потом перепроверил по открученной свече и дожал. Острие в бронепровод пальцами тоже плотно не вставить- инструментом.

Новый колпачок поставить на бронепровод - да там вслепую крутить надо так, чтоб игла пружинки в гнездо бронепровода зашла. Какой там контакт будет неизвестно хреновый, поскольку вибрация, а зажигание таких шуток не любит. Пилю я не в городе, не рядом с сервисом. То, что не доделал на первом литре цепного масла, сорвало мне поезку на 5м литре, а потом вылезло на 9м отказом заводки (в кубах не считал). Теперь это просто "другой зверь" по ощущениям.

Пила приобретена у оф. дилера SHTIL. Не подделка стало быть. Могу фото в лицах номерами агрегата представить, ежели надо.
Думаю, что профи просто про этот косяк не упоминают-может для них это и так очевидно, а дачники сталкиваются и фигеют

 

@Кузал, свечу меняли? Перечитал первый пост и увидел, что менял.
Есть старый способ завести залитый двигатель. Выкручиваем свечу, ставим пилу на землю, берем спички и горящую спичку подносим к свечному отверстию- только аккуратно будет вспышка из отверстия. После вспышки пробовать заводить.

 

Когда я сказал что двигатель залитый? Не помню. Уж 324 раза всё продувалось, 245 раз заливался качественный смесь в цилиндр, регулировалася зазора от МЗ до магнето. Мог ли я не заметить отсутствие искры? Нет! Мог ли я не заметить неподачу топлива? Нет! Мог ли я не заметить отсутствие компрессии? Нет! Поеду к настоящим русским парням, Махмуд и Карен проведут диагностика хорош да... .

 

@Olegych, я наоборот делаю, пружинку одеваю на провод и в колпачок засовываю. Со стороны кудой провод входит. Внутрь немножко масла, как Вы пишете и все, готово.