Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Много разной брендовой техники в проф использовании было. И на всех из них был NGK или Чампион. Отличные свечи.
Я помню, у меня на Ямахе-40,два такта, свечи NGK до такой степени износились, что центральный электрод выгорел до основания в своем керамическом изоляторе. И они до сих пор рабочие.
Я потом подсчитал по топливо-рейсо-часам,получилось что-то около 100 тысяч километров на не особо качественном бензине и топливной смеси 1,5 литра масла на 50 литров бензина. Масло только Квиксильвер.
Вот
Самое смешное, это то, что ресурс у двухтактного сорокасильного мотора японской сборки оказался больше, нежели заявленный, по паспорту 125 тыс км., ресурс у двигателя ЗМЗ на автомобиле УАЗ- патриот.

 

Я сегодня выкладывал фото. Там, выше резьбы, есть клеймо (чернило) и по середине клейма буква К.

 

@Витакли1975, пояс металлический (не керамический изолятор) гравировка по металлу. Сразу после резьбы. Как на фото. Есть такая, и какие там цифры и буквы?

 

Ага, ну вот, вышел подымить, дай думаю гляну что там у моего на цилиндре возле свечи Вот честно, после покупки даже и внимание на это не обращал, а тут тема затронулась Сфоткал, хрен поймешь что там выбито, или нацарапано

 

Да, такой. А если еще есть большой "пятак" сбоку на цилиндре, как советские три копейки, то цилиндр - Mahle, лучший вариант.

 

Открутил я с трудом эту свечку. Двумя руками. Есть круглое клеймо. WSR 67 CHINA 757 BOSCH Глянул на поршень, через свечное отверстие, на нем выбито логотип фирмы Штиль.

 

Он!

 

История со счастливым концом. Три 180х Штиля. Все три - оригинал. А цилиндры у всех разные. Так что, покупать только у ОД.

 

Вот, я сейчас забежал в мастерскую, там у меня есть Штильки 180-е, и цилиндры отдельно есть, так штампики там разные, нет шаблона по ним. А на новых некоторых да, есть синяя краска сверху. Но не на всех почему то. На поддельных этого точно нет.

 

Сегодня завел свой 180 Штилёк. 95 бензин, масло hp ultra. Пропорция 22 мл. на 1 литр бензина. Ну что можно сказать -пила просто огонь. Не зря говорят - мал да удал. Сжог два бачка бензина. 10 минут пилил потом минут 15 перекур. И так 2 бачка. Думаю все правильно делал! Не какой обкатки, завел и вперед. Штиль он и в Африке Штиль. Я доволен ! Ура товарищи!

 

Тонкомер чуть больше пол газа, если больше половины шины или на всю, там полный газ.
Сразу глушить не есть хорошо, дать чуток (10-15 сек.) поработать на хх. Ну и после как завели тож 15-20 сек на прогрев.
Следим за натяжением цепи, ну конечно вовремя подтачиваем.
Берем за правило в процессе работы- залили смесь= долили масло для цепи. Если масло для бенза меряете шприцем, на литр набирайте полный до упора, выходит 23 гр. После 8-10 бачков вообще будит зверек Удачи

 

Добрый вечер. Сегодня при осмотри пилы заметил что под воздушным фильтром есть опилки. Это нормально? Или какой-то косяк конструкторов? Может на форуме где то это обсуждалось? Спасибо.

 

Это нормально, главное чтоб над воздушным фильтром их не было.

 

Это норма Ведь фильтр и стоит для того, что бы все опилки остовалось в низу Главное что бы они с верху фильтра не были После распила фильтр встряхнули, продули и нормально Маленький совет, когда будите снимать фильтр, перед снятием заткните воздухоприемник который идет на карб, кусочком чистой тряпочки, и что бы не мешал снимать фильтр, что бы опилки с низу фильтра туда не сыпались, да и из бокса когда дуните. Только потом, когда фильтр на место поставите, не забудет тряпочку вытащить а то я один раз забыл, не завиду и все, мандраж взял, ну, думаю проверю свечу на искру, крышку снял и оп ля а там тряпочка

 

И рычажок вернуть в 0. Менял фильтр, забыл. Под пилой лужа бензина. Я давай пытать яндекс, типа чего за дела? Яндекс ответил, что это сапун б/бака. Вовремя сопоставил, протечку и замену воздухана.